Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ABSTRAKMerencanakan bangunan bertingkat tinggi memerlukan ketelitian serta pengawasan yang tinggi. Berbagai aspek disain harus dipenuhi agar mencapai tingkat keamanan (safety) dan kenyamananllayanan (serviceability) yang memadai. Tingkat keamanan dan kenyamanan ini sangat berpengaruh kepada biaya konstruksi atau biaya pembangunannya. Selain itu tingkat keamanan dan kenyamanan ini untuk setiap negara mempunyai nilai yang berbeda, dan karena itu masing-masing negara mempunyai peraturan-peraturan untuk standarisasi dalam mendisain bangunan bertingkat tinggi. Di Indonesia digunakan Standar Konsep - Standar Nasional Indonesia (SK-SNI), untuk struktur beton bertulang menggunakan SK-SNI T-15-1991-03. Juga peraturan lain yang mendukung yaitu Pedoman perencanaan bangunan tahan gempa, Pedoman perencanaan pembebanan untuk rumah dan gedung, Pedoman perencanaan struktur bangunan untuk pencegahan bahaya kebakaran pada rumah dan gedung dan Pedoman perencanaan bangunan baja. Untuk merencanakan bangunan tingkat tinggi (20 tingkat) yang aman (sesuai tingkat keamanan yang diinginkan) dari bahaya gempa, digunakan Pedoman perencanaan bangunan tahan gempa dengan metode analisa dinamis dan analisa statik serta SK-SNI T-15-1991-a3 untuk perencanaan beton bertulang Disain Bangunan Bertingkat Tahan Gempa yang saga lakukan adalah untuk mendapatkan struktur tahan gempa yang ekonomis berdasarkan peraturanperaturan yang ditetapkan, serta efek dinamis akibat gempa. Untuk menghitung gays dalam struktur akibat beban hidup dan beban mati baik tanpa efek gempa maupun dengan efek gempa saga menggunakan program - program (software) yang mendukung antara lain STABS V5.9 clan SAP2000.

---

"

"Efektivitas perancangan struktur portal ? dinding geser perlu dievaluasi guna mendapatkan desain yang paling efektif. Dalam hal ini adalah struktur yang membutuhkan tulangan paling minimum. Tetapi persyaratan-persyaratan yang telah ditetapkan dalam peraturan harus tetap diikuti guna keselamatan pengguna bangunan tersebut.Efektivitas struktur bangunan ini dapat dilihat berdasarkan variasi persentase gaya geser dasar yang ditahan portal terhadap gaya geser dasar total untuk berbagai nilai faktor reduksi gempa (daktilitas struktur). Pemodelan juga dilakukan dengan variasi tingkat struktur. Pembebanan gempa dilakukan dengan respon spectrum gempa zona 3 pada tanah lunak.Struktur dengan nilai faktor reduksi gempa 6,5 SRPMM (Sistem Rangka Penahan Momen Khusus) umumnya membutuhkan penulangan paling minimum. Berdasarkan gaya geser dasar yang ditahan portal, persentase gaya geser dasar portal lebih dari 25% merupakan struktur yang paling efektif untuk bangunan 16 lantai kebawah. Untuk bangunan yang lebih tinggi, struktur dengan gaya geser dasar portal di antara 15% dan 25% adalah struktur yang paling efektif.

---

Effectiveness of frame ? shear wall structure design has to be evaluated to obtain the most effective structural design. In this case, the most effective structural design is the structure which requires minimum reinforcement. However, following the requirements that have been stated in the regulation is a must to save the building user.The effectiveness of building structure can be considered according to percentage of vane base force on frame to total vane base frame for various seismic reduction factor (structural ductility). Structural model is also evaluated with various of its stories. Seismic load is modeled by spectrum response zone 3 on soft soil.The structure with value of seismic reduction factor 6.5 IMRF (Intermediate Moment Resisting Frame) commonly requires the most minimum reinforcement. Base on vane base force which endured by frame, percentage vane base force on frame more than 25% to total vane base frame is the most effective structure for 16 stories building below. For the higher building, structure with percentage vane base force on frame between 15% and 25% to total vane base frame is the most effective."

"Indonesia sebagai negara kepulauan memiliki kebutuhan tinggi dalam pengembangan industri aviasinya. Sekitar 270 juta penumpang diprediksikan untuk terbang dari dan dalam Indonesia pada tahun 2034, yaitu tiga kali lipat lebih besar dibandingkan kondisi pasar sekarang ini. Karena kompleksitas yang cukup tinggi dari proyek pengembangan pesawat terbang, manajemen untuk proyek desain pesawat terbang buatan Indonesia yang baik perlu dilakukan. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis penjadwalan proyek desain struktur sayap pesawat terbang buatan Indonesia dengan membandingkan Design Structure Matrix DSM dan Critical Path Method CPM. Hasil penjadwalan dengan alokasi sumber daya menggunakan metode CPM dapat menghasilkan durasi penjadwalan yang lebih pendek. Sedangkan, metode DSM dapat menunjukkan skenario-skenario pada berbagai kejadian proyek. Kombinasi dari kedua metode ini dapat digunakan untuk menghasilkan penjadwalan proyek desain struktur sayap pesawat turboprop yang lebih baik.

