Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ASBTRAKDalam tiga puluh tahun terakhir, terjadi peningkatan yang signifikan padapenggunaan kapal multihulls untuk berbagai aplikasi seperti feri, kapal penangkapikan, kapal olahraga, dan kapal penelitian oseanografi. Kenaikan harga BBM telahmenyebabkan bisnis armada operasional dan pengiriman berada dalam situasiyang krusial. Konsumsi bahan bakar kapal dipengaruhi oleh volume kapal atauluas permukaan tercelup yang berpengaruh terhadap peningkatan tahanan kapaldan ukuran mesin utama. Trimaran bentuk lambung atau kapal dengan tigalambung yang menjadi perhatian karena dapat memberikan luas dek yang lebihbesar dan ukuran draft yang kecil. Pada penelitian ini menggunakan beberapakonfigurasi untuk mendapat hasil hambatan yang optimal pada kapal trimaranasimetrik. Hambatan salah satu merupakan faktor penting ketika merancang kapalkarena berhubungan dengan perhitungan daya mesin utama kapal, biayaoperasional kapal dan konsumsi bahan bakar. Dalam tesis ini akan menjelaskanpengaruh nilai hambatan yang disebabkan oleh konfigurasi melintang (S / L) padalambung kapal trimaran asimetrik. Metode eksperimen (uji fisik) dan numerik(HullSpeed-MaxsurfPro 11.12) dilakukan dalam penelitian penelitian denganvariasi kecepatan dalam bilangan Froude 0 -0,51.

---

ABSTRACTIn the last thirty years, there is significant increase on the use of multihulls vesselsfor various applications such as ferries, fishing vessels, sporting craft, andoceanographic research vessels. The increase of fuel price has caused fleetoperational and shipping bussines to be in danger situation. The fuel consumptionof a ship is influenced by ship volume or wetted area which contributes directly tothe increase of ship resistance and the size of main engine. Trimaran hull form orvessel with three hulls has recieved considerable attention because it can provideeven bigger deck area and shallower-draft. The core of the study involvesdetermaining the total resistance for each model in the series in konjunctionvarying tranversal side-hull locations. Resistance is an important factor whendesigning a ship because it deals with the calculation of main engine power ofvessels, vessel operating costs and fuel consumption. In this thesis would explainthe decrease in resistance value caused by the transversal configuration (S / L) onout-trigger trimaran asymetrical vessel. Experimental method (physic test) andnumerical (HullSpeed-MaxsurfPro 11.12) conducted the study with the velocityvariations in the Froude number 0 -0,51."

"Kapal berperan penting dalam perkembangan perekonomian sebagai media transportasi barang dari berbagai belahan dunia. Pesatnya perkembangan perekonomian mengharuskan adanya peningkatan efisiensi biaya operasi kapal dan kapasitas muatan kapal. Kapal Multihull mampu menjadi salah satu solusi dan skripsi ini membahas kapal model pentamaran dengan variasi jarak lambung dan lambung asimetrik. Tujuan penelitian ini untuk mendapatkan konfigurasi dengan hambatan dan Faktor Interferensi terendah sehingga dapat meningkatkan efisiensi bahan bakar. Penelitian dilakukan dengan metode eksperimen berupa uji Tarik pada kapal model pentamaran di kolam uji dengan kondisi air tenang pada Fr = 0.55 ndash; 1. Hasil penelitian menunjukkan tidak ada konfigurasi dengan hambatan terendah pada seluruh kecepatan.

---

Ship has major important things for developing economy as logistic transportation media for over the world. The significance of developing economy must be increasing the cost rsquo s efficiency for ship operational and ship capacity. Multihull ship can be one of solution and this thesis will discuss about pentamaran ship rsquo s model with the variation hull separation and asymmetric hull. This thesis aim to get the configuration on the lower resistance and Interference Factor so it can increase the fuel rsquo s efficiency. The thesis performed with the experimental method to test pentamaran ship rsquo s model in experiment pool with calm water condition on Fr 0.55 ndash 1. The results show there are no configuration on the lower resistance for all speed."

