Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Studi yang disusun untuk menguji kelayakan bisnis operasi penerbangan taksi udarapada operasi rute domestik Ibukota Indonesia, DKI Jakarta dan kota disekitarnya.Operasi penerbangan yang direncanakan menggunakan helikopter berkapasitas 4sampai dengan 6 penumpang.Studi kelayakan taksi udara ini ditujukan untuk mengatasi masalah kemacetan lalulintas di Jakarta dan sekitarnya dalam menghemat waktu perjalanan bagi konsumen.Proyek ini menggunakan 3 buah helikopter dengan kapasitas 4-6 orang dengan 6rute yang menghubungkan Jakarta dengan lokasi di sekitarnya. Airline analysisyang dikerjakan dalam studi ini terdiri dari beberapa tahap. Pertama, marketanalysis yang digunakan untuk menguji pertumbuhan traffic yang terdapat padarute di masing-masing basis operasi penerbangan. Kedua, equipment analysis yangdigunakan untuk menguji kesesuaian antara kapasitas helikopter dengan pasar dankarakteristik helikopter dengan bandara. Ketiga, operational analysis yangdigunakan untuk menguji bahwa kombinasi helikopter dengan pasar dapatdirekayasa agar aspek operasi dapat memenuhi syarat teknis dan ekonomi.Keempat, economic analysis digunakan untuk menguji tingkat cost dan revenueyang didapat dari hasil produksi. Kelima, financial analysis yang digunakan untukmenguji kelaikan investasi dari perencanaan operasi yang telah dilakukan.Hasil dari perencanaan operasi yang direncanakan ini menunjukkan bahwa operasipada base kota Jakarta dan kota sekitarnya adalah feasible.

---

This study is prepared to review the feasibility of airtaxi business operation inCapital City of Indonesia DKI Jakarta and its surrounding cities. The plannedaviation operations shall use helikopter with capacity of 4 up to 6 passengers.This feasibility study is made for solving Jakarta traffic congestion thatbusinessmen experienced. Airline analysis conducted in this study comprisesseveral phases. This project is using three helikopters with capacity of 4-6passengers. First of all, it is market analysis which is used to review traffic growthfound in routes in each base. Secondly, equipment analysis used to review theconformity of aircraft capacity and market and characteristics of aircraft and airport.Thirdly, operation analysis used to review whether the combination of airplaneand market can be engineered in order that operating aspects meet technical andeconomic conditions. Fourthly, economic analysis used to review levels of costand revenue obtained from production yield. Fifthly, financial analysis used toreview the feasibility of investment of the implemented operation planning.The result of the said operation planning shows that operation in Jakarta and itssurrounding which analysed is feasible"

"This study aims to assess and evaluate the business model of airlines as an air cargo terminal operator. Correspondingly, to analyze the business model, the airline is run as an air cargo terminal operator on its own compared to if the cargo services outsourced to other parties at the terminal. This research uses a case study approach with PT. Garuda Indonesia, as the object or context of the study. PT. Garuda Indonesia Tbk is the only one of the airlines in Indonesia that operates as non-integrated cargo services and manages air cargo terminal service. The analysis will conduct by performing financial analysis and comparative study analysis. After that, scenario and sensitivity analysis will lead and decided the priority of air cargo business. The result is when the company decides to outsource the business to the other party is better than if they run by themselves. From the sensitivity and scenario analysis results, it shows that all the scenarios of the outsourced still better compared to if they run their business by themselves. The implications obtained from the research is they got more benefit from cost-efficiency and revenue enhancement.

