Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ABSTRAKKomponen biaya pembangunan bangunan gedung negara digolongkan kedalamkomponen biaya pekerjaan standar dan non-standar. Dalam pelaksanaan suatuproyek konstruksi gedung diperlukan suatu cara agar dalam pelaksanaanyamenjadi efisien, sehingga diperlukan penetapan persentase bersifat analitis yaitudengan pendekatan probabilistic cost estimating untuk mendapatkan rangeestimate dengan tingkat akurasi estimasi yang tepat. Simulasi permodelanefisiensi dan estimasi masing-masing komponen biaya dilakukan dengan bantuansoftware Crystall ball, dan diharapkan hasil penelitian ini dapat digunakansebagai pedoman dalam menentukan dan mengendalikan biaya konstruksi proyekbangunan gedung pada pembangunan selanjutnya.

---

ABSTARCTComponent of the state building construction costs classified in cost ofcomponents and non-standard employment standards. In the implementation of abuilding construction project needed a way for the implementation to be efficient,so it requires the determination of the percentage that the analytical probabilisticapproach for estimating cost estimate range to estimate the exact degree ofaccuracy. Simulation modeling and estimation of the efficiency of eachcomponent is done with the help of software costs Crystall ball, and the expectedresults of this study can be used as a guide in determining and controlling the costof construction of building projects on the next construction."

"Dalam pembangunan infrastruktur di provinsi Aceh khusunya pada proyek pembangunan jalan masih mengalami banyak permasalahan dan hambatan, dimana pada saat pelaksanaan konstruksi sering terjadi kinerja waktu yang dihasilkan tidak sesuai dengan yang diharapkan dengan kata lain terlambat dari waktu yang diharapkan. Penelitian ini bertujuan untuk mendapatkan faktor risiko dominan serta risk respon dari risiko penyebab keterlambatan untuk meningkatkan kinerja waktu pelaksanaan proyek. Metode penelitian yang dipilih adalah metode survey dan kuisioner kepada pakar dan pelaksana konstruksi. Dan dari penelitian ini didapat tiga faktor risiko yang masuk dalam kategori risiko tinggi penyebab keterlambatan yaitu harga penawaran yang rendah dari kontraktor, adanya intervensi dari pihak-pihak tertentu dalam proses lelang, serta sosial cost yang diluar perhitungan semula.

---

In infrastructure development in the province of Aceh especially in road construction projects are still experiencing a lot of problems and obstacles, which at the time of construction often occurs when the resulting performance is not as expected, in other words late than the expected time. This study aims to gain a dominant risk factor of risk and risk responses cause delays to improve the performance of the project implementation time.

The selected research method is a survey method and questionnaire to the experts and the contractor. And from this study obtained three risk factors that fall into the high risk category of causes of delay which offers a low bid price from the contractor, the intervention of certain parties in the bidding process, as well as the social cost beyond the original calculation."

"Laporan Praktik Keinsinyuran ini mengevaluasi pelaksanaan pekerjaan scrapping filling overlay (SFO) pada ruas jalan tol Cawang-Tomang-Pluit untuk menghasilkan kondisi perkerasan jalan yang mematuhi Standar Pelayanan Minimal (SPM). Analisis yang digunakan adalah dengan nilai International Roughness Index (IRI) dan persentase implementasi Sistem Manajemen Keselamatan Konstruksi (SMKK). Pengumpulan data historis, observasi lapangan, dan analisis data merupakan metodologi yang digunakan. Berdasarkan hasil analisis, diperoleh nilai IRI < 4 m/km secara rata-rata dan skor 98,5% kepatuhan terhadap SMKK. Dari laporan ini dapat disimpulkan bahwa target pemenuhan SPM dapat tercapai dari pekerjaan ini. Perlu dilakukan monitoring lanjut untuk penyempurnaan implementasi manajemen keselamatan konstruksi.

---

This engineering practice report evaluates scrapping filling overlay execution work on Cawang-Tomang-Pluit toll road to obtain road surface condition complying to minimum service standard. Analysis used for this report is by utilising International Roughness Index score and implementation percentage of Construction Safety Management System. Historical data collection, field observation, and data analysis are the metodology used for this report. According to result analysis, it shows IRI score < 4 m/km in average and score of 98,5% for compliance towards Construction Safety Management System. From this report, it can be concluded that minimum service standard can be achieved from this work. Further monitoring is needed to accomplish perfect Construction Safety Management System implementation. "