Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Dunia industri merupakan bagian yang tidak dapat dipisahkan dari penggunaan logam dan paduannya. Salah satu tantangan terbesar dan terumit bagi industri adalah bagaimana melindungi logam tersebut dari korosi. Baja karbon dan baja tahan karat merupakan material yang umum digunakan dalam industri. Kedua material tersebut memiliki karakteristik yang berbeda. Penelitian ini dilakukan untuk mengetahui mekanisme pembentukan lapisan pasif pada baja AISI 1018 dan baja 316 L dan juga efisiensi dari penggunaan inhibitor Na2S2O3 pada baja AISI 1018 dalam larutan NaCl 3,5%. Adapun pengujian yang dilakukan terdiri dari pengamatan mikroskopik, pengujian kehilangan berat, pengujian polarisasi, pengujian EIS, dan pengujian SEM-EDS. Hasil dari penelitian menunjukkan bahwa fenomena pasivasi pada baja AISI 1018 terlihat pada penambahan inhibitor Na2S2O3 2000 ppm dimana terbentuknya dua daerah terjadinya pasivasi, yaitu daerah aktif dan daerah pseudo-pasif pada potensial -0,7 V. Sedangkan pada baja tahan karat 316 L fenomena pasivasi ditunjukkan oleh tiga daerah, yaitu daerah aktif, daerah pasif, dan daerah transpasif. Fenomena pasivasi ini dimulai pada potensial -0,3 V dengan rapat arus 2,51 x 10-4 A/cm2 dan kemudian akan memasuki daerah transpasif pada 0,5 V. Nilai efisiensi inhibitor Na2S2O3 pada konsentrasi 1000 ppm sebesar 23,25%, 1500 ppm sebesar 47,45%, 2000 ppm sebesar 59,78%, dan 2500 ppm sebesar 47,43%.

---

The industrial world is an inseparable part of the use of metals and their alloys. One of the biggest challenges for the industry is how to protect the metal from corrosion. Carbon steel and stainless steel are materials commonly used in industry. The two types of materials have different characteristics. This research was conducted to determine the mechanism of the formation of a passive layer on AISI 1018 steel and 316 L steel and also the efficiency of the use Na2S2O3 inhibitor on AISI 1018 steel in a 3,5% NaCl solution. The research conducted consisted of optical microscopy observation, weight loss testing, polarization testing, EIS testing, and SEM-EDS testing. The results of the study indicate that the phenomenon of passivation in AISI 1018 steel was seen in the addition of 2000 ppm Na2S2O3 inhibitor where the formation of two regions of passivation, namely the active region and the pseudo-passive region at a potential of -0,7 V. Meanwhile, in SS 316 L steel, the passivation phenomenon is indicated by three regions, namely the active region, passive region, and transpassive region. This passivation phenomenon starts at a potential of -0,3 V with a current density of 2,51 x 10-4 A/cm2 and will enter the transpassive region at 0,5 V. The efficiency values of Na2S2O3 inhibitor at concentrations of 1000 ppm is 23,25%, 1500 ppm is 47,45%, 2000 ppm is 59,78%, and 2500 ppm is 47,43%."

"ABSTRAKHardfacing merupakan salah satu alternatif dalam mendapatkanpermukaan logam dengan sifat mekanis tinggi. Penelitian ini memvariasikanjumlah lapisan buttering dan jenis elektroda untuk melihat pengaruh variabeltersebut terhadap hasil hardfacing baja tahan aus CREUSABRO 8000. Elektrodayang digunakan adalah MG DUR-3 dan AWS 309L sebagai lapisan buttering, danMG DUR-65 sebagai lapisan hardfacing. Pengujian yang dilakukan meliputipengamatan visual, pengamatan radiografi, pengujian kekerasan, pengujiankeausan, dan pengamatan metalografi. Hasil pengujian menunjukkan bahwasemakin banyak jumlah lapisan akan meminimalisir retak yang timbul dari proseshardfacing. Selain itu elektroda AWS 309L menjadi lapisan buttering yang lebihbaik dibanding MG DUR-3 untuk menghindari timbulnya retak.

