Senyawa hidrokarbon yang bersifat toksik (beracun) di dalam tumpahanminyak merupakan ancaman yang serius bagi biota-biota yang hidup disekitar lokasi kecelakaan kapal. Kerugian yang ditimbulkan oleh tumpahanminyak ini berakibat jangka panjang yang secara ekologis merupakan bahayayang mengkhawatirkan.Kecelakaan kapal tanker Nagasaki Spirit dengan Ocean Blessingmengakibatkan tumpahan minyak di laut. Oleh karena itu negara yang terkenatumpahan minyak dapat meminta ganti rugi kepada pemilik kapal atau asuransi yang menanggung kapal tersebut. Dalam hal ini dipergunakan IntemationalConvention on Civil Liability for Oil Pollution Damage 1969 dan InternationalConvention on the Establishment of an Intemational Fund for Compensation ofOil Pollution Damage 1971.Tujuan dari studi ini adalah mekanisme ganti rugi yang dilakukan olehPemerintah Indonesia pada pemilik kapal tanker Nagasaki Spirit di SelatMalaka yang mengalami kecelakaan dan mencemari perairan Indonesiaditinjau dari konvensi internasional.Berdasarkan uraian tersebut di atas, maka dalam studi ini dapat disusunhipotesis yaitu pembayaran ganti rugi atas dasar prinsip tanggung jawab mutlak(strict liability) pada kasus kecelakaan kapal tanker Nagasaki Spirit di SelatMalaka belum memadai dari segi pemulihan dampak lingkungannya.Penelitian ini merupakan pendekatan yuridis normatif dengan metodepenelitian deskriptif analitis. Data dikumpulkan berdasarkan studi kepustakaanyang dilengkapi dengan wawancara dengan pejabat-pejabat yang berwenang dilingkungan Departemen Perhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut,Badan Pengendalian Dampak Lingkungan, Kejaksaan Agung, PT. PolynesiaBhakti, Badan Pusat Statistik, Kesatuan Penjaga Pantai dan Laut, sertaLembaga Minyak dan Gas Nasional.

---

Abstract
The hydrocarbons is a toxicant matter in the oil spill that become a seriousdanger for the sea biota at the location ofthe ship accident. The loss thatcome around because of the oil spill could be for long tenn eH`ect for thatecologically it became a serious danger.The accident of the Nagasaki Spirit tanker with the Ocean Blessing cargotanker caused an oil spill in the sea become a lossing for the sea itself as an affected sea. Because of that, the State which affected by the oil spill couldrequest to the owner of the ship a compensation. In this case, TheIntemational Convention on Civil Liability for Oil Pollution Damage 1969and The Intemational Convention on the Establishment of an IntemationalFund for Compensation of Oil Pollution Damage 1971 used for.The purpose of this study is to see the mechanism of the compensation whichhave done by the Indonesian Government to the owner of the Nagasaki Spirittanker at the Maacca Strait which have accidented and polluted theIndonesian water viewed by The Intemational Convention.According to the purpose above, In this study can arrange the hypothetis isthe compensation is based on the strict liability consept on the Nagasaki Spiiitcase at Malacca Strait it is not enough for the recovery of the marineenvironment.This research uses a normative yuridis with the analitical descriptive. Thesource gathered based on the library study which enriched the interview withthe competent instancy such as Ministry of Communication the DirectorateGeneral of Sea Communication, the Environment Impact ManagementAgency, the State Attorney of Indonesia, the Polynesia Bhakti Ltd, theAgency of the State Statistical, the Guard of The Beach and the Sea and alsothe Agency of the National Oil and Gas.