---

Penelitian ini bertujuan untuk menilai dan mengevaluasi model bisnis maskapai penerbangan sebagai operator terminal kargo udara. Sejalan dengan itu, untuk menganalisis model bisnis, maskapai ini dijalankan sebagai operator terminal kargo udara sendiri dibandingkan dengan jika layanan kargo di-outsourcing ke pihak lain di terminal. Penelitian ini menggunakan pendekatan studi kasus dengan PT. Garuda Indonesia, sebagai objek atau konteks penelitian. PT. Garuda Indonesia Tbk adalah satu-satunya maskapai penerbangan di Indonesia yang beroperasi sebagai layanan kargo non-terintegrasi dan mengelola layanan terminal kargo udara. Analisis akan dilakukan dengan melakukan analisis keuangan dan analisis studi banding. Setelah itu, analisis skenario dan sensitivitas akan memimpin dan memutuskan prioritas bisnis kargo udara. Hasilnya adalah ketika perusahaan memutuskan untuk melakukan outsourcing bisnis ke pihak lain lebih baik daripada jika mereka menjalankannya sendiri. Dari hasil analisis sensitivitas dan skenario, itu menunjukkan bahwa semua skenario outsourcing masih lebih baik dibandingkan dengan jika mereka menjalankan bisnis mereka sendiri. Implikasi yang diperoleh dari penelitian ini adalah mereka mendapat lebih banyak manfaat dari efisiensi biaya dan peningkatan pendapatan."

"Penelitian ini bertujuan menilai adakah pengaruh tarif rendah penerbangan terhadap jumlah penumpang angkutan bus, menilai adakah pengaruh tingkat pendapatan, musim bepergian, dan alasan perjalanan terhadap pemilihan moda transportasi, dan menilai adakah pengaruh tarif rendah penerbangan terhadap pendapatan penjualan perusahaan bus. Obyek penelitian adalah perusahaan bus antar kota antar propinsi PT. Antar Lintas Sumatera (ALS) untuk rute Medan-Jakarta, Medan-Bandung, dan Medan-Surabaya. Pendekatan kuantitatif dipergunakan dalam penelitian ini dengan sampel penumpang bus ALS yang dipilih secara purposive. Data yang dikumpulkan berupa data primer dengan instrumen penelitian kuesioner dan data sekunder berupa tarif penerbangan, perkembangan jumlah penumpang, dan pendapatan penjualan kurun waktu 2007-2011. Analisis data menggunakan analisis deskriptif dengan cross-tabulation. Hasil penelitian menunjukkan bahwa untuk semua rute bus (Medan-Jakarta, Medan-Bandung, dan Medan-Surabaya) terdapat pengaruh tarif rendah penerbangan terhadap jumlah penumpang bus ALS. Terdapat pengaruh tarif rendah penerbangan terhadap pendapatan penjualan bus ALS. Terdapat pengaruh yang signifikan variabel tingkat pendapatan, musim bepergian dan alasan perjalanan terhadap pemilihan moda transportasi untuk semua tujuan (Jakarta, Bandung dan Surabaya).

---

The study aims to understand the effect of low cost carrier to number of bus passenger, to understand the effect of level of income, travel seasons, and traveling reason toward transportation mode alternative decisions, and to understand the effect of low cost carrier to bus company income. The object of the study is an inter-city inter-province bus company Antar Lintas Sumatera (ALS) route Medan-Jakarta, Medan-Bandung and Medan-Surabaya.

Quantitative approach, purposive random sampling was held to ALS bus passenger. Primary data collected using questioner with Lickert scale and secondary data of low cost carrier tariff, number of passenger, and income of ALS collected from year 2007 up to year 2011. Data was analyzed using descriptive analysis with cross-tabulation.

The study result shows for all route (Medan-Jakarta, Medan-Bandung, and Medan-Surabaya) there is influence of low cost carrier tariff toward number of ALS bus passenger. There is influence of low cost carrier tariff toward sales income of ALS. There are significant influence of level of income, travel seasons, and traveling reason toward transportation mode alternative decisions."

"ABSTRAKInfeksi nosokomial dapat meningkatkan morbiditas dan mortalitas pasien, terutama di ruang operasi dan ICU, di mana terdapat aktivitas yang tinggi. Perlu adanya pemantauan dan penjagaan kualitas udara secara bakteriologi sebagai cerminan dari kondisi kebersihan di rumah sakit. Tujuan dari penelitian ini adalah mengetahui kualitas udara secara bakteriologi di ruang operasi di beberapa rumah sakit di Jakarta dan sekitarnya sebagai salah satu langkah pencegahan infeksi nosokomial. Desain penelitian ini adalah retroprospektif dengan menggunakan data yang bersumber dari UKK PPM LMK FKUI. Data diperoleh dari 217 pemeriksaan di ruang operasi dan 5 pemeriksaan di ICU yang dilakukan di 17 rumah sakit selama Januari 2018-Juni 2019. Pada tahun 2018, dari 137 pemeriksaan di ruang operasi, 120 (87,59%) di antaranya memenuhi standar baku mutu dan dari 4 pemeriksaan di ICU, 1 (25%) di antaranya memenuhi standar baku. Pada tahun 2019, dari 80 pemeriksaan di ruang operasi, 70 (87,50%) di antaranya memenuhi standar baku dan dari 1 pemeriksaan di ICU, 1 (100%) memenuhi standar baku. Mayoritas ruang operasi di rumah sakit di Jakarta dan sekitarnya memiliki kualitas udara secara bakteriologi yang sudah baik, tetapi ICU memiliki kualitas udara yang tidak memenuhi standar baku mutu.