---

ABSTRACTHardfacing is one of the alternatives to obtain highly mechanicalproperties of metal surface. This study vary the amount of layer of buttering anduse different electrodes to see the effect of those variables related to the result ofhardfacing of wear resistance steel CREUSABRO 8000. The electode used wereMG DUR-3 and AWS 309L as buttering layer and MG DUR-65 as hardfacinglayer. A series of tests conducted were visual examination, radiographicinspection, hardness measurement, wear test, and metallography analysis. Theresults showed that as the number of buttering layer increased, there is a decreaseamount of cracks that formed during hardfacing process. Besides, the AWS 309 Lelectrode is better than MG DUR-3 as buttering layer to resist formation of cracks."

"ABSTRAKTeknologi Hardfacing pada prinsipnya adalah melapisi material induk denganmaterial yang lebih keras agar kekerasan dan ketahanan ausnya meningkat danumur pakai dari material tersebut menjadi lebih lama. Masalah timbul ketika kitaingin melakukan hardfacing pada material yang sudah keras. Hasil hardfacingmaterial keras selalu mengalami retak-retak halus. Untuk itu, dilakukanlahpenelitian guna mencari proses hardfacing yang tepat untuk material keras ini.Penelitian ini dilakukan pada baja tahan aus CREUSABRO 4800, yang termasukbaja paduan rendah. Sampel yang digunakan ada lima buah dan parameterpenelitiannya adalah jumlah lapisan dan jenis buttering. Elektroda yang dipakaiada tiga jenis, untuk buttering memakai MG DUR 3 dan AWS ER309L, serta MGDUR 65 untuk lapisan hardfacing. Metoda pengelasan yang dipakai adalahmetoda pengelasan Shielded Metal Arc Welding (SMAW). Pengujian yangdilakukan meliputi pengujian visual dan radiografi, pengujian kekerasan mikro,pengujian keausan, dan pengamatan metalografi. Hasil penelitian menunjukkanbahwa lapisan buttering yang lebih banyak dan penggunaan elektroda AWSER309L menghasilkan retak yang lebih sedikit, tetapi terjadi penurunan sifatmekanis. Dengan demikian, dapat disimpulkan bahwa penambahan lapisanbuttering hingga tiga lapis dan pemilihan elektroda yang lebih lunak akanmeningkatkan ketahanan retak hasil hardfacing. Namun, sebagai kompensasinya,terjadi penurunan sifat mekanis lapisan hardfacing.

---

ABSTRACTHardfacing technology in principle is deposed a material with harder material, inorder to increase hardness, wear resistance and life time of the material. We finda problem when we want to do hardfacing on material has been hard. Thehardfacing result of hard material always had fine cracks. Therefore, weconducted this research to find the best of hardfacing processes for this material.This research was conducted on a wear resistance steel CREUSABRO 4800,which include on Low Alloy Steel. The samples used were five and researchparameter is the number of layers and types of buttering electrode. There are threetypes of electrodes, MG-DUR 3 and AWS ER309L for buttering and MG-DUR65 for hardfacing layer. The method used is Shielded Metal Arc Welding(SMAW) process. Tests performed include visual and radiographic testing, microhardness testing, wear testing, and metallographic observations. The resultsshowed that more buttering layer and the use of electrode AWS ER309L producefewer cracks, but a decrease in mechanical properties. Thus, it can be concludedthat the addition of a layer of buttering up to three layers and selection of softerelectrodes improves crack susceptibility of hardfacing. However, ascompensation, a decrease in the mechanical properties of hardfacing layer."

