Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ABSTRACTThe complex geological condition could be due to the structure-dependent such as diapiric structure or structure-independent such as facies changes. In that condition, the velocity of seismic wave has strong lateral velocity variation. In order to image that condition properly, depth migration is the appropriate way to be performed. Unfortunately, the use of conventional PSDM generally takes the isotropy assumption, not anisotropy like the real subsurface condition. As the result, the isotropy assumption yields inaccurate interval velocity in model building stage. If the interval velocity is inaccurate, the PSDM yields hockey stick effect in the depth gather as well as miss-tie between seismic horizons against well markers. In respect to those issues, anisotropic assumption should be considered by inserting Thomsen?s parameters in PSDM process.

This study shows how Thomsen?s parameters, δ and ε, play the role in vertical transverse isotropy (VTI) media. The δ parameter is the degree of anisotropy of P-wave in near-vertical direction while ε is the degree of anisotropy of P-wave in near-horizontal direction. The Thomsen's parameter is obtained by calculation of the relationship between well-markers and seismic horizons. Both Thomsen?s parameters are aims to correct the depth level and flatness of the depth gather. The δ parameter is also used into anisotropic velocity transformation. The Anisotropic PSDM is performed iteratively by refining the anisotropic interval velocity, δ and ε until the flat reflection event at the depth gather, even at the far-offset, acquired.

By involving the Thomsen?s parameters in PSDM process, it corrects the hockey stick effect and yields proper image rather than isotropic PSDM. The result of anisotropic PSDM is reflected by removing miss-tie between well-markers against seismic horizons, shows the clear fault pattern as well as the strong and continuous reflector event in stack section.

---

ABSTRAKKondisi geologi bawah permukaan yang kompleks dapat dikarenakan oleh structure-dependent seperti struktur diapir ataupun structure-independent seperti perubahan facies suatu lapisan. Pada kondisi geologi yang seperti itu, kecepatan gelombang seismic akan mempunyai variasi kecepatan yang kuat. Untuk mencintrakan kondisi bawah permukaan seperti itu dengan baik, depth migration adalah cara yang tepat untuk dilakukan. Sayangnya, penggunaan PSDM konvensional umumnya masih menggunakan asumsi homogen isotropik, bukan anisotropik layaknya kondisi bawah permukaan yang sebenarnya. Asumsi tersebut yang membuat model kecepatan interval yang dihasilkan kurang tepat. Ketika model kecepatan interval kurang tepat, maka hasil image dari isotropic PSDM masih kurang optimum dan menyebabkan adanya efek hockey stick serta miss-tie antara horizon pada seismik dengan marker pada sumur sebagai referensi. Terkait dengan masalah tersebut, asumsi anisotropi dapat dilibatkan didalam proses PSDM dengan memasukan parameter Thomsen.Pada tugas akhir ini akan ditunjukan bagaimana parameter Thomsen, yaitu δ dan ε, berperan pada kasus vertical transverse isotropy (VTI). Parameter delta, δ, merupakan derajat anisotropi gelombang P untuk arah near-vertical sedangkan epsilon, ε, merupakan derajat anisotropi gelompang P untuk arah near-horizontal. Parameter Thomsen didapat dari perhitungan hubungan antara seismik horizon dan marker pada sumur. Kedua parameter Thomsen bertujuan untuk mengkoreksi level kedalaman dan tingkat kelurusan reflektor pada gather. Parameter δ juga digunakan dalam proses transformasi kecepatan interval anisotropi. PSDM anisotropi sendiri dilakukan secara iteratif dengan memperbaiki model kecepatan anisotropi, δ dan ε hingga reflektor pada data gather sudah lurus hingga far-offset.Dengan melibatkan parameter anisotropi ke dalam proses PSDM, akan mengkoreksi efek hockey stick serta hasil yang didapat lebih baik dibandingkan dengan isotropic PSDM. Hasil dari PSDM anisotropi ditunjukan dengan menghilangkan miss-tie antara marker pada sumur dan horizon pada seismic, menunjukan pola patahan yang jelas serta menghasilkan reflektor yang lebih jelas dan kontinu pada stack section."

