Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

Abstrak :
ABSTRAK
Seiring dengan semakin banyaknya individu yang tinggal di kota-kota besar, populasi-nya menjadi semakin tersebar dalam kawasan perkotaan yang secara spasial terus melebar. Meskipun telah banyak bukti empiris yang menunjukan bahwa semakin besar jumlah populasi meningkatkan eksternalitas aglomerasi kawasan perkotaan, sedikit yang diketahui mengenai pengaruh distribusi populasi kawasan perkotaan dalam konteks tersebut. Termotivasi oleh keadaan tersebut, riset ini bertujuan untuk melihat bagaimana konsentrasi populasi kawasan perkotaan mempengaruhi produktivitas sepuluh kawasan metropolitan di Indonesia. Studi ini menemukan bahwa organisasi spasial kawasan perkotaan memiliki peran penting. Tidak hanya produktivitas lebih besar di kawasan metropolitan yang terkonsentrasi, tetapi juga elastisitas produktivitas terhadap populasi meningkat dengan tingkat konsentrasi populasi kawasan metropolitan

---

ABSTRACT
As more and more people come to live in large cities, its population has become more dispersed across an increasingly spread-out urban area. While vast amount of empirical evidences has shown that higher population enhances urban agglomeration externalities, little is known whether urban population distribution also has influence in that context. Motivated by this setting, this study examines how urban population concentration of ten Indonesia metropolitan areas affect its productivity. This study found that urban spatial organization matter. Not only productivity is higher in concentrated metropolitan areas, but also the elasticity of productivity with respect to population size increases with the degree of metropolitan area?s population concentration

Abstrak :
Transportasi merupakan hal yang krusial di dalam perekonomian, hal ini dapat dilihat dari mobilisasi yang semakin meningkat, baik mobilisasi barang maupun manusia. Oleh karena peningkatan mobilisasi, perkembangan dari transportasi ini ikut meningkat. Peningkatan perkembangan transportasi ini sejalan dengan peningkatan kepadatan penduduk di daerah-daerah tertentu terutama daerah pusat transit. Penelitian ini bertujuan untuk melihat asosiasi antara aglomerasi ekonomi dengan pemilihan moda transportasi umum yang dipilih oleh masyarakat dalam melakukan kegiatan sehari-hari. Menggunakan metode two-step least-squared (TSLS) dan proporsi populasi kota-kota di Jabodetabek sebagai proksi untuk menggambarkan aglomerasi ekonomi. Penelitian ini menemukan bahwa terdapat hubungan antara aglomerasi ekonomi dan preferensi pemilihan moda transportasi umum. Hubungan ini berpengaruh signifikan pada variabel biaya perjalanan dan pekerjaan individu. Dari hasil tersebut, penulis mengadvokasi bagi instansi terkait untuk meningkatkan kualitas dari transportasi umum terutama kemudahan transit bagi penggunanya. ......Transportation is a crucial factor in economics, we can see this from the increasing number of mobilizations, whether it is a person mobilization or goods mobilization. Increasing numbers of mobilization also increases development in transportation. This development of transportation followed by increasing number of population density, especially cities with transit centre. This study aims to estimate the association between economic agglomeration and transportation preferences chosen by public to do their daily activities. Using two-step least-square (TSLS) and population proportion of cities in Jabodetabek as a proxy to present economic agglomeration. This study finds that there is an association between economic agglomeration and public transportation preferences. This association is significant travel cost and individual job variable. From this finding, author advocates for related institutions to improve the quality public transportation especially for transit convenience.