---

ABSTRACTNosocomial infection is known to increase morbidity and mortality of patients, especially in operating room (OR) and intensive care unit (ICU) as they have high rate of activities that may risk in infection. Monitoring and maintenance of bacteriological quality of air are needed as they can reflect the actual condition of hygiene in hospital. The aim of this study is to know the bacteriological quality of air in several hospitals in Jakarta and the greater area of Jakarta. It is expected that the results of this study can become a basis in taking preventive measures against nosocomial infection. The design of this study was retroprospective. Data were collected from 217 examinations in OR and 5 examinations in ICU done in 17 hospitals between January 2018 and June 2019 by UKK PPM LMK FKUI. In 2018, among 137 results collected in OR, 120 (87,59%) fulfilled the requirement of bacteriological quality of air and among 4 examinations done in ICU, 1 (25%) also fulfilled the requirement. In 2019, among 80 examinations done in OR, 70 (87,50%) fulfilled the requirement and among 1 check done in ICU, 1 (100%) also fulfilled the requirement. It is concluded that the bacteriological quality of air in majority of OR in hospitals in Jakarta and its greater area is good, but that in ICU is not."

"Increasing competition in airline industry, especially in international flight, pushing airline companies to their limit. Competition pushing the fares down while the cost continues to rise up. To maintain competitiveness in the market, airlines have to offer the right product, in the right time, for the right price. In order to do that, airlines have to understand their customer. Traditional approach of customer classification in Garuda Indonesia doesnt suit anymore due to more complex and heterogeneous choices made by customer. The purpose of this thesis is to find the new customer classification of Garuda Indonesia passengers. Because customer classification results connected directly to the airline`s pricing distribution, so this thesis will also try to optimize the revenue by implementing the new customer classification into pricing distribution. Short haul international route chosen because it became cash cow of the airline. Customer classification will be done using K-Means clustering algorithm based on trip features defined. The result of the customer classification then will be mapped to the pricing distribution. To find the best pricing distribution, this thesis will use the Willingness to Pay estimation analysis. The recommended pricing distribution showing positive impact to the revenues by increasing 11.48% higher than before using the recommended pricing distribution.

---

Meningkatnya persaingan dalam industri penerbangan, terutama pada penerbangan internasional, mendorong perusahaan penerbangan untuk lebih kompetitif. Persaingan mengakibatkan turunnya harga tiket sementara biaya produksi cenderung terus meningkat. Untuk mempertahankan daya saing, maskapai penerbangan harus menawarkan produk yang tepat, pada waktu yang tepat, dan dengan harga yang tepat. Untuk melakukan itu semua, maskapai harus memahami karakteristik penumpangnya. Klasifikasi penumpang yang sekarang digunakan di Garuda Indonesia sudah tidak sesuai lagi karena pilihan yang lebih kompleks dan heterogen yang dibuat oleh penumpang. Tujuan dari tesis ini adalah untuk menemukan klasifikasi penumpang yang baru untuk Garuda Indonesia. Karena hasil klasifikasi penumpang terhubung langsung pada distribusi harga tiket, maka tesis ini juga akan berusaha untuk mengoptimalkan pendapatan dengan menerapkan klasifikasi penumpang yang baru ke dalam distribusi harga tiket. Rute internasional jarak pendek dipilih karena menjadi ladang uang bagi maskapai penerbangan. Klasifikasi penumpang akan dilakukan dengan menggunakan algoritma K-Means Clustering berdasarkan fitur perjalanan yang telah ditentukan. Hasil klasifikasi penumpang kemudian akan dipetakan ke dalam distribusi harga tiket. Untuk menemukan distribusi harga tiket terbaik, tesis ini akan menggunakan analisis estimasi Willingness to Pay. Distribusi harga yang direkomendasikan menunjukkan dampak yang positif dengan peningkatan pendapatan sebesar 11,4"