"Banyak studi yang berusaha meneliti hubungan kausalitas financial depth dan pertumbuhan ekonomi. Namun, masih belum diketahui secara pasti hubungan kausalitas antara keduanya. Perbedaan sistem keuangan setiap negara dan pengambilan variabel yang dijadikan proksi ternyata berpengaruh terhadap hasil kausalitas yang didapatkan.Penelitian ini mencoba melihat hubungan kausalitas financial depth dan pertumbuhan ekonomi dengan menggunakan Vector Error Correction Model berdasarkan data triwulanan di Indonesia dari tahun 2003-2016. Financial depth dalam penelitian ini menjadikan variabel M2Y dan PSC sebagai proksi. Hasil penelitian ini menunjukkan bahwa terdapat hubungan bidirectional causality antara financial depth dan pertumbuhan ekonomi di Indonesia.

---

Many studies have tried to find the causality relationship between financial depth and economy growth. Still, there is no studies that can define the actual relationship between those two. Different financial system between countries and variables that used as proxies in fact have influenced the causality outcome.This research aims to examine the causality effect between financial depth and economy growth using VECM that based on quarterly data from 2003 2016 in Indonesia. Financial depth in this research is using M2Y and PSC as proxies. Findings from this research showed that there is bidirectional causality between financial depth and economy growth."

"Inspeksi dan Non-Destructive Evaluation (NDE) untuk pipa minyak dan gas adalah operasi yang signifikan untuk mendeteksi dan memprediksi kejadian kegagalan di sepanjang pipa. Pipa transmisi - pipa jarak jauh yang sebagian besar datar dan mempunyai diameter konstan - menjadi objek penelitian ini. Kompleksitas operasi dan pemeliharaan Pipeline Inspection Gauges (PIG) menyebabkan peningkatan biaya inspeksi pipa. Hal ini mendorong pertumbuhan di sektor robotik. Namun demikian, banyak dari platform robotik yang dikembangkan ini terbatas dalam segi otonomi dan akurasi pengukuran.Oleh karena itu, untuk mengatasi masalah tersebut, pengembangan In-Pipe Inspection Robot (IPIR) bernama ORION dibentuk. Sistem ini mengajukan teknik inspeksi baru yaitu dengan menggunakan depth sensory camera, yang dapat mengambil pengukuran 3D dari kerusakan pipa untuk memprediksi tingkat keparahannya. Kemampuan pengukuran ini belum dapat dicapai dari platform robotik prekursor. Oleh karena itu, ORION merangkum kedua keunggulan dari akurasi PIG dan memiliki kesederhanaan serta kemampuan beradaptasi dari IPIR. Dari segi sistem, ORION adalah robot yang sepenuhnya otonom dengan menerapkan algoritme Machine Learning, yaitu Convolutional Neural Network (CNN) untuk mendeteksi cacat pipa. Makalah ini bertujuan untuk membahas pertimbangan desain, strategi Additive-Manufacturing (AM), dan solusi sistem kontrol untuk ORION.

---

Inspection and Non-Destructive Evaluation (NDE) for oil and gas pipelines is a significant operation to detect and predict the failure instances along the pipe. Main transmission pipelines – a long-distance pipe that is mostly leveled and has a constant diameter – becomes the object of this research. The operation and maintenance complexity of Pipeline Inspection Gauges (PIGs) leads to an increase in cost. This has prompted a large growth in the sector of robotic devices. Nevertheless, many of these robotic platform developed fall short of autonomy and measurement accuracy.

Therefore, to address these circumstances, the development of an In-Pipe Inspection Robot (IPIR) named ORION was established. The system utilizes a novel inspection technique using a depth sensory camera, which can extract precise 3D measurements of pipe defects to predict their severity. This measurement capability cannot be achieved from the precursory robotic platforms. Consequentially, ORION encapsulates both merits from the accuracy of PIGs and possesses the simplicity also the adaptability of IPIR. System-wise, ORION is a fully autonomous robot that implements a Machine Learning algorithm, namely Convolutional Neural Network (CNN) for defect detection. This paper aims to cover the design considerations, Additive-Manufacturing (AM) strategy, and control system solution for ORION. "