"ABSTRAKRetak dingin merupakan salah satu permasalahan yang sering terjadi padapengelasan baja tahan aus. Skripsi ini berisi tentang penelitian pengaruhpemanasan awal dan perbedaan ketebalan pelat Creusabro® 4800 denganmenggunakan pengelasan Shielded Metal Arc Welding (SMAW) Multilayer.Elektroda yang digunakan adalah elektroda E 7018 dan MG NOX 35. Sampelyang digunakan terdiri dari delapan buah sambungan pelat baja CREUSABRO®4800 dengan ketebalan 12 mm dan 16 mm yang dilas dengan variasi elektroda E7018 dan MG NOX 35 sebagai root atau cap dengan sistem silang . Dua buahsampel ketebalan 12 mm dan dua buah sampel ketebalan 16 mm diberikan prosespemanasan awal yang dilakukan dengan menggunakan pemanas listrik dengantemperatur pemanasan awal 2000C. Kemudian, dua buah sampel ketebalan 12mm dan dua buah sampel ketebalan 16 mm tidak diberikan perlakuan pemansanawal. Berdasarkan hasil analisa data, retak dingin tidak muncul pada sampel yangdilas dengan pengelasan multilayer dengan perlakuan pemanasan awal dan tanpaperlakuan pemanasan awal. Perlakuan pengelasan multilayer dengan variasi rootelektroda E 7018 dan MG NOX 35 memberikan sifat mekanis yang berbeda .Pemanasan awal memberikan efek menurunkan kekerasan tetapi menambahkankeuletan material. Laju keausan ditetukan oleh jenis elektroda yang digunakan.Dalam hal ini laju keausan elektroda E7018 lebih rendah. Karakteristik HAZ yangterbentuk oleh pengelasan multilayer ini sangat berbeda, dimana luas HAZ yangterbentuk ketika pengelasan root lebih luas daripada ketika pengelasan cap. Fasayang terbentuk sepanjang daerah HAZ adalah fasa martensit. Begitu juga denganinti las elektroda E 7018 dan MG NOX 35 yang terbentuk setelah pengelasansangat berbeda ketika pengelasan root dan cap. Hal ini jugalah, yang berpengaruhterhadap sifat mekanis material hasil lasan.

---

AbstractCold cracking is one of the problems that often occur in the welding of wearresistant steel. This thesis contains a study about the influence of preheating andthe difference in thickness of the plate Creusabro ® 4800 using the ShieldedMetal Arc Welding welding (SMAW) Multilayer. The electrodes used wereelectrode E 7018 and NOX MG 35. The sample used consisted of eight pieces ofsteel plate joint CREUSABRO ® 4800 with the thickness 12 mm and 16 mm arewelded to the variation of the electrode E 7018 and NOX MG 35 as a root or acap with cross-system. Two samples of thickness 12 mm and two samples ofthickness 16 mm given preheating is performed using an electric heater withpreheating temperature of 200 oC. Then, two samples of thickness 12 mm andtwo samples of 16 mm thickness are not given preheating treatment. Based on theresults of data analysis, cold cracks do not appear on the welded samples withmultilayer welding with preheating treatment and without pre-heating treatment.Treatment with a variety of root multilayer welding electrodes E 7018 MG NOX35 provide different mechanical properties. Preheating gives effect to reduce thehardness but adds ductility of the material. Wear rate is influenced by the type ofelectrodes used. In this case the E7018 electrode wear rate is lower.Characteristics of the HAZ is formed by a multilayer welding is very different,where the wide HAZ is formed when welding root wider than cap. Phase formedalong the HAZ was martensitic phase. Core welding electrodes E 7018 and NOXMG 35 is formed after the welding is very different when weld root and cap. It isalso likely, which affects the mechanical properties of the weld material."

