Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ABSTRAKSemakin membaiknya kondisi perekonoman paska krisis moneter 1997, besarnyaprediksi pertumbuhan penumpang, dan keluarnya deregulasi mengenai kemudahan syaratpendirian usaha menberi dampak pada bermunculankembalinya maskapai-maskapaipenerbangan lokal (rute domestik) yang semakin meramaikan dirgantara Indonesia dan seringdisebut-sebut sebagai ?Euphoria kedua? setelah tahun 1968. Nama-nama maskapai penerbangan baru tersebut antara lain: ?Pelita Air Service, LionMentari Airlines, Bayu Indonesian Air, Air Wagon Inlernasional, Airmark Indonesia Aviation,dan Jatayu Gelang Samudra; Empat maskapai lain masih didalam proses perkenalan dan empatmaskapai penerbangan lainnya masih dalam proses perijinan. Ketatnya persaingan di industri penerbangan Nusantara telah mengakibatkan sulitnyamendiferensiasikan produk, sehingga untuk bisa dìpilih, peran merek kemudïan menjadidominan, artinya jika sebagian besar calon pengguna jasa penerbangan mengingat merek Merpatisebagai nama yang pertama kali terlintas (top of mind) maka besar kemungkinan dengandukungan asosiasi dan perceived quality yang positif, maka Merpati akan menjadi pilihan merekadalam transportasi udara. Hal-hal yang masuk dalam kategori ?Brand Equity/ekuitas merek?menurut Aaker tersebut (awareness, association, perceived quality, loyally & other propretaryassets) perlu diketahui nilainya sehingga pihak manajemen perusahaan yang besangkutan dapatmeniperoleh gambaran untuk mengambil langkah kedepan guna mengatasì atau mengantisipasiposisi. Ada banyak cara mengukur dan menganalisa ekuitas merek, salah satunya adalah bentukanalisa berdasarkan persepsi customer, yang dapat diterapkan pada perusahaan penyedia jasaseperti Merpati. Walaupun tidak diperoleh suatu angka/nilai ekuitas merek seperti jika dilakukanperhitungan matematis berdasarkan Iaporan keuangan atau nilai saham, namun paling tidak hasilpenelitian ini dapat memberikan masukan posisi ekuitas merek dan Merpati dimata customernyarelatif terhadap pesaingnya. Penelitian dilakukan dengan melibatkan 100 responden user/non user Merpati yangmasing-masing diberikan pertanyaan dalam bentuk kelompok utama ekuitas merek (berdasarkanAaker), yaitu: Brand Awareness/kesadaran akan merek, Brand Associalion/asosiasi apa yangmelekat pada Merpati, Perceived Quality/persepsi mengenai kualitas. diukur dengan menanyakantingkat kepentingan (importance) dan kinerja (peijormance) dari Merpati, serta Brand Loyalty/pengkajian tingkat loyalitas customer Merpati. Penelitian ini menghasilkan beberapa kesimpulan; Pertama bahwa walaupun tingkat awareness tethadap Merpati tidaklah buruk, namun Merpatihanya menduduki urutan kedua setelah Garuda yang menempati top of mind target customernya..Hal ini disebabkan karena alasan historis, disamping memang Garuda lebib baik kualitasnyadibanding Merpati sesuai dengan persepsi responden dan juga alasan gencarnya promosi danGaruda yang mengangkat slogan?Kini Lebih Baik?, sementaia Merpati dirasa masih kurang?greget: promosìnya kepada target customer. Mandala dan Bouraq memiliki brand awarenessdari responden yang juga cukup baik, sebingga dapat dijadikan patokan untuk mulaimemperlakukan mereka sebagai pesaing bukan lagi pengikut (follower). Kedua, Dari 19 (sembilan belas) asosiasi yang dikaitkan dengan Merpati, hanya 5 (lima) asosiasiyang temyata berkaitan erat dengan Merpati, yaitu: ?harga tiket murah?, ?milik BUMN?,?jaringan domestik yang luas?, serta ?mencakup seluruh nusantara?. Lima sub brand Merpatiyang diharapkan berasosiasi kuat justu tidak ada yang masuk kedalam bagan asosiasi tersebut.Namun demikian pada pertanyaan mengenai perusahaan diperoleh beberapa pernyataan yangpotensial untuk kembali ditanyakan melalui penelitian lebih lanjut apakah itu berkaitan denganMerpati, antara lain: Ukuran perusahaan, kepedulian kepada customer, popularitas, profesionaldan lain-lain. Ketiga, Dari analisa Perceiveq QuaIity, atribut layanan yang paling perlu mendapat perhatiankarena posisinya dalam matrik performance-importance ada