"In this research the S speed structure is investigated by seismogram analysis of Washington's earthquake, C022801L using data of TUC station, Tucson, Arizona, U.S.A. The seismogram comparison between the observed and the synthetic seismogram is conducted in time domain and three components simultaneously. The initially input for the calculation of synthetic seismogram is earth model of PREMAN and CMT solution from the earthquake. A low-pass Butterworth filter with corner frequency of 20 mHz is convolved to observed and synthetic seismogram. Waveform comparison shows a real deviation when travel time and waveform of some wave phase are compared, namely on S wave, surface wave of Love and Rayleigh and wave ScS and ScS-2. This research shows, how sensitive the waveform is to the earth model, better than the method of travel time or the dispersion analysis. Research hereinafter is addressed to finish the found discrepancies at S wave, surface wave of Love and Rayleigh and ScS and ScS-2 wave, in observation station TUC. To obtain the seismogram fitting, correction for S speed structure in earth model is needed, that are changes of earth crust thickness, the speed model of  in upper mantle covering the speed gradient of h and value of zeroeth order coefficient for the h and v, for accomplishing the discrepancies at surface wave of Love and Rayleigh. Further correction on S speed is conducted to accomplish the deviation at S wave at earth layering systems from Upper Mantle up to a 630 km depth. Mean while for the ScS and ScS-2 wave phase the correction is carried out on S speed in the earth layers up to CMB. Fitting Seismogram is obtained at waveform of various wave phases that is S wave, surface wave of Love and Rayleigh and ScS, ScS-2 wave, either on travel time or especially also at oscillation number in Love wave. This result indicates that the anisotropy is occurred not only in upper mantle but till deeper earth layers, till CMB."

"Latar Belakang: Semen Ionomer Kaca (SIK) adalah bahan restorasi yang terdiri dari bubuk kaca kalsium fluoroaluminosilikat dan asam oliakrilik. Pada tahap awal reaksi setelah dilakukan pencampuran, SIK sensitif terhadap udara dan air yang dapat menghambat reaksi pengerasan, sehingga perlu diberikan perlindungan dengan material yang kedap air dan salah satu material tersebut adalah bonding agent.Tujuan: Menganalisis hubungan kedalaman intrusi air terhadap kekerasan SIK.Metode: 12 spesimen SIK dengan diameter 5 mm dan tebal 2 mm, dibagi menjadi 3 kelompok: kelompok 1 tanpa bahan pelindung, kelompok 2 diaplikasikan varnis, dan kelompok 3 diaplikasikan bonding agent. Seluruh spesimen direndam dalam methylene blue 0,1% selama 24 jam dan di masukkan ke dalam inkubator dalam suhu 370C. Selanjutnya setiap sampel dibelah menjadi 2 bagian, pada satu bagian dilakukan pengukuran terhadap kedalaman intrusi air menggunakan measuring microscope sedangkan pada satu sisi lainnya dilakukan pengukuran terhadap kekerasan menggunakan Knoop Microhardness Tester. Kemudian hasilnya dianalisis secara statistik.Hasil: Pada tiap kelompok terdapat hubungan korelasi yang kuat antara kedalaman intrusi air dan kekerasan SIK dengan nilai korelasi -0,868 dan nilai p < 0,05 .Kesimpulan: Semakin dalam intrusi air pada SIK, semakin rendah kekerasan SIK.

---

Background: Glass Ionomer Cement (GIC) is a restorative material consisting of calcium fluoroaluminosillicate glass powder and polyacrylic acid. At the initial reaction after mixing, GIC is sensitive to the air and water which can inhibit the setting reaction, therefore it is needed a protection by materials which are watertight and one of them is bonding agent.Aim: To analyze the relation of the depth water intrusion to the hardness of GIC.Method: 12 specimen with 5 mm in diameter and 2 mm in thickness, were divided into 3 groups: the first group wasn?t given a coating, the second group was given varnish, and the third group was given bonding agent. All specimen were soaked in methylene blue 0,1% during 24 hours and placed in incubator with 370C in temperature. Furthermore, each sample was cut into 2 parts, one part was measured to know the depth of water intrusion by measuring microscope while the other part was measured to know its hardness by Knoop Microhardness Tester. Afterwards, the result is analyzed statistically.Result: There is a strong correlation between the depth of water intrusion and the hardness of GIC in each group with correlation value -0,868 and p value < 0,05.Conclusion: The deeper the water intrusion of GIC, the lower the hardness of GIC."

"The aim this resistivity logging measurement is to decide the stratification of rock and distribution of aquifer based on the resistivity value. The objective of the well logging is to determine the depth and thickness of aquifer for well construction, in order to decide the position of screen in the aquifers..."