"ABSTRAKPengelasan baja tahan aus memiliki masalah serius yang harus ditangani,yaitu terjadinya retak dingin. Sehingga dengan latar belakang tersebut makalahirlah skripsi ini yang berisi tentang penelitian pengaruh pemanasan awal danperbedaan ketebalan pelat terhadap ketahanan retak dan sifat mekanis baja tahanaus CREUSABRO® 8000 dengan pengelasan smaw multilayer. Elektroda yangdigunakan adalah elektroda E 7018 dan MG NOX 35. Sampel terdiri dari 8pasang plat CREUSABRO® 8000 dimana 4 pasang sampel dilas denganelektroda E 7018 sebagai root dan MG NOX 35 sebagai cap, dan untuk 4 pasangsisanya dilakukan sebaliknya. Proses pemanasan awal dilakukan denganmenggunakan electrical preheater pada 4 hasil sambungan dengan varibel tanpapemanasan awal, dan pemanasan awal 2000C. Berdasarkan hasil analisa data,penerapan pengelasan SMAW multilayer pada perlakuan pemanasan awal 2000Cdan tanpa pemanasan awal tidak mengakibatkan adanya retak dingin pada hasillasan. Selain itu, perlakuan pemanasan awal dapat meningkatkan sifat mekanispada hasil lasan, lalu logam yang lebih tebal memiliki kekerasan yang lebihtinggi, dikarenakan laju pendinginannya yang lebih cepat.

---

AbstractWear resistance steel on welding have problem is that occurance of coldcracks. So with this background is made this project which consist of reseach oneffect of preheating and different thickness plate on crack resistance andmechanical properties of CREUSABRO® 8000 wear resistance steel welded bymultilayer SMAW process. Welding electrodes that be used are E 7018 and MGNOX 35. All of sample consisted of 8 pieces CREUSABRO® 8000 wearresistance steel plates, where 4 pieces of plates that be joined with E 7018electrode as root and MG NOX 35 electrode as cap, and 4 pieces plates other dootherwise. The process of preheat is done by using electrical preheater with 4joining for each variable consisting of without preheat and preheat 2000C. Basedon the results of data analysis, cold cracking is not consist to the application ofSMAW multilayer in without preheat and preheat 2000C. Application of preheatalso can improve mechanical properties of weld area, and than metal which morethickness have more hardness, it?s cause of cooling rate is faster."

"ABSTRAKPengelasan resisitansi titik dengan dua material berbeda telah banyak digunakanpada struktur kendaraan. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui sifat mekanikdari pengelasan dua material yang berbeda. Pada penelitian ini pengelasandilakukan antara baja karbon rendah SPCC dan aluminium paduan A5052 denganpengelasan resistansi titik dengan dua tipe penyambungan. Tipe pertamamenyambungkan dua tumpukan (SPCC/A5052) dan tipe kedua menyambungkantiga tumpukan (SPCC/A5052/SPCC). Pembahasan utama dalam penelitian iniadalah menganalisa pengaruh arus pengelasan terhadap sifat mekanik sambungandari kedua tipe penyambungan tersebut. Parameter pengelasan yang digunakanadalah waktu pengelasan 1 detik, tekanan elektroda 150 kgf, dan variasi arus 6kA,8kA, 10kA, dan 12 kA. Karakterisasi yang dilakukan dalam penelitian ini meliputipengujian tarik-geser, pengujian kekerasan mikrovickers, dan pengukuran lebarmanik las yang terbentuk. Berdasarkan penelitian ini didapatkan hasil bahwa padapengelasan dua tumpukan kekuatan tarik-geser tertinggi pada arus 6kA dan padapengelasan tiga lembaran kekuatan tarik-geser meningkat seiring peningkatan aruspengelasan. Nilai kekerasan vickers tertinggi pada daerah lasan mencapai 249,2HV. Nilai kekerasan meningkat dengan meningkatnya arus pengelasan di keduatipe sambungan.