pada kuadran IV (Importance tinggisementara performance rendah) adalah: kecepatan pengantaran bagasi ke ban berjalan, kecepatandan ketepatan konekdi ke penerbangan selanjutnya, penanganan komplain bagasi, On TimePerformance secta staff bandara yang tanggap. Sedangkan berdasarkan analisa regresi antarakepuasan dengan masing-masing atribut pada titik pelayanan menunjukan hasil sebagal berikut:pada pre-flight secara keselurulian dengan signifikan berturut-turut dan yang pengaruhnyaterbesar ke yang terkecil adalah: Kemudahan booking tiket, keramahan petugas bagian reservasibandara, Jumlah frekwensi penerbangan, dan ketanggapan karyawan bandara. Pada In-flightberturut-turut adalah tersedianya sarana hiburan, Ketanggapan awak kabin , Jarak yang lebarantara kursi penumpang Pramugari/a cekatan, On time performance. Dan untuk post-flight atributyang berpengaruh adalah: Penanganan keluhan/komplain, Ketepatan koneksi untuk penerbanganlanjutan, Kecepatan pengantaran bagasi ke ban berjalan, penerimaan bagasi Iengkap. Setelahdilakukan pemisahan bagi pengguna dan non pengguna Merpati, hasilnya tidak begitu jauhberbeda kecuali pada pre-flight. Titik pelayanan post-flight adalah titik yang nilalPerformancenya paling tinggi dibanding titik lain, dan jika dikelompokkan berdasarkan dimensi,atribut-atrobut yang hampir seluruhnya sama dengan titik post flIght tersebut masuk kedalamdimensi layanan reliability/ keterandalan. Kedua hasil menunjukkan intepretasi yang relatif samadengan analisa matriks performance importance. Keempat atau bagian terakhir dari analisa Ekuitas merck adalah ?loyalitas merek?, terbagididalam lima kategori. Pada tingkatan pertama, yaitu switcher/customer yang suka berpindahkarena harga, terdapat sejumlah 27%customer yang rata-rata berpindah jika ditawarkan kuranglebih 23% potongan harga oleh maskapai lain Tingkat kedua, habitual menjaring sejumlah48,64% dari customer dengan makna ganda apakah mereka menggunakan Merpati karenamemang kebiasaan (baik) atau keterpaksaan (buruk). Selanjutnya 24% merasa puasmenggunakan Merpati, namun pada matriks perpindahan terlihat cukup jelas sebesar 46% dancustomer Merpati yang tidak loyal menggunakan Merpati. Angka ini cukup besar untuk sebuahperusahaan, terutama yang bergerak dibidang jasa, sebab jika dihitung dari jumlah penumpang,nilai teisebut cukup besar. Dalam jangka panjang akan mungkin terjadi pengikisan pasarMerpati, sebab walaupun masih terdapat 31% customer yang merasa puas akan layanan Merpati,namun hanya sebesar 7% yang commited/berkomitmen untuk terus menggunakan jasapenerbangan Merpati bagi perjalanan domestik mereka. Dari keseluruhan analisa dapat disimpulkan bahwa Merpalti perlu berbenah diri untukmeningkatkan citranya dimata pelanggan, sebab bukan tidak mungkin kondisi persaingan akansemakin menajam, bukan surut seperti yang diprediksikan sebelumnya oleh manajemen Merpati,antisipasi dini dan tindakan preventif perlu dilakukan untuk mencegah hal-hal yang tidakdiinginkan terjadi. Ekuitas merek merpati dapat dikatakan masih dibawah Garuda berdasarkanpersepsi target customernya, padahal masih berasai dari satu negara dan dìbawah naungankementrian yang sama, maka bagaimana kondisj jika pesaing asing bebas masuk dan beroperasidi wilayah Indonesia. Beberapa saran/masukan untuk merpati adalah: Meningkatkan program promosiPerusahaan untuk menggalang kesadaran customer target lebih besar, Mengembangkan asosiasiyang berkaitan dengan Merpati agar tercipta satu image perusahaan yang baik; menanamkanfilosofi ?total customer services? pada setiap lini organisasi sehingga peningkatan perceivedquality konsumen bisa meningkat, dan akan berdampak pada loyalitas customer terhadapMerpati Asosiasi yang berkait cukup kuat dapat dijadikan sebagai point of dfference antaraMerpati dengan pesaingnya. Dan sebagai Iangkah awal perbaikan, berbagai atribut yang pentinguntuk diperhalikan sebaiknya segera dijalankan untuk memperbaiki dan memenuhi keinginancustomer yang merupakan aset terbesar sumber penghasilan dan sebuah perusahaan layananhjasaseperti Merpati."

