Deskripsi Lengkap
| Bahasa : | ind |
| Sumber Pengatalogan : | |
| Tipe Konten : | text (rdacontent) |
| Tipe Media : | unmediated (rdamedia); computer (rdamedia) |
| Tipe Carrier : | volume (rdacarrier); online resource (rdacarrier) |
| Deskripsi Fisik : | ix, 25 pages : illustration ; 28 cm + appendix |
| Naskah Ringkas : | |
| Lembaga Pemilik : | Universitas Indonesia |
| Lokasi : | Perpustakaan UI, Lantai 3 |
- Ketersediaan
- File Digital: 1
- Ulasan
- Sampul
- Abstrak
| No. Panggil | No. Barkod | Ketersediaan |
|---|---|---|
| S38783 | 14-19-045471017 | TERSEDIA |
| Tidak ada ulasan pada koleksi ini: 20243547 |
Abstrak
ABSTRAK
Pada Tugas Skripsi ini dibuat simulasi suatu sistem kendali untuk mengendalikan gerak longitudinal pesawat terbang. Sistem ini bekenja mengendalikan gerakan pitch pesawat (gerakan naik-turun hidung pesawat). Ini dilakukan dengan pengaturan sudut elevator (sirip pada sayap belakang horisontal). Dalam simulasi ini digunakan metode Runge-Kulta orde empat.
br> Dalam Tugas Skripsi ini digunakan pengendali berbasis logika fuzzy yaitu pengendali umpan balik yang mendasarkan pengendaliannya pada teori Iogika fuzzy. Tujuan penerapan logika fhzzy tersebut adalah untuk memperbaiki tanggapan waktu sistern kendali dalam mencapai kestabilannya.
Dalam analisa respons keluaran sistem dipakai parameter tanggapan waktu, yaitu rise time, settling lime, percent overshool. dan steady state error. Hasil analisa menunjukkan bahwa penerapan pengendali logika dapat memperbaiki tanggapan waktu sistem kendali gerak pitch pesawat terbang.
Pada Tugas Skripsi ini dibuat simulasi suatu sistem kendali untuk mengendalikan gerak longitudinal pesawat terbang. Sistem ini bekenja mengendalikan gerakan pitch pesawat (gerakan naik-turun hidung pesawat). Ini dilakukan dengan pengaturan sudut elevator (sirip pada sayap belakang horisontal). Dalam simulasi ini digunakan metode Runge-Kulta orde empat.
br> Dalam Tugas Skripsi ini digunakan pengendali berbasis logika fuzzy yaitu pengendali umpan balik yang mendasarkan pengendaliannya pada teori Iogika fuzzy. Tujuan penerapan logika fhzzy tersebut adalah untuk memperbaiki tanggapan waktu sistern kendali dalam mencapai kestabilannya.
Dalam analisa respons keluaran sistem dipakai parameter tanggapan waktu, yaitu rise time, settling lime, percent overshool. dan steady state error. Hasil analisa menunjukkan bahwa penerapan pengendali logika dapat memperbaiki tanggapan waktu sistem kendali gerak pitch pesawat terbang.