"Tesis ini membahas tentang valuasi terhadap nilai perusahaan Garuda Indonesia dengan menggunakan metode present value terhadap arus kas dari EBITDAR yang telah disesuaikan ditambah dengan nilai valuasi dari hidden value yang dianalisis dengan mengasumsikan sebagai option. Langkah-langkah dalam valuasi dimulai dengan pemahaman masa lampu, analisis terhadap laporan keuangan, proyeksi laporan keuangan dan perhitungan nilai saham perusahaan. Proyeksi arus kas dibuat selama empat tahun dengan mempertimbangkan laporan keuangan historis, strategi perusahaan dan pengaruh faktor-faktor eksternal baik dari perkembangan makroekonomi maupun kemajuan yang dicapai oleh industri penerbangan dunia. Hasil valuasi menunjukkan bahwa harga per-lembar saham Garuda Indonesia saat ini masih lebih tinggi dari harga di bursa.Begitu pula dengan hasil komparasi menggunakan faktor pengali industrinya yang menunjukkan harga yang lebih tinggi. Kenyataan ini menunjukkan bahwa terdapat faktor-faktor lain di luar kondisi yang ada yang mempengaruhi pergerakan harga saham Garuda Indonesia seperti resiko industri, aktifitas bursa (right issue Bank Mandiri), maupun pertimbangan terhadap restrukturisasi hutang perusahaan yang terus berjalan.

---

This thesis discusses valuation of Garuda Indonesia using net present value of adjusted EBITDAR cash flow added with hidden value which was calculated with real option assumption. Valuation steps started with understanding the past, analysis of financial statements, proforma projection of financial statement and valuation of the firm. Cash flow projection composed for four years based on hystorical financial statements, corporate strategies, and external factors either macroeconomy conditions or achievements of world airlines industry.

Valuation result shows that shares price of Garuda Indonesia is higher than market price at this moment. So does with comparable valuation result using industry multiply still shows the higher price. There are several factors cause this condition influencing the volatility of Garuda Indonesia share price such as industry risks, bourse activities, and consideration of on-going corporate-debt restructuring."

"DKI Jakarta adalah salah satu- :'kota Yang mengalami masalah pencemaranudara. Yang cukup serius, di antaranya terdapat pencemaran debu pada tingkatYang cukup tinggi (persentase hari melebihi baku mutu 20-60 %). Sejauh iniinformasi kualitas udara Yang disajikan hanya berupa angka dan tabel,schingga. fenomena. kuahtas udara secara spasial belum terungkap denganjelas. Penehtian ini ber-usaha mengungkapkan adanya variasi pola persebaranpolutan S02, NO., dan SPMo antar periode musim Yang memiliki perbedaanrata-rata jumlah dan fluktuasi curah hujan Yang berperan sebagal faktorpencuci (dilution) polutan, dengan menyertakan faktor angin dan persebaranbangunan tin.zRi di DKI Jakarta sebagai faktor kontrol.Masalah Yang diajukan adalah: Bagaimana kaitan musim terhadap polapersebaran kualitas udara di DIC Jakarta pada tahun 1997? Untuk menjaxvabmasalah tersebut dilakukan pembagian periode musim selama tah, un 1997berdasarkan rata-ratajumlah dan fluktuasi curah huian per dasarian, sehinggadiperolch periode akhir musim hujan - awal musim kema -rau (Januari dasarian,III - April dasaria-n 11), periode puncak musim kemarau (April dasarian III -November dasarian 11), dan periode akhir m usim kemarau - awal. musim hujan,(November dasarian III - Desember dasarian 11). Selanjutnya dibuat petaisopleth tiap jenis polutan per periode musim dengan mempertimbangkanfaktor angin dan sebaran bangunan tinggi. Kemudian dilakukan ouerlay antar peta isopleth tiap jenis polutan, schingga diperoleh persebaran kualitas udara.untuk tiap periode musim.Penclitian ini menunjukkan adanya kaitan erat antara periode musim dengan.variasi persebaran kuahtas udara di DKI Jakarta selama tahun 1 ,997. Polutan.udara NOx, S02, dan SPMjo cender-ung mengalami peningkatan kadarnya padapuncak musim kemarau dengan jenis polutan SPMio secara umum memilikinilai kadar tertinggi dan polutan S02 relatif memiliki kadar terenclah. Untukperiode akhir musim hujan - awal musim kemarau di DKI Jakarta terdapatkelas kualitas udara SEHAT, CUKUP SEHAT, dan TIDAK SEHAT. Selanjutnyaselama periode puncak musim kemarau meh-puti kualitas udara TIDAK SEHATdan. SANGAT TIDAK SEHAT. Sedangkan pada periode akhir musim kemarau -awal musim huian meliputi kuahtas udara CUKUP SEHAT dan. TIDAK SERAT.Secara umum dapat dilihat bahwa kualitas udara pada periode puncak musimkemarau adalah paling buruk (sangat tidak schat) bila dibandingkan. dengan.kedua periode lainnya. Selain itu hampir seluruh wilayah Jakarta Pusat danAncol di Jakarta Utara selalu mengalami kualitas udara paling buruk biladibandingkan dengan wilayah lainnya. Sedangkan kualitas udara terbaik(sehat) terdapat pada periode ak-hir musim hujan - awal musim kemarau diwilayah Pondok Gede di Jakarta Timur hingga ,Cipedak Jakarta Selatan. ke arahSelatan."