---

ABSTRACTResistance spot welding with dissimilar workpiece have been widely used in the

structure of the vehicle. This study aims to determine the mechanical properties of

this joint. In this research, low carbon steel SPCC and aluminium alloy A5052 has

been welded using resistance spot welding with two kind of joint type. The first

type is joined two stack sheets (SPCC/A5052) and the second type is joined three

stack sheets (SPCC/A5052/SPCC). The main discussion in this research is to

analyse the influences of welding current to the mechanical properties of the both

of joint types. Welding parameters used are 1 second welding time, 150 kgf

electrode pressure, and current variations are 6kA, 8kA, 10kA, and 12kA. The

characterizations including tensile-shear testing, mikrovickers hardness testing,

and measurement of nugget width. It is found that the highest tensile-shear

strength of two stack sheets is on the welding current 6 kA and the tensile-shear

strength of three stack sheets increases with increasing welding current. The

highest vickers hardness value in the weld area reached 249,2 HV. Hardness

values increased with increasing welding current in both of joint types."

"Material nilon memiliki banyak kegunaan dan aplikasi yang luas di berbagai bidang. nilon terkenal dengan higroskopisitasnya yakni menyerap kelembaban dari lingkungan sekitar dan juga rentan terhadap degradasi dengan adanya uap air pada temperatur tinggi. Penggunaan nilon dalam jangka waktu yang cukup panjang, perlu pertimbangan yang lebih lanjut mengenai kekuatan serta umur pakainya. Pelapis silika merupakan produk lapisan nano yang terdiri atas oksida dan silikon. Dengan dimensi yang kurang dari 100 nm dan disebut sebagai nanopartikel ini menawarkan berbagai keuntungan dalam memproteksi material seperti hidrofobisitas, stabilitas pH, dan konsistensi dimensi. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh pelapis silika pada nilon hasil cetak tiga dimensi (3D) terhadap daya serap air dan uap air pada temperatur tinggi. Penelitian ini dilakukan dengan beberapa tahapan proses, dimulai dari pencetakan sampel dengan pencetakan 3D, pengaplikasian lapisan SiO2, perlakuan penuaan hidrotermal, analisa daya serap air dan desorpsi massa, uji tekuk, dan pengamatan melalui mikroskop elektron. Hasil penelitian menunjukan bahwa terdapat pengaruh pelapis silika yang diaplikasikan pada sampel nilon hasil cetak tiga dimensi (3D) terhadap penuaan hidrotermal, baik sebagai penghalang penyerapan kelembapan, kekuatan mekanis tambahan, dan juga pelindung terhadap pembebanan.

---

Nylon material has many uses and wide applications in various fields. Nylon is famous for its hygroscopicity, namely absorbing moisture from the surrounding environment and is also susceptible to degradation in the presence of water vapor at high temperatures. When using nylon for a long period of time, further consideration is needed regarding its strength and lifespan. Silica coating is a nano-coating product consisting of oxide and silicon. With dimensions of less than 100 nm and referred to as nanoparticles, they offer various advantages in protecting materials such as hydrophobicity, pH stability and dimensional consistency. The aim of this research is to analyze the effect of silica coating on three-dimensional (3D) printed nylon on the absorption capacity of water and water vapor at high temperatures. This research was carried out in several process stages, starting from printing the sample using 3D printing, applying a silica coating, hydrothermal aging treatment, analyzing water absorption and mass desorption, bending tests, and observing via an electron microscope. The research results show that there is an effect of silica coating applied to three-dimensional (3D) printed nylon samples on hydrothermal aging, both as a barrier to moisture absorption, additional mechanical strength, and also protection against loading."

