Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

Abstrak :
Tugas Akhir ini membahas perhitungan struktur tarip premi kotor dan pengujian premi kotor tersebut dengan model asset-share bagi polls non-partisipasi asuransi jiwa individual, serta menguji kepekaan jika terdapat perubahan asumsi-asumsi aktuaria. Selain itu dibahas pula mengenai landasan teori dan cadangan premi.

Abstrak :
ABSTRAK
Tugas akhir ini membahas cara penetapan batas retensi untuk resiko individual pada asuransi berjangka 1 tahun. Cara penetapan batas retensi dilakukan dengan memperhatikan distribusi dari peserta. Penetapan dilakukan berdasarkan pada probabilitas bahwa dana yang dialokasikan akan terpakai seluruhnya.

Abstrak :
Skripsi ini membahas tentang asuransi kumpulan ekawarsa dan berusaha menghitung tingkat mortality profit sharing (MPS) yang terjadi pada jenis asuransi tersebut. Metode penelitian yang dipakai terutama adalah studi literatur yaitu dengan membaca sebanyak mungkin referensi yang diperlukan untuk membangun kerangka teori. Selain itu juga diadakan studi kasus dengan data riil yang diambil dari dua perusahaan asuransi jiwa di Jakarta.

Abstrak :
Pada skripsi ini akan dibahas Sistem Bonus-Malus dalam asuransi kendaraan bermotor. Sistem Bonus-Malus didasarkan pada distribusi dari banyak kecelakaan kendaraan bermotor. Distribusi poisson digunakan untuk mendeskripsikan banyak kecelakaan. Parameter ? dari distribusi poisson dianggap suatu variabel random berdistribusi gamma. Pdf posterior ? diberikan sejarah kecelakaan selama t periode ialah gamma. Estimasi terbaik untuk ekspektasi banyak kecelakaan pada periode t+1 dari seorang pemegang polis diberikan sejarah banyak kecelakaan selama t periode dapat ditentukan dengan estimasi titik bayesian. Berdasarkan prinsip premi bersih, besar premi yang dikenakan sebanding dengan estimator tersebut. Dengan Sistem Bonus-Malus yang optimal dapat ditentukan premi pada saat t+1.

Abstrak :
Tujuan dari tugas akhir ini adalah menentukan formula retensi pada asuransi non jiwa dengan kontrak reasuransi proporsional. Retensi adalah batas maksimum dari uang pertanggungan yang bisa ditanggung oleh perusahaan asuransi atas suatu risiko tertentu. Kontrak reasuransi proporsional adalah kontrak reasuransi antara perusahaan asuransi (ceding company) dengan perusahaan reasuransi (reinsurer) dimana pembagian premi antara pihak ceding company dengan pihak reinsurer sesuai dengan beban risiko yang ditanggung masing?masing pihak. Dalam melakukan reasuransi, perusahaan asuransi akan menentukan besar retensi terlebih dahulu, dan sisanya akan direasuransikan. Masalah untuk menentukan retensi adalah sangat kompleks karena banyaknya faktor yang berpengaruh, dan salah satu faktor yang berpengaruh pada penentuan retensi serta akan digunakan dalam pembahasan tugas akhir ini adalah stabilisasi net result. Net result adalah selisih antara net premium dengan net claim. Perhitungan retensi melalui stabilisasi net result adalah dengan melihat kestabilan dari net result selama periode waktu tertentu.

Abstrak :
Tugas akhir ini membahas mengenai penentuan risk premium rate pada asuransi kendaraan bermotor dengan polis deductible. Untuk menentukan risk premium rate perlu diketahui distribusi besar klaim dan distribusi frekuensi klaim. Distribusi besar klaim dapat dicari jika diketahui distribusi kerugian, dimana proses penentuan distribusi kerugian berdasarkan data besar kerugian terpancung kiri (adanya deductible) dan format data berkelompok. Metode yang digunakan untuk mencarikan didatibusi besar kerugian adalah histogram dan mean residual life, sedangkan kriteria pemilihan distribusi besar kerugian adalah distribusi yang memiliki nilai Negative Log likelihood terkecil dan nilai Limited Expected Value (LEV) dengan empiriknya. Distribusi frekuensi klaim didapatkan berdasarkan data frekuensi klaim. Setelah mengetahui distribusi besar klaim dan distribusi frekuensi klaim, bisa ditentukan Risk premium rate dengan menghitung ekspektasi besar klaim per resiko yang dijamin (sum insured) tanpa melibatkan komisi, profit, serta biaya lainnya. Selain itu, dibahas pula pengaruh inflasi terhadap risk premiumrate. Perhitungan risk premium rate ini diaplikasikan terhadap data klaim asuransi kendaraan bermotor tahun 2005 dari PT XYZ dengan jenis penutupan Total Loss Only (TLO). Data klaim yang dianalisis adalah kategori kendaraan pengangkut barang, kendaraan pengangkut penumpang dan sepedamotor. Hasil yang didapat menunjukkan bahwa risk premium rate sebelum dan sesudah inflasi tidaklah sama, jika besaran deductible sebelum dan sesudah inflasi tidak berubah.