Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ABSTRAKSistem Jaringan Lokal Radio ETDMA (JARLOKAR ETDMA) adalah sistem pelayanan telepon untuk umum, dimana terminal-terminal pelanggannya (Subscriber Terminal) terhubung melalui frekuensi radio ke suatu base station. Sistem tersebut, saat ini sedang dikembangkan oleh Jurusan Elektro FTUI bekerjasama dengan PT INTI. Central Processing Unit (CPU) adalah bagian subsistem base station yang berfungsi untuk melakukan proses call set up. Hasil penelitian ini merupakan laporan tahap ketiga yang isinya merupakan penjabaran dari hasil penelitian sebelumnya, yaitu Overall Spesification (tahap 1) dan Function Spesification (tahap 2). Laporan penelitian tahap 3 ini menerangkan konsep disain dari subsistem Central Processing Unit (CPU) bak hardware maupun software-nya. Laporan penelitian ini digunakan sebagai pedoman dalam membuat rangkaian elektronika maupun program komputer yang merupakan realisasi sistem yang dikembangkan tadi."

"ABSTRAKSistem Jaringan Lokal Radio ETDMA (JARLOKAR ETDMA) adalah sistem pelayanan telepon untuk umum, dimana terminal-terminal pelanggannya (Subscriber Terminal) terhubung melalui frekuensi radio ke suatu base station. Sistem tersebut, saat ini sedang dikembangkan oleh Jurusan ELektro FTUI bekerja sama dengan PT INTI. Time Division Unit (TDU) adalah bagian subsistem base station yang berfungsi untuk menyusun atau mengurai data/informasi ke dalam format ETDMA. Hasil penelitian ini merupakan laporan tahap ketiga yang isinya merupakan penjabaran dari hasil penelitian sebelumnya, yaitu Overall Spesification (tahap 1) dan Function Spesification (tahap 2). Laporan penelitian tahap 3 ini menerangkan konsep disain dari subsistem Time Division Unit (TDU) baik hardware maupun software-nya. Laporan penelitian ini digunakan sebagai pedoman dalam membuat rangkaian elektronika maupun program komputer yang merupakan realisasi sistem yang dikembangkan tadi."

"Braking conditions could generate energy that can be reused again for energy conservation. The purpose of regenerative braking in electric vehicles is to use the excess energy from the braking system and convert it to electricity and then store it for further utilization. But when the back current is too high it can cause overvoltage which can result in broken electrical components. Therefore, a voltage limiter is required to limit the q-axis stator current which keeps DC link voltage at a certain value. However, this voltage limiter causes a decrease in the braking torque and actual speed that does not follow the reference speed. To overcome this problem, the mechanical brake should be combined with a regenerative brake in electric vehicles, so the vehicle speed can always follow the reference speed. A new control scheme for combining a regenerative braking system with mechanical braking system to overcome the overvoltage problem in electric vehicle is proposed in this paper. Using a combination between regenerative and mechanical braking, the actual speed could follow the reference speed even when voltage limiter is active. The effectiveness of the control scheme is validated through simulation. Actual speed could follow the speed reference with delays in about 1.5s-2.5s and by varying gain in IP controller, the delay could be reduced to become about 1 second, so the braking will be more accurate."