"ABSTRAKKondisi operasi yang agresif dalam berbagai bidang industri yang mengharuskan komponen-komponen didalamnya seperti pipa dan tube bekerja secara terus menerus dan sering kali menuntun kepada kegagalan. Kegagalan suatu komponen dalam suatu industri tentunya dapat membuat proses produksi terhenti untuk sementara waktu dan tentunya menimbulkan kerugian. Untuk dapat memperpanjang umur pakai komponen, high velocity oxygen fuel (HVOF) dianggap sebagai metode pelapisan yang sesuai. Sebelum melakukan pelapisan maka diperlukan proses persiapan permukaan terlebih dahulu, metode yang dipilih adalah grit blasting. Variasi yang dilakukan pada saat proses grit blasting berlangsung dapat menghasilkan kekasaran permukaan yang berbeda. Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh kekasaran permukaan substrat terhadap sifat mekanik lapisan paduan berbasis kobalt (cobalt base alloy) dengan metode HVOF. Kekasaran permukaan berbeda pada dua substrat berbeda yaitu ASTM SA213 T91 dan JIS G 3132 SPHT-2 diperoleh dengan memvariasikan tekanan (2, 3, 4, dan 5 bar) saat proses grit blasting berlangsung. Karakterisasi pada lapisan paduan berbasis kobalt difokuskan kepada struktur mikro, keausan lapisan, distribusi kekerasan mikro Vickers, dan tingkat porositas. Hasil ditemukan bahwa dengan meningkatkan tekanan grit blasting akan meningkatkan kekasaran permukaan tersebut dan meningkatkan penguncian mekanis antara lapisan dan subsratnya. Struktur mikro yang terbentuk merupakan tumpukan lamel dengan adanya porositas yang terjebak diantaranya. Pelapisan paduan berbasis kobalt dengan metode HVOF dapat meningkatkan kekerasan hingga dari 130-230 HV0,3 hingga 700-800 HV0,3. Perhitungan persen volume yang terbentuk menunjukan hasil dibawah 2%.

---

ABSTRACTAggressive operating condition in various industrial fields which forcgin components within such as pipe and tube works continuously often lead to material failure. The failure of components in and industry would be able to make the production process stop and of course result in losses. To be able to extend the lifespan of components high velocity oxygen fuel (HVOF) is regarded as a suitable method. Before performing coating the surface preparation process is needed first, the chosen method is grit blasting. Variations were performed at the grit blasting takes place can produce different surface roughness. This study aims to determine the offect of surface rougness of the substrate to the mechanical properties of cobalt base alloy, with HVOF method. Different surface roughness at two different substrate namely ASTM SA213 T91 and JIS g 3132 SPHT-2 was obtained by varying the pressure (2, 3, 4, and 5, bars) when grit blasting take places. Characterization of the cobalt base alloy coating focused on the microstructure, specific wear rate, hardness distribution, and porosity. The result found that increasing the pressure at grit blasting process will increase the surface roughness and improve the mechanical interlocking between coating and substrate. Microstructure formed lamellar pile with trapped porosity between them. Cobalt base alloy coating with HVOF method enhance surface hardness from 130-230 HV0,3 to 700-800 HV0,3. All porosity measurement showed result below 2%."

"Dengan semakin meningkatnya perkembangan teknologi, tentunya dibutuhkan pula komponen alat produksi pada industri yang mampu menahan kondisi operasi agresif yang mengakibatkan kegagalan material seperti keausan, korosi dan oksidasi temperatur tinggi. Salah satu metode pelapisan material untuk menangani dan mencegah kegagalan tersebut adalah Thermal Spray. Pada penelitian ini, material JIS G 3132 SPHT-2 dan ASTM A213 - T91 diberi perlakuan grit blasting dengan variasi tekanan 2 bar, 3 bar, 4 bar dan 5 bar untuk mendapatkan kekasaran permukaan yang berbeda. Lalu material diperlakukan proses pelapisan dengan metode pelapisan High Velocity Oxygen Fuel. Karakterisasi hasil pelapisan difokuskan pada struktur mikro, morfologi lapisan yang terbentuk, jumlah porositas, distribusi kekerasan dan laju keausan lapisan. Penambahan tekanan grit blasting menghasilkan kekasaran permukaan substrat yang meningkat. Hasil pelapisan menghasilkan struktur mikro yang bertumpuk atau lamel dengan porositas dibawah 2%, dan kekerasan yang dihasilkan sebesar 872 HV. Namun, tidak terdapat pengaruh kekasaran permukaan terhadap laju keausan maupun kekerasan yang diperoleh.

