ABSTRAK
Bisnis penerbangan di Asia tengah dalam tahapperkembangan yang pesat setelah sebelumnya mengalamikelesuan pasca tragedi World Trade Center pada 11 September2001. Di Indonesia perkembangan bisnis penerbangan inimerupakan hal yang tidak dapat diduga sebelumnya. Hal iniditandai dengan kemunculan maskapai-maskapai denganpenawaran tarif jauh lebih rendah daripada yang ditawarkanmaskapai penerbangan reguler. Maskapai penerbangan yangbaru ini disebut dengan istilah budget airlines atau lowcost carriers. Kehadiran low cost carriers mengakibatkanadanya shifting market dari angkutan darat dan laut keangkutan udara. Dampaknya juga dirasakan sesamapenyelenggara angkutan udara niaga, baik sesamapenyelenggara low cost carriers maupun regular airlinesyang telah lama beroperasi dengan tarif dan fasilitasreguler. Dampaknya dirasakan pula oleh konsumen selakupengguna jasa. Kondisi bisnis penerbangan yang disemarakilow cost carriers mempunyai potensi yang mengarah padatindak predatory pricing, yang dilarang menurut HukumPersaingan Usaha Indonesia. Skripsi ini mencoba untukmenganalisa kegiatan ekonomi low cost carriers, denganmenggunakan Adam Air sebagai kasus studi. Hal-hal yangdiperhatikan selain penyelenggaraannya berkenaan denganpasal 20 Undang-Undang No. 5 Tahun 1999, juga denganmemperhatikan segi efisiensi bisnis, kelaikan penerbangan,standar keamanan dan keselamatan penerbangan, kebijakanpemerintah di bidang tarif udara dan pengawasan pelakuusaha di bidang penyelenggara angkutan udara niaga. Daripenelitian yang sudah dilakukan akhirnya diperolehkesimpulan bahwa perang tarif low cost carriers dengankasus studi Adam Air tidak melanggar pasal 20 Undang-UndangNo.5 Tahun 1999, karena tidak menimbulkan monopoli danpersaingan usaha tidak sehat.