"Selat Malaka merupakan salah satu jalur pelayaran internasional terpadat yang mengalami peningkatan frekuensi pelayaran internasional setiap tahun dikarenakan selat ini sangat strategis dan memiliki nilai komersial tinggi. Kondisi morfologi, batimetri dan pasang surut (pasut) yang sangat kompleks menyulitkan kegiatan navigasi dan menyebabkan terjadinya kecelakaan kapal terutama tabrakan, kandas dan tenggelam serta meningkatkan resiko terjadinya pencemaran lingkungan akibat kecelakaan kapal tanker. Saat ini telah dibangun Trafic Separation Scheme (TSS) untuk meningkatkan keselamatan navigasi terutama mengurangi terjadinya tabrakan antar kapal.Tetapi usaha tersebut dirasakan belum maksimal mengingat kompleksnya karakteristik selat ini. Marine Electronic Highway (MEH) merupakan suatu konsep untuk meminimalisasi terjadinya kecelakaan di Selat Malaka. MEH adalah suatu konsep sistem pembaharuan informasi kelautan untuk keselamatan pelayaran serta perlindungan lingkungan laut. Sistem ini mampu menampilkan informasi real time mengenai perairan Selat Malaka yang diinginkan seperti pasut. Pasut merupakan salah satu hal yang sangat diperlukan guna keselamatan pelayaran bagi kapal-kapal berdraft besar, karena dengan data pasut real time dapat dilakukan analisis, prediksi dan penentuan kedalaman aktual untuk keperluan keselamatan navigasi. Dengan memanfaatkan kemajuan teknologi, digunakan sistem telemetri dengan medium transmisi berbasis satelit untuk melakukan pengiriman data dari stasiun pasut terpilih ke data center di Batam, sehingga informasi kedalaman aktual di perairan Selat Malaka pada lokasi dan saat tertentu dapat didistribusikan dan diterima oleh para pelaut dalam waktu yang relatif singkat guna mendukung keselamatan navigasi seperti merencanakan lintasan kapal dan memberikan petujuk bagi para pelaut untuk mengetahui ambang batas aman perairan yang akan dilalui. Metode Admiralty digunakan untuk analisis data pasut dan menentukan konstanta harmonik pasut untuk prediksi pasut dan dibandingkan dengan data pasut observasi. Selain itu, Formzahl ratio digunakan untuk menentukan tipe pasut disekitar lokasi stasiun pasut. Saat ini, telah dipilih 4 lokasi stasiun pasut untuk proyek MEH, yaitu Pulau Jemur, Tanjung Medang, Tanjung Balai Karimun dan Tanjung Sengkuang.

---

The Malacca Strait is one of the world’s busiest international shipping route with increase of shipping annually due to the strategic location of the strait, going it high commercial value. The strait’s morfology, bathimetry and tidal conditions are very complex, so that make navigation a very difficult task and contributes to accidents leading to collision, grounding or sinking of ships and increased risk of marine pollution (tanker accidents). Currently a Traffic Separation Scheme (TSS) system has been built to improve the safety of navigation, especially to prevend accidents between ships. This effort however is still far from enough due to the complex characteristics of the straits. Marine Electronic Highway (MEH) is one of the concept to minimize an accident in the Malacca strait. MEH is a renewal marine information system for safety navigation and environmental protection. This system can display real time information required, especially tidal information to the real time depth at the position of the ship in the Malacca Strait, Tidal information is one of the most important variable for the safety of navigation of draft ships, because through it, mariners could conduct analysis, predictions and determine of the actual depth. Using today’s advance technology, a telemetry system is use with a technology based on satellite as a transmission medium to send real time tidal data from tidal station to data centre in Batam. Hence, the actual depth of the Malacca Strait on a certain location and time could be distributed and receive by mariners in a relatively short time to support the planning of the ships sailing and giving guidelines to mariners on depth required. Admiralty method is use to analyze the tidal data and determine the tidal harmonic constants to predict the tide in which compare with tidal observed data. Beside that, Formzahl Ratio is use to determine the tidal characteristics at the surrounding tidal stations. So far, four tidal stations selected for the MEH project, these tidal locations are Pulau Jemur, Tanjung Medang, Tanjung Balai Karimun and Tanjung Sengkuang."