"ABSTRACTTantangan pemasar dalam persaingan merek adalah meningkatkan ekuitasmereknya, karena ekuitas merek yang tinggi bisa menciptakan keuntungan yang tinggípula dan juga akan menciptakan loyalitas serta memberi peluang bagi perusahaan untukmenawarkan produk dengan barga yang sesuai dengan perceived quality dari konsumen. Merek juga dapat diasosiasikan dengan country of origin (negara asal), dimananegara asal ini berpengaruh dalàm menilai suatu produk. Konsumen cenderungmempunyai kesan tertentu pada produk yang dihasilkan oleh suatu negara, seperti Jermandengan kemajuan teknologinya, atau Perancis dengan fashion-nya. Penelitian ini difokuskan urituk memberikan gambaran yang mendekati mengenaipengaruh negara asal terhadap penilaìan kesan atrihut kualitas dan barga untuk kategoriproduk otomotif. Bentuk penelitian yang dilakukan dengan descripflve analysis. Survei dilakukandengan metode self-administrated survey di wilayah DKI Jakarta dengan jumlahresponden 140 orang. Variabel utama yang diukur adalah tingkat kesesuaian mobildengan negara asal, perceived quality perceived price asal negara Korea, Jepang, Eropadan Amerika Serikat Dalam tingkat kesesuaian, produk Eropa memiliki persepsi kesesuaian yang tinggidiikuti Amerika Serikat, Jepang dan Korea. Untuk atribut kualilas produk Eropa jugamemiliki posisi tertinggi diikuti oleh Amerika Serikat, Jepang dan Korea. Sedangkanpersepsi responden terhadap harga yang sesuai dan mobil Korea yang terendah, disusuloleh Amerika Serikat, Jepang dan yang tertinggi adalab Eropa. Dalam penelitian dengan uji paired sample i-Test dihasilkan antara lainperbedaan yang signifikan terhadap negara asal, kecuali persepsi antara Korea dengan.Jepang yang tidak ada perbecIa yang signifikan. Kemungkiflan dikarenakan keduanegara tersebut berada di Asia, atau adanya perpsi bahwa Korea merupakan ?plagiat?dari Jepang dalam industri otomotif. Pada atribut kualitas dengan uji paired sample t-Test, produk Korea denganproduk Eropa memiliki perbedaan yang signifikan dalam hal teknologi. Sedangkan antaraproduk Jepang dengan Eropa seria antara Jepang dengan Anierika Serikat tidak terdapatperbedaan yang signifikan. Perbedaan yang signifikan juga terjadi antara mobil Eropadengan mobil Amerika Serikat dalam kineija mesin dan teknologi yang canggih. Hal ¡nimenunjukkan bahwa persepsi responden terhadap atribut kualitas dan setiap negara asalcenderung sama, kecuali dalam hal teknologi. Pada segi harga yang sesuai cenderung memiliki perbedaan yang nyata antarsetiap negana asal kecuali untuk harga mobil Jepang dengan Amerika Serikat. Dari perceptual map tentang atribut kualitas terlihat bahwa Eropa masih ungguldalam atribut kualitas kendaraan bennotor secara umum dibandìngkan ketiga negarapesaingnya. Sedangkan untuk Korea masih relatif rendah dibandingkan dengan negaralainnya, akan tetapi ?gap? yang terjadi tidak terlalu jauh. Terdapat implikasi strategis bagi marketer otomotif dan setiap negara asal Bagiproduk Korea yang menempati urutan terendah daLam segala hal (penilaian persepsinegara asal, atribut kualitas serta harga, sebaiknya dalam jangka pendek untuk temakomunikasi