Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Pada rancang bangun mekanik sistem pengereman ini, dikendalikan melalui komputer. Dalam konstruksi mekanik sistem pengereman ini dirancang seperti sistem pengereman pada umumnya. Adapun konstruksinya terdiri dari motor, sensor, rem, dan roda. Rancang bangun mekanik sistem pengereman ini dibuat untuk melihat serta membandingkan 2 metode pada sistem pengereman. Metode tersebut yaitu metode langsung mati dan metode termodulasi. Pada metode langsung mati, tidak diberikan frekuensi rem. Hal tersebut dikarenakan proses pengereman dilakukan hanya 1 kali sampai roda berhenti. Sedangkan metode termodulasi dilakukan proses pengereman dengan 4 macam variasi frekuensi rem, diantaranya 1 Hz, 2 Hz, 5 Hz dan 10 Hz. Frekuensi tersebut digunakan untuk melihat perbedaan waktu pengereman yang terjadi. Dan hasil waktunya tidak terlalu jauh. Data dari komputer berupa duty cycle PWM dan rem dikirim ke hardware dan mikrokontroler kemudian dikirim ke mekanik. Sebagian besar masyarakat beranggapan bahwa pada sistem pengereman, waktu yang dibutuhkan untuk sebuah kendaraan dapat berhenti adalah dengan menggunakan metode termodulasi apabila dibandingkan dengan metode konvensional. Dan pada penelitian ini dapat dibuktikan bahwa anggapan orang selama ini benar. Selain itupun dapat diketahui berapa kecepatan maksimum yang didapat dan berapa banyak pulsa yang dihasilkan dalam satu putaran roda."

"Telah dibuat suatu Rancang Bangun Sistem Pemanas dengan Temperatur terkendali. Alat ini sering dipakai pada lab furnace. Pada sistem pemanas ini penulis menggunakan heater jenis keramik yang mempunyai temperatur maksimum 800 °C. Alat ini dikendalikan dengan menggunakan Mikrokontroler dimana penulis menggunakan dua jenis IC mikrokontroler yaitu AT 89S52 dan Atmega32. AT 89S52 difungsikan untuk keypad sedangkan Atmega32 difungsikan sebagai pengendali. Untuk pengukuran besarnya temperatur penulis menggunakan thermokopel jenis K dimana thermokopel jenis ini dapat mengukur hingga 1000 °C. Pada alat ini penulis dapat mengendalikan heater dengan cara memberikan perintah kepada pengendali melalui keypad. Hasilnya berupa tegangan digital yang sebelumnya diubah melalui ADC dan ditampilkan pada LCD."

"ABSTRAKTelah dibuat suatu alat yang digunakan untuk mensimulasikan sistem pendinginanpada mesin kendaraan bermotor untuk menguji performa cairan radiator.pembuatan alat ini menggunakan sebuah simulator mesin yang terbuat darialumunium yang terdapat heater didalamnya yang berfungsi untuk memanaskancairan radiator yang lewat ke dalam simulator mesin tersebut heater disinimempunyai daya sebesar 1000 watt, 220 volt radiator sebagai pendingin danrotary meter untuk mengtahui debit alir dan sensor untuk mengukur suhu padacairan yaitu Termokopel tipe k yang ditempatkan pada simulator mesin,pengendalian dilakukan dengan menggunakan mikrokontroler untuk untukmengendalikan suhu mesin agar tetap rendah dan program LabVIEW melaluikomunikasi data serial.Lab VIEW merupakan data temperatur yang nantinya akanditampilkan ke layar berupa grafik, dan dapat di simpan dalam bentuk file excel

---

ABSTRACTHas been made a tool that used by simulation cooling system at motorvehicle machine to test performa radiator fluid. this tool making uses a machinesimulator that made of alumunium that existed heater inside that to heat radiatorfluid that pass into machine simulator referred [as] heater here have power as highas 1000 watts, 220 radiator volts as [the] cooler and rotary metre for mengtahuidebit flows and censor to measure temperature at fluid that is Termokopel type kthat placed at machine simulator, operation is conducted by using microcontrollerfor to control machine temperature in order to remain to be low and programLabVIEW pass by data communication serial.Lab VIEW is temperature data inthe future will be presented to [screen/sail] [of] have the shape of graph, and cankeep in the form of file excel"