"Penelitian ini bertujuan untuk menghitung kontribusi dari elektron kontaminan dalam medium air. Kontaminasi elektron pada berkas foton 6 dan 10 MV telah ditentukan dengan menggunakan metode analitik berdasarkan variasi dosis kedalaman fraksional (FDD) terhadap ukuran lapangan. Variasi terhadap ukuran lapangan turut dipertimbangkan untuk masing-masing jarak fokus ke permukaan (SSD) dan peralatan pengubah sifat berkas (beam modifier). Dari penelitian ini telah ditemukan bahwa dosis elektron kontaminan (dinormalisasi terhadap FDD maksimum) tidak dipengaruhi oleh SSD, menurun dengan kedalaman, dan meningkat dengan ukuran lapangan. Lebih lanjut, elektron kontaminan berkontribusi terhadap dosis permukaan dan bervariasi dari 12.8% hingga 33.5% untuk berkas foton 6 MV dan dari 10.7% hingga 34.2% untuk berkas foton 10 MV dalam lapangan terbuka dengan ukuran lapangan dari 5 cm hingga 40 cm pada SSD 100 cm. Penggunaan tray menaikkan dosis permukaan hingga 46.1% untuk berkas foton 6 MV dan 47.8% untuk berkas foton 10 MV khususnya pada ukuran lapangan 40 x 40 cm2, namun demikian pemakaian filter wedge telah dibuktikan mengurangi dosis elektron kontaminan. Hasil-hasil ini menggambarkan bahwa kontribusi elektron kontaminan terhadap dosis serap total harus dipertimbangkan dalam perhitungan dosimetri.

---

The main purpose of this work was to calculate the contribution of the contaminant electrons in water medium. The electron contamination in 6 and 10 MV photon beams was determined by using analytical method which is based on variations of fractional depth dose (FDD) with field size. Variations with field size were independently considered for each source to surface distance (SSD) and beam modifiers. It was found that the maximum electron contaminant dose (normalized to its maximum FDD) was independent of SSD, decreased with depth, and increased with field size. Further, the electron contaminant contributed to the surface dose varied from 12.8% to 33.5% for 6 MV photon beam and from 10.7% to 34.2% for 10 MV photon beam in open field with field sizes from 5 cm to 40 cm at 100 cm SSD. The use of the tray increased the surface dose up to 46.1% for 6 MV photon beam and 47.8% for 10 MV photon beam particularly for the collimator setting of 40 x 40 cm2. The presence of the wedge filter was found to reduce the contaminant electron dose. These results illustrated that the contribution of the contaminant electrons to the total absorbed dose should be included into dosimetry calculation."

"Kemajuan industri ICT di Indonesia lebih berperan menjadi pendorong ekonomi konsumsi daripada ekonomi produksi, Perangkat ICT buatan Indonesia hanya mengisi pasar sebesar 0.8%. Melalui kebijakan Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN), pemerintah berharap akan menggiatkan usaha lokal dan membentuk ekosistem industri manufaktur baru, yang diharapkan menjadi cikal bakal bangkitnya kembali industri nasional. Namun Sistem perhitungan TKDN yang ada belum memperhitungkan komponen brainware dan inovasi dengan prosentase yang proporsional sehingga kurang maksimal dalam mengembangkan industri dan menumbuhkan ekosistem seperti yang dicitakan pada tujuan kebijakan. Melalui wawancara mendalam (indepth interview) dan Gap Analysis untuk mengevaluasi regulasi Tingkat Kandungan Dalam Negeri (TKDN) diketahui bahwa kebijakan yang ada perlu diperbaiki kinerjanya dengan menambahkan unsur brainware dan melakukan monitoring pelaksanaan kebijakan. Rekomendasi rumusan TKDN perangkat telekomunikasi dengan formula baru ditambahkan komponen Hak Kekayaan Intelektual (HKI) dan pembobotan software sehingga mampu memberikan prosentase brainware yang proporsional.

---

The ICT industry's progress in Indonesia tend to drive economic consumption than production, Indonesia-made ICT device simply fill market share only 0.8%. The Indonesian government hopes that the regulation of Domestic Content Level will encourage local businesses and will establish new manufacturing ecosystem, which is expected to be the forerunner of the revival of the national industry.

However, the existing regulation of Domestic Content Level has not considered brainware aspect and innovation in a proportional percentage, then induce lower growth of industrial and the ecosystem support.

Indepth interview and Gap Analysis method is used to evaluate government regulation of Domestic Content Level, and known that the existing policy needs to be improved by adding an element of brain-ware and monitoring policy implementation.

Recommendations formulation of TKDN for telecommunications equipment added component of Intellectual Property Rights (IPR) and the weighting software, so as to provide a proportionate percentage of brainware factor."