kepada konsumen para pemasar mobil Korea dapat menciptakan suatuasosiasi positif negara asalnya dimata konsumen Sedangkan rencana jangka panjang,Korea Iebih memperhatikan dalam hal kualitas jangan sampai mereka mendapat capsebagai produk ?plagiat? Jepang. Bagi produk Jepang dapat mengevaluasi tentang temakomunikasi produk mereka, karena persepsi terhadap produk mereka yang sudahberubah. Sedangkan produk Eropa untuk rencana jangka pendek sebaiknya dalammelakukan tema komunikasi lebih menonjolkan keunggulan dalam hal teknologi, kinerjamesin, akselerasi & kecepatan dan eksterior, sehingga dapat menawarkan premium priceterhadap produk mereka ke pasar. Terakhir bagi produk Amerika Serikat yang memiliki keunggulan persepsi dalamhal perlengkapan keselamatan harus tetap dapat dipertahankan, disamping juga hamsmengkomunikasikan bahwa atribut kualitas secara keseluruhan kendaraan AmerikaSerikat tidak jauh berbeda dengan kualitas kendaraan Eropa. Hal ini dapat dilihat danhasil persepsi responden terhadap atribut kualitas kendaraan secara keseluruhan, dimanaAmerika Serikat menempati urutan kedua dibawah Eropa."

"ABSTRAKDari dampak krisis ekonomi yang berkepanjangan saat ini konsumen semakin rasionaldalam proses pembelian dimana akan selalu membandingkan antara manfaat yang diharapkandengan pengorbanan yang dikeluarkan dengan tetap memperhatikan pencapaian kebutuhan.Disisi lain kekuatan ekonomi saat ini bukan ditentukan jari ruai ekonomis suatu sumber dayatetapi sangat ditentukan kemampuan dalam memiliki atau mengelola informasi. Tingginyanilai ekonomis suatu informasi sangat tergantung dan keakuratan dan kecepatan informasitersebut. Internet merupakan salah satu bentuk sarana dalam upaya mencari informasi dengancepat. Dukungan kemajuan teknologi telekomunikasi dan koinputer yang talc dapat dibendungmaka saat ini internet dapat digunakan untuk menyalurkan suara sehingga tarif teleponmenjadi jauh lebih murah dibandingkan jasa eksisting. Dengan adanya dukungan regulasi serta perkembangan teknologi yang tidak dapatdibendung maka akan memberi kemudahan bagi pemain baru untuk memasuki suatu bisnistelekomunikasi. Sedangkan bagi konsumen dapat memberikan suatu pilihan dalamberkomunikasi ke luar negeri. Untuk itu perusahaan yang ingin memasuki pasar denganproduk baru dimana harga merupakan key succsess factor, maka sangat diperlukanpengetahuan tentang proses peneniinaafl produk dan proses pengambilan keputusan konsumen.Mengingat harga merupakan faktor utarna pada jasa telepon berbasis internet protokol (IP)¡nalca diperlukan pula inforniasi tentang pengetahuan konsumen terhadap produk dan barga.Agar penetapan barga tepat dan berorientasi path konsumen maka sangat diperlukanpengukuran kisaran barga yang dapat diterinia. Dalam pengukuran pada peneitian [nimenggunakan metode Price Sensitivity Meter.Informasi yang diperoleh dalam penelitian ini berdasarkan pengambilan data ke lapangan melalui kuesioner tersstruktur sebanyak 102 responden di Jakarta dengan kriteria menggunakan telepon internasional yang aware tentang telepon berbasis internet protookol dan menggunakannya. Dari seluruh responden SLI 001 memiliki