---

As technology develops, industries require production component that can withstand agressive operating condition that leads to failure, such as wear, corrosion and high temperature oxidation. Thermal spray is a method to handle and prevent failures of material. In this study, substrate was roughened with grit blasting pressure variation of 2 bar, 3 bar, 4 bar and 5 bar to get the varied surface roughness. Material used was subject to be coated with High Velocity Oxygen Fuel thermal spraying. Characterization of coating deposits focused on microstructure, morphology of the coating, porosity, hardness distribution and wear rate. With the increasing of grit blast pressure, results in a more rough surface. Coating results in a lamellae structure with porosity percentage under 2% and coating hardness to 872 HV. But, there is no direct effect of the surface roughness to the wear rate nor the hardness.

"

"Kondisi operasi pada tube boiler menimbulkan masalah umum yang dapat terjadi seperti masalah pada ketahanan keausan material, hal ini mengakibatkan menurunnya fungsi dari material tersebut sehingga diperlukan adanya perbaikan ataupun penggantian. Metode High Velocity Oxygen Fuel (HVOF) dianggap sebagai salah satu metode efektif yang dapat meningkatkan ketahanan aus pada material.Pada penelitian ini spesimen yang digunakan adalah ASTM SA213-T91 sebagai material yang umum digunakan untuk boiler tube dan JIS G 3132 SPHT-2 sebagai material alternatif. Pada tahap awal kedua macam spesimen tersebut diberikan pemanasan permukaan awal dengan variasi suhu 0°C, 50°C, 100°C, dan 150°C. Kemudian material dilakukan proses pelapisan dengan material pelapis Stellite-1. Karakterisasi material yang dilakukan difokuskan pada struktur mikro, tingkat porositas, distribusi kekerasan, dan ketahanan aus material.Hasil penelitian menunjukan bahwa pelapisan Stellite-1 sebagai top coat dengan metode HVOF dapat meningkatkan performa material. Kekerasan mikro meningkat dari 220HV menjadi 770HV pada substrat ASTM SA213-T91. Sedangkan pada substrat JIS G 3132 SPHT-2 meningkat dari 120HV menjadi 750HV. Nilai ketahanan aus semakin baik seiring bertambahnya pemanasan awal yang dilakukan. Ketahanan aus material meningkat dari rentang 3.69x10-7 pada pemanasan awal 0°C hingga menjadi 0.89x10-7 pada spesimen dengan pemanasal awal 150°C. Tingkat porositas juga semakin menurun seiring dengan bertambahnya pemanasan awal yang dilakukan.

---

Tube boiler operating condition initiates common problems that can occur as a problem in the wear resistance material. It leads to a decreased function of the material so that it is necessary to repair or replacement. Methods of High Velocity Oxygen Fuel (HVOF) is regarded as one of the effective methods that can increase the wear resistance of the material.

In this study, the specimen used was ASTM SA213-T91 as a material commonly used for boiler tube and JIS G 3132 SPHT-2 as an alternative material. In the early stages of both kinds of specimens are given initial surface heating with temperature variations 0°C, 50°C, 100°C and 150°C. Then the material is performed coating process with coating material Stellite-1. Material characterization performed focused on the microstructure, porosity, hardness distribution, and wear resistant material.

The results showed that the coating Stellite-1 as a top coat with HVOF method can improve the performance of the material. Micro hardness increases from 220HV to 770HV on ASTM SA213-T91. While on the substrate JIS G 3132 SPHT-2 increased from 120HV to 750HV. Better wear resistance with increasing preheating is achieved. Material wear resistance increased from the range of 3.69x10-7 at 0°C preheating up to be 0.89x10-7 on a specimen with initial surface heating 150°C. Porosity also decreases with increasing preheating is performed."