[Dalam sistem transportasi dari Kota Depok menuju DKI Jakarta, modatransportasi publik yang bersifat massal memiliki peran sangat penting terutamakereta api. Dengan adanya kereta api, penglaju tidak perlu menggunakankendaraan pribadi. Mereka dapat melakukan pergantian moda di stasiun keretaapi. Pergantian moda ini dilakukan dengan mudah karena adanya tempat penitipanmotor atau mobil di sekitar stasiun kereta api. Gagasan menitipkan kendaraanpribadi di stasiun kereta api merupakan bentuk aplikasi dari konsep park and rideyang dipahami sebagai suatu fasilitas perpindahan antar moda. Penelitian inibertujuan untuk mengetahui asal tempat tinggal pengguna dan pola keruanganpark and ride Stasiun KA Depok dan Stasiun KA Depok Baru. Variabel-variabelyang digunakan dalam penelitian ini adalah asal tempat tinggal, titik rawankemacetan, dan trayek angkutan kota. Pengumpulan data menggunakan metodesurvei berupa wawancara dan observasi lapangan. Pengolahan data dlakukandalam dua tahap, yakni pengklasifikasian data yang selanjutnya diolah dalambentuk gambar (informasi spasial). Analisis menggunakan metode pendekatankeruangan yang membandingkan pola keruangan antar lokasi dan menemukanpersamaan juga perbedaan dari gejala yang terjadi. Dari analisis yang dilakukandidapatkan hasil bahwa mayoritas asal tempat tinggal pengguna adalah darikelurahan yang tidak berbatasan langsung dengan wilayah DKI Jakarta dan tidakmemiliki akses langsung dengan pintu tol Cibubur (sisi Timur Laut) atau TanjungBarat (sisi Utara). Area tangkapan park and ride Stasiun KA Depok Baru lebihluas cakupannya dibandingkan Stasiun KA Depok., Mass transportation infrastructure has an important role in servingdwellers from Depok City to DKI Jakarta, especially train. By the existence oftrain, commuters do not have to use their private vehicles. They can shift on arailway station. The modal shift activity can be done easily because there areseveral motorcycle or car parking areas around the railway stations. The idea ofparking private vehicles on a train stations is an application of park and rideconcept which is understood as an intermode shifting facility. The objective ofthis research is to find out the residential location of park and ride customers andthe spatial pattern of park and ride Depok Railway Station and Depok BaruRailway Station. Variables that been applied in this research are residentiallocation, traffic congestion point, and public transportation route. Data collectingwas done by using survey method which consists of interviewing key informantsand observing the park and ride locations. Data processing done by dividing thetabular data into two classes using range formula and processing the spatial data.Spatial approach method, which was done by comparing spatial patterns betweenlocation and discovering similarities and differences among locations, was used inanalyzing information. At the end, this research found out that the majority ofresidential location of the park and ride customers are from districts which are notlocated directly next to DKI Jakarta province and do not have direct access toCibubur toll gate (North East of Kota Depok) or Tanjung Barat toll gate (North ofKota Depok). The catchment area of park and ride on Depok Baru RailwayStation is larger than Depok Railway Station.]