tingkat top of mind paling tinggi (81%)Sedangkan istilah telepon berbasis IP masib rendah; telepon internet dan telepon murah (3%).Sedangkan pengetahuan tentang merck pada jasa telepon berbasis IP, saat ini belum ada topof mind merek yang mendominaai (rnelebihi 50%), naniun Telkom Save meniiliki tingkatpaling tinggi (36%).Dari beberapa alternatif penggwiaan jasa telepon internasional, SL! 001 paling seringdigunakan (sesuai dengan tingkat top of mmd yang dimiliki) sedangkan telepon berbasis LPmemiliki tingkat pengunaan yang lebih tinggi (38%) dibandingkan dengan SU 008 (10%).Namun dilihat dan merek hampir semua merek digunakan oleh responden dengan TelkomSave paling banyak digunakan (32%).Faktor harga murah merupakan alasan dan kebutuhan utama mengunakan teleponberbasis IP disamping itu pada responden korporat faktor kualitas tetap menjadipertímbangan sedangkan pada responden residensial faktor lain yang menjadi pertimbanganadalah asal nyambung. Sedangkan faktor yang mempengaruhi responden untuk menggunakantelepon berbasis IP sangat dipengarUhi oleh orang-orang terdekat pengguna dan sekaligusmereka menjadi sumber informasi utama.Adapun layanan yang paling banyak digunakan adalah dalam bentuk kartu danmengharapkan kartu tersebut dapat rnudah ditemukan di lokasi-lokasi pusat perbelanjaan,pusat pelayan Internet service provider, toko komputer, toko buku serta di Fuji ImagePlaza. Umumnya penggunaan telepon berbasis IP paling banyak dilakukan oleh respondenkorporat tetapi dengan waktu percakapan lebih cepat dibandingkan responden residensial.Kisaran harga yang diterima antan responden korporat dan residensial relatif samayaitu antara 53% sampal dengan 84% terhadap tarif SLI dengan ütik optimum UfltUkresponden korporat lebih rendah (62%) dibandingkan dengan responden residensial sebesar74% terhadap tarif SLI. Adapun penilaian responden terhadap tarif yang beredardipersepsikan berada antara seda.ng dan murah dengan rata?rata penilalan 3,56 dan skala 5.Sedangkan persepsi terhadap kualitas umumnya pada level 60% skI 65% terhadap SU normaldengan kualitas yang diharapkan 85.98%.Dalam implementasinya pemain barn hams menentukan harga sesuai kisaran yangditerima dengan memperhatikan biaya yang dilcehiarkan agar tetap meraih keuntungaTi denganmenciptakan value dimana harga yang diberikan lebih rendah ctibandingkan dengan kuaiitasdan pelayanan yang tcrima oleh konsumen. Berdasarkan penelitian ini bagi pemain barudapat menetapkan barga berkisar antan 60% hingga 66% untuk segmen korporat dan 62%hingga 68% untuk seginen residensial dengan catatan perusahaan tersebut harus memilikidiferensiasi yang jelas atau dapat pula menetapkan harga secara head to head dengankompetitor utama yaitu 53% hingga 62% dari tarif SLI untuk korporat dan 53% hingga 64%untuk segmen residensial.Dari proses adopsi terhadap produk baru, telepon berbasis IP akan cepat diterima oiehkonsumen mengingat reIatif advantage sesuai dengan kebutuhan dan switching cost yangrendah. Dalam pengambilan keputusan penggunaan telepon berbasis IP, peralatan merek dantenaga penjual serta atribut kualitas tetap menjadi pertimbangan responden."

