Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

Abstrak :
Fokus dari disertasi ini adalah memodelkan interaksi antara guna lahan, transportasi, dan lingkungan dalam meningkatkan dan mengatur kualitas perkotaan. Salah satu konsep untuk menggabungkan ketiga aspek tersebut adalah Pembangunan Berorientasi Transit, yaitu konsep pengaturan pertumbuhan ruang pada koridor transit dengan ciri-ciri guna lahan campuran, kompak, kemudahan untuk berjalan kaki, dan pembangunan yang difokuskan di sekitar kawasan transit. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk membangun konsep pengaturan pembangunan perkotaan yang fokus pada konsep TOD ramah lingkungan. Penelitian ini mengusulkan tapak ekologis, emisi karbon, dan daya dukung ruang terbuka hijau sebagai indikator pembangunan perkotaan berkelanjutan. Metode yang digunakan dalam penelitian ini adalah analisis guna lahan perkotaan dengan SIG, analisis transportasi, dan memprediksi skenario-skenario kebijakan pembangunan dengan menggunakan system dynamics. Hasil simulasi menunjukkan bahwa pemuatan konsep pembangunan berorientasi transit menjadi penting, tidak hanya untuk merestrukturisasi pertumbuhan guna lahan perkotaan secara efektif, atau meningkatkan penggunaan moda transportasi publik, namun juga dapat meningkatkan kualitas lingkungan perkotaan.

---

The focus of this study is the modelling of interaction between land use, transportation, and environment in improving and managing urban quality. One of the concepts to integrate those three aspects is Transit Oriented Development (TOD). It is a concept of managing urban growth in transit corridor with the characteristics of mixed land use, compact, walking-distance, and development focused around public transit area. The purpose of this study is to build a concept for managing urban development with the focus of green TOD concept. This study proposes ecological footprint, carbon emission, and green open space carrying capacity as sustainable urban development indicators. The methods applied for this research consist of urban land use analysis using GIS, transport analysis, and forecasting the development scenarios using system dynamics. The simulation result reveals that the introduction of transit oriented development concept is of importance not only for restructuring urban land use growth effectively or regaining the modal share of public transport but also improving the urban environment quality.

Abstrak :
Pembahasan mengenai perkembangan wilayah urban pada tahun 1970 dan 1995 di Kotamadya Semarang yang memiliki keunikan dibandingkan dengan kota-kota lain di Indonesia, yaitu Semarang memiliki pantai, daratan, dan perbukitan sekaligus. Keadaan mi akan menarik dalam mengkaji pola dan arah perkembangan wilayah urban yang terdapat di kotamadya Semarang. Materi yang dibahas dalam penelitian mi meliputi penggunaan tanah, kepadatan dan mata pencaharian penduduk, kepadatan bangunan, jaringan jalan dan bentuk medan; kemudian dianalisa dengan menggunakan metode analisa deskriptifkuantitatmf Tujuan penulisan adalah untuk mengetahui pola dan arah perkembangan wilayah urban, serta rnengetahui pengaruh bentuk medan terhadap perkembangan wilayah urban dan kerapatan jaringan jalan yang ada di Kotamadya Semarang. Adapun permasalahannya adalah: 1. Bagaimana pola dan arah perkembangan wilayah urban di Kotamadya Semarang? 2. Bagaimana pola perkembangan wilayah urban tersebut dikaitkan dengan bentuk medan dan kerapatan jaringan jalan? Hasil yang diperoleh adalah wilayah urban pada tahun 1970 mempunyai bentuk pola lonjong memanjang dari utara ke selatan, s&dangkan pada tahun 1995 akibat perkembangannya membentuk pola setengah lingkaran yang cenderung mengarah ke tenggara. Wilayah urban yang ada pada tahun 1995 merupakan perluasan dan wilayah urban pada tahun 1970. Perluasan wilayah tersebut diikuti pula dengan berubahnya bentuk pola wilayah urbannya. Bentuk pola perkembangan mi menyesuaikan diri dengan bentuk medan dan tingkat kerapatan jaringan jalan yang ada di wilayah kotamadya Semarang. Hal mi dapat lihat bahwa wilayah urban terdapat pada wilayah yang datar di bagian utara dengan tingkat kerapatan jariñgan jalan yang lebih tinggi dibandingkan tingkat kerapatan jaringan jalan yang lebih rendah di wilayah perbukitan pada bagian selatan. Kesimpulannya bentuk medan dan kerapatan jaringan jalan yang ada di Kotamadya Semarang mempengaruhi perkembangan wilayah urbannya.