ABSTRAKTujuan penelitian ini adalah untuk mengetahui persepsi beban kerja mental pemandudengan memperhitungkan faktor-faktor yang mempengaruhinya.. Persepsi beban kerja padagilirannya juga akan memberi informasi tentang bagaimana interaksi pemandu dengan sistemteknologi yang digunakannya selama ini, berikut letak masalah yang mereka alami.Penelitian ini merupakan studi lapangan yang bersifat non-eksperimental karena tidakmemanipulasi variabel yang diteliti. Ada dua jenis pengukuran yang dilakukan yaitu pengukuranrespon subyektif (subjective measure) berupa rating subyektif, dan pengukuran performa psikologis(performance measure) berupa kemampuan deteksi sinyal. Teknik statistik yang digunakan adaiahUji Korelasi Pearson's Product Moment, Uji One-Way Multivariate Analysis of Covariance, dan UjiKorelasi Parsial. Sampel diambil berdasarkan kemudahan, dengan tetap melihat pada kriteriasampel. Jumlah sampel yang berhasil diperoleh sebanyak 21 orang pemandu lalu lintas udaraBandara Soekamo-Hatta, Cengkareng.Data didapat melalui dua alat ukur, yaitu rating subyektif multidimensi NASA TLX danSignal Balance. Skala yang diukur oleh NASA TLX adalah kebutuhan mental, kebutuhan fisik,kebutuhan waktu, tingkat performa, tingkat usaha, dan tingkat frustrasi. Sedangkan Signal Balancemengukur performa subyek dalam kecepatan dan akurasi mendeteksi sinyal.Hasil pengolahan data menyatakan bahwa pemandu lalu lintas udara di Bandara Soekamo-Hatta mempunyai rata-rata tingkat beban kerja sedang, dan tingkat kemampuan deteksi sinyal diatas rata-rata. Penelitian ini mengidentifikasi adanya korelasi yang signifikan antara masa kerjadengan beban kerja. Juga ditemukan adanya pengaruh masa kerja dan jenis tugas terhadapkombinasi variabel-variabel beban kerja, faktor sistem dan faktor manusia. Namun tidak ditemukanhubungan antara kemampuan deteksi sinyal dengan beban kerja dan masa kerja.Beban kerja yang berasal dari aspek psikologis dipersepsi lebih berat daripada beban kerjayang berasal dari aspek teknis pekerjaan. Hal ini berarti bahwa beban kerja pemandu masihdidominasi oleh beban dari faktor manusia daripada beban yang berasal dari aspek pekerjaan. Olehsebab itu, rendahnya performa kerja subyek dapat diidentifikasi sebagai adanya masalah dalaminteraksi manusia dengan sistem teknologi dan organisasi yang diterapkan saat ini. Hal ini tentumenimbulkan pertanyaan, terlebih mengingat bahwa ternyata dari segi performa mendeteksi sinyalpara pemandu menunjukkan hasil yang amat baik. Maka dibutuhkan penelitian lebih lanjut untuk,mengetahui faktor-faktor penyebabnya.