"ABSTRAKDengan semakin meningkathya persaingan pesat, setiap perusahaan harus memadukan seluruh fungsi perusahaan untuk mengembangkan produk, yang berorientasi kepada konsumen. Pemikiran yang berorientasi kekonsumen mengharuskan perusahaan secara cermat menentukan kebutuhan atau keinginan konsurnen dan sudut pandang konsumen, bukan dari sudut pandang perusahaan. Tolak ukur untuk manilai keberhasilan pengembangan produk diukur dengan apakah produk dapat memenuhi kebutuhan konsumen atau tidak.Dengan banyaknya produk yang ditawarkan dan kebutuhan atau keinginan konsumen Iebih beragam, maka akan menyebabkan pasar tidak Lagi homogen sehingga diperlukan segmentasi pesat. Dibaginya pasar menjadi segmen segmen mengharuskan perusahaan dapat mengembangkan produk yang sesuai dengan dengan persepsi dan preferensi konsumen setiap segmen. Bdasarkan hal tersebut di atas, Iangkah penting bagi perusahaan dalam pengembangan produk adalah mengawalinya dengan langkah positioning. Tujuannya adalah untuk mengetahui bagaimana persepsi konsumen terhadap produk-produk yang ada dipasar. Dengan mengetahui posisi dan produk produk yang ada dipasaran akan dapat dikembangan produk baru yang sesuai dan mampu bersaing dengan produk-produk yang ada dipasaran.Segmentasi pasar merupakan proses yang mencakup Identifikasi segmen segnlen dan identifikasi keunikan tiap segmen. Sedangkan positioning merupakan proses untuk mengidentiflkasi persepsi konsumen yang penting dalam usaha menempatkan produk pada posisi yang paling menguntungkan dalam segmen pasar tertentu.Untuk metakukan segmentasi pasar dan positioning produk secara tepat, perusahaan dapat menggunakan metode MDS (multidimensional scalling method). Metode MDS berisi teknik-teknik untuk menggali informasi tentang persepsi subjek (individu) terhadap jarak atau kesamaan antar beberapa objek. Informasi jarak atau kesamaan tersebut kemudian dirubah menjadi bentuk geometri objek-objek tersebut dalam suatu pete berdiniensi teitenbi. Tujuan utarna metode ini adalah memetakan sejumlah objek daIam peta ruang muitidimensi sedemikian sehingga hubungan relatif atau jarak antar posisi objek-objek tersebut menunjukan persepsi tingkat perbedaan objek-objek tersebut.Dasar dan metode MDS adalalL asumsi yang menekankan persepsì subjek terhadap sejumlah objek ditentukan oleh sejumlah atribut atau dimensi. Jadl subjek dalam membedakan objek tidak hanya berdasarkan atas dimensi tertentu saja, tetapi meliputi perbedaan perbedaan secara keseluruhan. Persepsi subjek terhadap kesamaan objek dituangkan dalam jarak geometri objek tersebut. Pasangan objek yang dianggap paling sama diantara semua pasangan yang mungkin dan sejumlah objek digambarkan mempunyai jarak yang paling dekat, sedangkan pasangan yang paling berbeda digambarkan mempunyai jarak yang paling jauh.Aplikasi metode MDS pada kasus merek Honda di pasar sopada motor di Jakarta dan sekitarnya memberikan hasil sebagai berikut:

1. Konsumen sepeda motor mengenal sembilan merek sepeda motor yang ada di pasar, tetapi hanya lima merek yang dikenal baik oleh konsumen. Konsumen sepeda motor menganggap ada 15 atribut sepeda motor yang penting tetapi hanya 10 atribut yang dominan.
2. Konsumen sepeda motor dapat dikelompokan menjadi 4 segmen. Segmen I, adalah konsumen yang mementingkan atribut keandalan, kestablian, dan kemudahan operasi. Segmen II, adalah konsumen yang mementingkan atribut harga, konsumsi bahan bakar, dan perawatan. Segmen III, adalah konsumen yang mementìngkan atribut penampilan, harga dan nilai jual kembali. Segmen IV, adalah konsumen yang mementingkan atribut teknologi, penampilan, dan keandalan.
3. Struktur pasar sepada motor terdiri dari tiga kelompok merek yang saling bersaing. Kelompok I terdin dan merek Honda yang bersaing Iangsung dengan merek Kawasaki, kelompok II terdiri dari merek Suzuki yang bersaing Iangsung dengan merek Yamaha, dan kelompok III terdiri daRI merek Vespa yang tidak mempunyai pesaing Iangsung.