"Kapal Pentamaran adalah hasil pengembangan dari kapal multi hull catamaran, trimaran dan quadramaran. Kapal Pentamaran mempunyai keunggulan yaitu hambatan yang lebih kecil dalam kecepatan yang tinggi dibandingkan dengan kapal satu lambung mono hull sehingga dapat lebih efisien dalam mengkonsumsi bahan bakar, waktu, dan biaya operasionalnya. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh variasi kecepatan dan peletakan lambung asimetris inboard sisi streamline menghadap ke arah mainhull dan outboard sisi streamline menghadap ke arah berlawanan dengan mainhull terhadap hambatan total kapal. Penelitian dilakukan dengan eksperimen uji tarik pada kapal model pentamaran pada kolam uji dan kondisi air tenang. Eksperimen ini dilakukan pada rentang Fr : 0.55 ndash; 1. Hasil dari eksperimen menunjukan bahwa konfigurasi S/L 0.22 pada rentang Fr : 0.55 ndash; 1 memiliki koefisien hambatan total Ct yang efektif. Konfigurasi yang mempunyai koefisien hambatan total Ct dan Factor Interferensi IF paling rendah terletak pada konfigurasi Asymmetric Inboard Outterhull Position dengan S/L = 0.22 pada sepertiga awal rentang Fr = 0.55 ndash; 1.

---

Pentamaran ship is the result of development from the ship and trimaran multihull catamarans, quadramaran. Pentamaran ship has benefits such as smaller resistance in high speed compared with the mono hull so that it can be more efficient in fuel consumption, time and operational costs. This research aims to find out the influence of the variation of the speed and the placement of the asymmetric inboard hull streamlines side facing toward the mainhull and outboard streamlines side facing the opposite direction with the mainhull against total ships resistance. The research done with experiment test pull on the ship pentamaran model on the watertank with conditions calm water. The experiment was conducted on a range of Fr 0.55 1. The result of the experiment shows that the configuration of S L 0.22 on a range of Fr 0.55 1 have coefficient total resistance Ct which effectively. The configuration has a coefficient total resistance Ct and Factor Interference IF most low located on the configuration of the Asymmetric Inboard Outterhull positions with S L 0.22 on one third of the beginning of a range of Fr 0.55 1."

"Pada dewasa ini kapal mempunyai peranan penting dalam perindustrian perkapalan. Perekonomian di dunia menggunakan transportasi kapal sebagai keberlangsungan ekonomi. Kapal multihull mempunyai keunggulan saat kecepatan tinggi. Multihull terdapat 4 major konfigurasi diantaranya Catamaran, Trimaran, quadramaran, dan Pentamaran. Penelitian dari Hambatan Pentamaran sudah diuji dalam eksperimen ini. Dalam kasus ini kapal Pentamaran mepunyai konfigurasi yang bisa mendukung semakin optimalnya nilai hambatan, stabilitas kapal, luasan dek kapal, dan kekuatan konstruksi. Hambatan merupakan simbol dari efisiensi kapal itu sendiri. Tujuan penelitian adalah untuk mendapatkan konfigurasi pentamaran dengan nilai hambatan terendah pada kecepatan tinggi dengan rentang Fr 0.39-0.6. Eksperimen dilakukan pada kolam uji dengan permukaan air tenang.

---

On this ship has an important role in the shipping industry. Economy in the world using the transport ship as the sustainability of the economy. Multihull ships have advantages when at high speed. There are 4 major Multihull configuration such as Catamaran, Trimaran, Quadraman, and Pentamaran. The Research of Drag Reduction Pentamaran already tested. In this case Pentamaran have a configuration that can support optimalization in drag reduction, stability, ship deck area, the power construction. The obstacle is the symbol of the efficienct of the ship itself. The purpose of the research is to get the configuration of the lowest resistance value at high speeds with range Fr 0.39 0.6. The research has done on water tank with waterl level calm."