Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ABSTRAKPada proyck-proyek pembanunan jalan., sepcrti kita ketahui bahwa tidak bisadilepaskan dari aspek alat berat. Alat berat utama yang digunakan untuk pekerjaan jalan,dan khususnya pelcerjaan pengaspalan meliputi 1 Asphalt Mixing Plant (AMP), WheelLoader, Asphalt Finishcr, Tandem Roller, Pneumatic Tire Roller, Dump Truck. Dan jcnisalat berat lainnya sebagai pelengkap, yang dibutuhkan sesuai dengan jenis pekeijaan yangakan dikerjakan i _Untuk proyek jalan skala besar dan multi years, penulis mengecualikannya karenauntuk proyek-proyek besar dan multi years tersebut pada umumnya pihak Pemberi Tugasmengharuslcan setiap kontraktor pclaksana menyediakan alat sendiri untuk proyeknyasendiri Berbeda dengan proyek-proyek yang akan dianalisis oleh Peuulis didalam tulisanini, yaitu proyek-nya banyak, terdiri dari 6 (enam) paket proyek yang akan di-analisis padatahun anggaran 1998! 1999, dan waktu penyelesaiannya relatifpendek yaitu kurang lebih 5(lima) bulan saja. Untuk proyelr-proyek seperti disebutkan ini, Pembeli Tugas tidakmengharuskan menyediakan alat berat khusus untuk proyek-nya masing-masing, tapidapat menggunakan alat berat milik kontraktor lain. Masalahnya disini, adalah, AMP yangdipakai hanya 1 unit, proyeknya 6 paket dengan lokasi yang menyebar yang berartivaziabel jarak perlu mendapat analisis khusus dalam operasi alat berat, karena hal inimempakan faktor yang ikut menentukan terhadap e5si<-:mi dan biaya alat berat, volumepekeljaan :nasing-masing paket berbeda, pernilik AMP juga mengerjakan proyeknyasendiri, dengan kondisi seperti ini, apakah dengan kapasitas 1 unit AMP tersebut akanmampu mengerjakan total volume pekerjaan semua paket itu dengzm waktu yang tersedia,demikian juga alat berat lain yang hams menycrtainya, bagaimana mengatur danmenempatkan alat berat tersebut pada proyek-proyek yang memerlukannya.Untuk menangani proyek-proyek sepcrti ini, penulis mencoba mengadakanpendekatan efrsiensi alat berat sebagai solusi-nya dilapangan dan analisis pengaruh jarak.Hasil aualisis ini, dapat dnadikan sumbangan pernikiran bagi Pemilik Proyek untuk masa-masa yang akan datang untuk lcondisi proyek yang serupa. Penulis melakukan penelitianini pada proyelc selctor jalan kota di linglcungan Dinas Pekeijaan Umum KotamadyaDaerah Tingkat II Semarang.Evaluasi efiesiensin., FX Koko Purwanto, FTUI, 2000"

"Quality of asphalts mixing in construction work as road povement material, on site was ejected bymany factors. One of that is temperature when act of cramming periode. For having od one forcematerial with good quality, controlling to act of cramming temperature was handel since the mix out frommixing plane (AMP) until spreading period and force density on site. Temperature dicease in spreadingand density periode. Exactly will result quality and ashpalt mix will decrease. To getting know abouttemperatur density on ashpalt posed Therefore in this research made laboratorium experiment where isdensity temperature variable star from 140°C decrease until 70°C with interval decreasing 10° Ctemperature. Result of observation in laboratorium experiment. Show that force density temperaturebelow 124,5"C resulting technical attitudes that is not foraging. For those is suggested that forces densitytemperature is around 124,5°C - 140°C."