---

As an archipelagic country, Indonesia has a high needs for its aviation development. About 270 million people are predicted to fly from and within Indonesia in 2034, which is three times larger than current market conditions. Due to the complexity of aircraft development projects, management of a well designed Indonesian aircraft design project needs to be implemented.

The purpose of this research is to analyze the scheduling of aircraft wing structure design project made in Indonesia by comparing the Design Structure Matrix DSM and Critical Path Method CPM.

Results from resource allocation using the CPM method can yeild shorter project durations. Meanwhile, the DSM method can show scenarios on various condition. The combination of these two methods can be used to generate a better schedule for aircraft wing structure design project."

"ABSTRAKProduksi pesawat terbang sendiri menjadi sangat penting untuk memfasilitasi banyaknya penumpang pesawat terbang di Indonesia. Indonesia memiliki sejumlah insinyur pesawat dalam membuat dan merancang komponen utama pesawat terbang yang kompleks. Namun, banyak insinyur pesawat Indonesia yang lebih memilih bekerja pada produsen pesawat dunia, termasuk para insinyur pesawat baru. Hal ini menyebabkan sumber daya manusia dalam mendesain pesawat di Indonesia menjadi terbatas. Desain pesawat terbang yang sangat kompleks dan jumlah sumber daya manusia yang terbatas membutuhkan manajemen proyek yang baik. Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis perbandingan penjadwalan berdasarkan CPM dan CCPM untuk proses desain struktur ekor pesawat terbang berdasarkan sumber daya yang terbatas. Hasil analisis perbandingan menunjukan bahwa penjadwalan CPM dan CCPM memiliki ruang lingkup dan kualitas yang sama. Dalam constraint penjadwalan, CPM memiliki proses perhitungan yang lebih sederhana dibandingkan CCPM. Penjadwalan CCPM dapat lebih dapat meminimalisasi biaya, menggunakan sumber daya manusia lebih optimal, dan dapat lebih mengantisipasi risiko dibandingkan penjadwalan CPM.

---

ABSTRACTAbstractThe production of the aircraft in Indonesia becomes very important to facilitate many passengers of airplanes in Indonesia. Indonesia has a number of aircraft engineers in making and designing the main components of a complex aircraft. However, many Indonesian aircraft engineers prefer to work on the world 39 s aircraft manufacturers, including new aircraft engineers. This causes the human resources in designing of aircraft in Indonesia to be limited. The design of a very complex aircraft and the limited number of human resources requires good project management. This study aims to analyze scheduling comparisons based on CPM and CCPM for the design process of tailplane structure based on limited resources. The result of comparison analysis shows that the scheduling of CPM and CCPM have the same scope and quality. In the scheduling constraint, CPM has a simpler calculation process than CCPM. CCPM scheduling can further minimize costs, use more optimal human resources, and be more risk anticipating than CPM scheduling."

"Desain sebuah struktur bangunan dimulai dari menganalisis terlebih dahulu gaya-gaya yang terjadi akibat beban yang bekerja pada struktur tersebut. Semakin kompleks sebuah struktur maka akan semakin sulit untuk menganalisisnya. Seorang Insinyur Sipil umumnya menggunakan program-program berbayar untuk menganalisis struktur yang kompleks seperti SAP2000, namun pada dasarnya para mahasiswa belum mampu untuk membeli program tersebut. Penelitian ini dilakukan untuk menggantikan program berbayar tersebut dengan membuat sebuah modelisasi perhitungan analisis dan struktur dengan sebuah bahasa pemrograman open source bernama Julia. Perhitungan dan desain yang dimodelkan berbasiskan pada operasi perhitungan matriks dengan metode elemen hingga yang kemudian akan dibandingkan hasil dan kecepatan perhitungannya dengan program SAP2000. Dari hasil perbandingan tersebut, diharapkan didapatkan hasil yang cukup akurat sehingga bahasa pemrograman Julia nantinya dapat digunakan di dalam bidang keilmuan teknik sipil.

---

Design structure of a building starts with analysis forces that occurs because of load that works on the structure. The more complex the structure is, the harder it will be to analyze it. A Civil Engineers generally uses paid programs to analyze complex structures such as SAP2000, but basically students cannot afford to buy that paid programs. This research was conducted to replace the paid program by making a model of analysis structure calculation with an open source programming language named Julia. Calculations and designs are modeled based on matrix calculation operations with finite element methods and the result and running speed will compare with the SAP2000 program. From the comparasion results, is expected to obained an accurate results so Julia programming language can be used in the field of civil engineering."