Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Penelitian mengenai kualitas udara di beberapa jalur hijau di wilayah Jakarta Selatan dengan luinut kerak sebagai bioindikator, telah dilakukan dengan tujuan untuk mengetahui sejauh mana kegiatan transportasi telah mempengaruhi kualitas udara di beberapa daerah di Jakarta Selatan. Dengan inenggunakan Index of Atmospheric Purity (LAP) menurut Le Blanc & Sloover dengan luinut kerak sebagal bioindikator, inaka dapat diketahui kualitas udara di daerah Senopati, Ji. Pakubuwono-Hang Tuah dan Ji. Jend. Sudirinan. Hasil penelitian menunjukkan, bahwa daerah Senopati dengan frekuensi kendaraan yang rendah, terinasuk daerah yang terpolusi ringan. Pada lokasi mi ditemukan lima jenis lumut kerak yaitu Graphis sp., Lepraria sp. dan tiga jenis dari genus Physcia. Ji. Pakubuwono-Hang Tuah dengan frekuensi kendaraan sedang, merupakan daerah yang terpolusi sedang. Pada lokasi mi ditemukan empat jenis luinut kerak yaltu Lepraria sp. dan tiga jenis dari marga Physcia. Di daerah Ji. Jend. Sudirman dengan frekuensi kendaraan yang tinggi, merupakan daerah yang terpolusi berat. Di daerah mi ditemukan hanya dua jenis lurnut kerak dari jenis Physcia spp"

"ABSTRAKTelah dilakukan penelitian pengaruh 6 jenis vegetasi jalur hijau di jalan bebas hambatan Jagorawi (antara gerbang TMII dan Cimanggis ) terhadap peredaman kebisingan lalu lintas. Pengukuran dilakukan di sekitar vegetasi pada lokasi pengambilan sampel. Selain itu dilakukan pula penghitungan jumlah kendaraan bermotor dan pengukuran faktor lingkungan yaitu; suhu dan kelembaban udara. Hasil penelitian menunjukkan tingkat kebisingan pada jarak 5-14 m (tidak ada bader/vegetasi) rata-rata sebesar 84,4 dan pada jarak 7-28 m (ada barier) rata-rata sebesar 78,4 dB. Hasil uji Spearman menunjukkan bahwa antara tingkat kebisingan dengan jumlah kendaraan tidak terdapat korelasi positif. Uji Kruskal Wallis pada menunjukan bahwa tingkat peredaman kebisingan oleh vegetasi dipengaruhi jenis vegetasi. Peredaman bunyi rata rata oleh putri malu 4,9 dB (5,7%), johar 4,8 dB (5,6%), sengon 2,8 dB (3,5%), akasia 2,8 dB (3,5%), bambu 1,9 dB (2,3%) dan soka 1,0 dB (1,2%). Berclasarkan hasil uji perbandingan berganda Newman-Keuls dapat disimpulkan bahwa putri malu dan johar serta bambu dan soka mempunyai kemampuan yang sama dalam meredam bunyi. Vegetasi yang mempunyai kemampuan tertinggi dalam meredam bunyi adalah putri malu dan johar."

"ABSTRAKKabupaten Karawang dilewati oleh Jalan Nasional Rute 1 atau yang dikenaldengan nama Jalur Pantai Utara (Pantura). Jalan nasional ini menghubungkan kotabesar seperti DKI Jakarta dan kota-kota besar di Jawa Barat yaitu, Cirebon danBandung dengan Kabupaten Karawang. Hal ini menjadikan jalan nasional diKabupaten Karawang memiliki volume lalu lintas yang tinggi. Dinamika aruskendaraan pada jalan nasional berbanding lurus dengan jumlah karbon yangterdapat pada jalan tersebut. Untuk itu penelitian stok karbon penting untukmengetahui sejauh mana kontribusi jalur hijau jalan yang berada di sepanjang jalannasional ini dalam menyerap gas rumah kaca khususnya CO2. Metode indeksvegetasi digunakan sebagai metode yang efisien untuk mengestimasi nilai stokkarbon. Indeks vegetasi yang memiliki nilai korelasi paling tinggi dengan sampeldi lapangan adalah EVI, sehingga EVI merupakan indeks vegetasi yang cocokuntuk digunakan pada penelitian ini. Hasilnya estimasi nilai stok karbon jalur hijaujalan nasional Kabupaten Karawang sebesar 9.046 ton/ha dan daya serap karbonnyamencapai 33.170 ton/ha. Sementara total rata-rata emisi karbon yang dihasilkanoleh kendaraan yang melewati jalan nasional tersebut mencapai nilai 65.868 ton perharinya. Sebagian besar segmen jalan nasional di Kabupaten Karawang mampumenyerap dengan baik emisi karbon yang dihasilkan oleh kendaraan yang melewatijalan tersebut.

---

ABSTRACTKarawang regency passed by the National Road or Route 1, known as theNorth Shore Line (coast). This national road connects major cities such as Jakartaand major cities in West Java, namely, Cirebon and Bandung with the Karawangregency. This makes the national road in the Karawang regency has a high trafficvolume. The dynamics of the flow of vehicles on national roads is directlyproportional to the amount of carbon contained in the road. For the study of carbonstocks is important to know the extent of the contribution of the green belt road thatis along the national road is to absorb greenhouse gases, especially CO2. Vegetationindex method is used as an efficient method to estimate the carbon stock.Vegetation index that has the highest correlation with the value of the samples inthe field is EVI, so the vegetation index EVI is suitable for use in this study. Theresult is the estimated value of stock-carbon green belt national road Karawangregency of 9.046 tonnes / ha and absorption of carbon reaching 33.170 tonnes / ha.While the average total carbon emissions produced by vehicles passing through thenational road reaches the value of 65.868 tons per day. Most of the national roadsegments in the Karawang regency are able to absorb the carbon emissionsproduced by vehicles passing through the road."