ABSTRAKDidalam memasuki era 1990 kebutuhan atas manajemen
distribusi dirasakan sangat diperlukan perusahaan di
Indonesia didalam menghadapi gejolak ekonomi yang semakin
tidak menentu, adanya persaingan yang ketat antara
perusahaan di dalam industri yang sejenis atau terbukanya
kesempatan untuk memasuki segmen pasar yang baru baik di
dalam negeri maupun dì luar negeri, membuat perusahaan
untuk merencanakan, mengatur, dan mengendalikan sistim
manajemeri distibusinya.
Bagi industri semen masalah manajemen distribusi ini
juga menjadi salah satu pokok masalah, khususnya masalah
transportasi yang akan digunakan. Selama ini, transportasi
yang digunakan oleh seluruh pabrik semen di Indonesia untuk
mengangkut semen dan pabrik selalu menggunakan truk.
Sedangkan kalau melihat dari karakteristik semen sendiri,
barangnya bersifat ?bulky? sehingga dibutuhkan alat
transportasi yang dapat mengangkut banyak dan secara
relatif murah.
Tujuan penulis untuk meneliti lebih mendalam mengenai
pola distribusi semen ini, karena ingin melihat apakah ada
kemungkinan ataupun alternatif bagi distribusi semen
sehingga biaya distribusi nantinya dapat ditekan.
Penelitian dilakukan di PT. Indoement Tunggal Prakarsa
yang merupakan produsen semen terbesar di Indonesia
Pendekatan analisa yang dilakukan adalah dari segi
biaya transportasi maupun kecepatan, dan akses yang
dimiliki oleh cara transportasi yang dipergunakan.
Dan hasil analisa tersebut maka didapat beberapa
kesirnpulan yaitu ;
1. Alat transportasi truk masih merupakan pilihan utama
karena mampu mengantarkan secara langsung dari pabnik
produsen ke konsumen (untuk daerah Jawa). Dari segi
biaya dan kecepatan, alat angkut ini secara relatip
Iebih baik dibandingkan angkutan darat lainnya yaitu
kereta api. Diperkirakan alat transportasi ini masih
akan menjadi prioritas utama untuk masa?masa mendatang
selama pra?sarana untuk angkutan kereta api belum
ditambah dan sistimnya diperbaiki. Namun untuk itu
diperlukan pengaturan antrian truk yang baik dan
tentunya pra?sarana jalan yang memadai.
2. Alat angkut kereta api masih belum banyak digunakan
untuk mengangkut semen, menurut data DPS Pada periode
1980 sampai dengan 1986 di Jawa, rata?rata hanya 7,5 %
dari seluruh hasil produksi semen diangkut dengan
kereta api. Hal ini disebabkan karena Pra--sarana berupa
gerbong serta pergudangan di stasiun yang belum
memadai.
3. Alat angkut kapal laut sangat penting untuk
pengangkutan ke luar pulau Jawa. Produk semen harus
bersaing dengan produk?produk lainnya agar mendapat
tempat untuk diangkut. Pihak perusahaan memiliki
sendiri gudang di Pelabuhan yang berfungsi untuk
menyimpan barang yang akan diangkut ke luar pulau.
4. Selain gudang di pabrik dan Tanjung Priok,
perusahaan, tidak memiliki gudang di tempat lain.
Fasilitas Perggudangan di kota?kota lain seperti di
Bandung atau di Surabaya dimiliki oleh pihak
distributor.
dari hasil analisa yang dibuat, maka dapat
disimpulkan bahwa dibutuhkan suatu pra?sarana Jalan
kereta api dari lokasi pabrik ke stasiun Bekasi.
Sehingga nantinya akan diperoleh alternatif
transportasi semen dari pabrik ke tempat penjualan,
selain itu sarana kereta apÍ tersebut dapat
dipergunakan untuk mengangkut bahan bakar batu bara
dari Cigading. Sehingga nantinya akan dapat diperoleh
biaya transportasi yang efisien.
Dimasa mendatang seandainya pra?sarana jalan
kereta api jadi dibangun, maka diperlukan Juga untuk
membangun facilitas pergudangan di stasiun?stasiun pada
daerah?daerah potensil.
T1746-Mickey Felder & Roy P Karamoy.pdf :: Unduh