"Penelitian ini bertujuan untuk menganalisis dampak lingkungan dari beroperasinyaMass Rapid Transit (MRT), khususnya peningkatan kualitas udara lokal di daerah perkotaan. Di Jakarta, MRT atau biasa dikenal dengan MRT Jakarta merupakan transportasi kereta api perkotaan pertama dengan beberapa jalur bawah tanah yang beroperasi pada Maret 2019. Menggunakan metode Difference-in-Difference dan indeks standar polusi udara sebagai proksi kualitas udara, studi ini menemukan bahwa, beroperasinya MRT dapat mengurangi nilai ISPU maksimum harian sebesar 27,4 persen, ISPU PM10 sebesar 19,5 persen dan ISPU O3 sebesar 24,8 persen, tetapi tidak berdampak pada polutan CO dan SO2 di area yang dekat dengan jalur MRT.

---

This study aims to analyze the environmental impact of the operation of the Mass Rapid Transit (MRT), particularly the improvement of local air quality in urban areas. In Jakarta, the MRT or commonly known as MRT Jakarta was the first urban rail transportation with several underground lines operating in March 2019. Using the Difference-in-Difference method and the air pollution standard index as a proxy for air quality, this study found that, MRT can reduce the daily maximum ISPU value by 27.4 percent, PM10 ISPU by 19.5 percent, and ISPU O3 by 24.8 percent, but has no impact on CO and SO2 pollutants in areas close to MRT lines."

"Kualitas udara pada ruang rawat inap merupakan poin penting yang perlu diperhatikan untuk menghindari risiko dan gangguan kesehatan yang dapat tersebar melalui udara. Indikator bioaerosol dalam ruangan yang dipakai adalah bakteri dan jamur. Alat yang digunakan untuk pengambilan sampel bakteri dan jamur pada Gedung A RSCM adalah EMS dan media kultur TSA serta MEA. Sampel bakteri diinkubasi pada suhu ±37oC selama ±24 jam, sedangkan jamur diinkubasi pada suhu ±27oC selama ±48 jam. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk mengetahui perbedaan konsentrasi bakteri dan jamur pada ruang perawatan kelas 1, VIP, dan VVIP dan menganalisis faktor lingkungan yang dapat mempengaruhi keberadaan bioaerosol dalam ruangan. Dari penelitian yang telah dilakukan, hasil uji perbedaan konsentrasi bakteri pada ruang rawat inap yang diperoleh adalah 0,02 dengan tingkat signifikansi (α) 0,05 dengan menggunakan uji Kruskal-Wallis, sedangkan untuk jamur sebesar 0,002. Sehingga ada perbedaan konsentrasi bakteri dan jamur pada ruang perawatan kelas 1, VIP, dan VVIP. Suhu dan kelembaban diketahui sebagian besar tidak memiliki hubungan dengan kualitas bioaerosol dalam ruang rawat inap. Hasil uji korelasi Spearman untuk suhu dan bakteri adalah 0,085; 0,567; 0,000, sedangkan untuk suhu dan jamur adalah 0,058; 0,168; 0,05. Uji korelasi Spearman untuk kelembaban dan bakteri 0,095; 0,688; 0,320, sedangkan untuk kelembaban dan jamur adalah 0,399; 0,008; 0,920. Dari data tersebut dapat dijelaskan bahwa pada beberapa ruangan rawat inap tidak ada hubungan antara faktor lingkungan dengan konsentrasi bakteri dan jamur.

