ABSTRAK
Skripsi ini membahas tentang kepelabuhan di Indonesia yang dahulu dilakukansecara monopoli oleh PT (Persero) Pelabuhan Indonesia sebagai BUMN.Monopoli yang dilakukan oleh PT (Persero) Pelabuhan Indonesia inidiperbolehkan oleh undang-undang (monopoly by law) yang diatur dalamUndang-Undang Nomor 21 Tahun 1992 tentang Pelayaran dan Undang-UndangNomor 5 tahun 1999 tentang Larangan Praktek Monopoli dan Persaingan TidakSehat. Kemudian pada tahun 2008 lahirlah Undang Nomor 17 Tahun 2008 tentangPelayaran yang membuat hilangnya status monopoli PT (Persero) PelabuhanIndonesia. Hal ini tentunya akan sangat membahayakan sektor kepelabuhan,dikarenakan pentingnya sektor ini dan juga menyangkut hajat hidup orang banyak.Oleh sebab itu perlu dianalisa dampak-dampak terhadap liberalisasi pelabuhan iniagar liberalisasi sektor pelabuhan tidak menjadi bumerang yang dapat merugikannegara dan rakyat. Penelitian ini menggunakan metode yuridis normatif dimanadata penelitian ini sebagian besar dari studi kepustakaan. Hasil penelitian inimenyatakan bahwa liberalisasi pelabuhan memiliki dampak yang signifikanterhadap penyelenggaraan kepelabuhanan dan persaingan usaha dalam bidangkepelabuhanan.

---

ABSTRACT
This thesis discusses the port in Indonesia formerly monopolized by PT (Persero)Pelabuhan Indonesia as a state company. Monopoly by PT (Persero) PelabuhanIndonesia is allowed by law (monopoly by law) is regulated in Law Number 21Year 1992 concerning Shipping and Law Number 5 Year 1999 concerningProhibition of Monopolistic Practices and Unfair Competition. Later in the year2008 was born the Law No. 17 Year 2008 concerning Shipping which makes theloss of monopoly status PT (Persero) Port of Indonesia. This condition will greatlyharm the port sector, due to the importance of this sector and also about thewelfare of the majority. Therefore it is necessary to analyze the effects on theliberalization of port and to prevent this liberalization to becoming a boomerangthat could harm the country and its people. This study uses a normative juridicalstudies where data is mostly from the literature study. The results suggest that theliberalization of the port has a significant impact on the implementation of portand port competition in the field.