---

Air quality in the patient room is an notable point that need to be considered to avoid risk and some health problems that can be spread through the air. Bioaerosol indicator for indoor air pollutants are bacteria and fungi. Air samples were taken by EMS with TSA and MEA culture media. This research was taken in Gedung A RSCM. Bacteria sampel would be incubated at 37oC for 24 hours, while fungi would be incubated at ±27oC for ±48 hours. This research wanted to know the difference between bacteria and fungi concentration at kelas 1, VIP, and VVIP inpatient rooms. The results showed that there is a difference of bacteria and jamur concentration between the class of inpatient rooms, because the level significant of Kruskal-Wallis (α = 0,05) for bacteria concentration is 0,02 and 0,002 for fungi concentration. Temperature and humidity mainly did not have any specific relation with bioaerosol quality in inpatient rooms. The results for Spearman’s corelation for humidity and bacteria are 0,085; 0,567; 0,000. Meanwhile, for temperature and bacteria area 0,095; 0,688; 0,320 and for humidity and fungi are 0,399; 0,008; 0,920. From those data known that some of the inpatient rooms were not had relation between environment factors with bacteria and fungi concentration."

"Kualitas udara, keterlibatan paramedis, sarana dan fasilitas di rumah sakit memiliki faktor risiko penyebab penularan Health Care-Associated Infections (HAIs). Aktivitas rumah sakit diharapkan tidak mencemari lingkungan dan membahayakan kesehatan. Tujuan penelitian ini untuk mengukur kualitas udara; menganalisis kualitas udara, keterlibatan paramedis, sarana dan fasilitas terhadap HAIs; mengonsepkan rekomendasi untuk pencegahan HAIs. Penelitian ini menggunakan pendekatan kuantitatif dengan metode mix method aitu gabungan kuantitatif dan kualitatif dengan uji laboratorium, observasi dan wawancara. Hasil penelitian menunjukkan bahwa kualitas udara parameter suhu, kelembaban, dan angka kuman udara tidak memenuhi baku mutu, sedangkan intensitas cahaya memenuhi baku mutu. Tingkat keterlibatan paramedis kategori baik, serta sarana dan fasilitas dinilai lengkap. Kasus HAIs di Rumah Sakit X tahun 2020 adalah 0%, sehingga kualitas udara tidak memiliki hubungan pada HAIs, keterlibatan paramedis serta sarana dan fasilitas memiliki hubungan yang positif pada HAIs. Optimalisasi program kerja pencegahan dan pengendalian infeksi perlu dilakukan.

---

Air quality, involvement of paramedics, and facilities in hospitals are risk factors for transmitting Health Care-Associated Infections (HAIs). Hospital activities are expected to protect public health and the environment. This study aimed to measure air quality, analyze air quality, involvement of paramedics, prevention facilities of HAIs, develop recommendations for the prevention of HAIs. This research uses a quantitative approach with the mixed method—a quantitative and qualitative combination of laboratory tests, observations, and interviews. The results showed that air quality did not fulfill the temperature, humidity, and airborne bacteria regulation standards. The light intensity still met the regulations standards. The level of involvement of paramedics was in a suitable category, and the facilities were considered complete. Cases of HAIs at Hospital X in 2020 were 0%, so air quality does not correlate with HAIs. The involvement of paramedics and facilities is positively correlated with HAIs. Optimization of infection prevention and control work programs needs to be improved."