4. Setiap merek sepeda motor mempunyal keunggulan atribut tersendiri Honda merupakan merek yang mempunyal keunggulan pada atribut nilai jual kembali, kestabilan, konsumsi bahan bakar, keandalan, dan perawatan.
5. Setiap merek sepeda motor niempunyal peluang masuk ko segmen tertentu. Merek Honda men?ipunyal peluang besar masuk ke segmen I, dengan pesaing merek Kawasaki, segmen Il, dengan pesalng merek Yamaha dan kawasaki, dan segmen Ill, dengan pesaing merek Yamaha dan Suzuki,
6. Pada segmen I Honda hams memposisikan bahwa meskipun Honda adalah sepeda motor yang harganya mahal tetapi ditunjang hemat bahan bakar, kestabilan, keandalan, dan mudah dioperasikan. Pada segmen H merek Honda hams memposisikan bahwa Honda adalah sepeda motor yang tidak mahal, stabli, andal, dan mudah dirawat.
7. Ada tiga konsep produk barU yang potenslal untuk dlkembangkan yaltu Lai sepeda motor dengan harga tidak mahal, stabil, handal, dan teicreologi tinggi, [b] sepeda motor dengan penampilan yang sportif dan perawatan mudah, [c] sepeda motor dengan tenaga besar, hemat bahan bakar, mudah dikendarai, dan mempunyai harga jual yang tinggi.

"

"Sertifikasi SCUBA diving tidak hanya diminati oleh orang-orang yang memiliki penghasilan tetap. Produk yang tidak menjadi kebutuhan pokok ini juga diminati oleh mahasiswa yang pada umumnya belum memiliki penghasilan tetap. Oleh karena itu, ada perilaku konsumen tertentu yang mendasarinya. Skripsi ini bertujuan untuk menganalisis perilaku konsumen sertifikasi SCUBA diving di kalangan mahasiswa menggunakan pemetaan persepsi. Perilaku konsumen diinterpretasikan ke dalam atribut-atribut tertentu. Kemudian atribut-atribut terpilih dibuat menjadi sebuah peta persepsi. Termasuk di dalamnya proses pengambilan keputusan pembelian. Jenis penelitian ini adalah penelitian kualitatif. Hasil penelitian menyatakan bahwa terdapat pertimbangan secara rasional dan emosional yang terlibat dalam proses pengambilan keputusan dari konsumen sertifikasi SCUBA diving. Atribut-atribut yang berasal dari aspek emosional dan rasional informan dapat dikelompokkan dan pada akhirnya ditemukan empat jenis konsumen sertifikasi SCUBA diving yaitu, prospecting diver, discovery diver, ardent diver, purposive diver

---

SCUBA diving certification is not only interesting for people already have income. Products that are not a primary need are also in demand by students who generally don’t have stable income yet. That means there are particular consumer behaviors underlie. This study aims to analyze the consumer behavior of SCUBA diving certification among university students. Consumer behavior is interpreted as several particular attributes. Then the selected attributes are made into a perceptual map. Purchase decision process is included in it. This research is a qualitative study. The research found there is rational and emosional consideration involved in purchasing process. The attributes derived from informan’s emotional and rational aspects can be grouped and finally found four types of SCUBA diving certification consumers, namely prospecting diver, discovery diver, ardent diver, purposive diver."

"Di antara banyak industri yang terkena dampak pandemi COVID-19, pariwisata dan perjalanan adalah salah satu yang paling terpengaruh oleh situasi pandemi. Industri penerbangan, khususnya angkutan penumpang sebagai salah satu industri utama di bidang pariwisata dan perjalanan menghadapi tantangan dalam pemulihan dari situasi pandemi dengan berkurangnya orang yang terbang karena risiko yang ditimbulkan oleh virus COVID-19. Teori utama dari kerangka penelitian ini adalah menggunakan Theory of Planned Behavior (TPB) untuk memprediksi kesediaan konsumen penerbangan untuk terbang. Dengan menggunakan Structural Equation Modeling (SEM) berbasis Partial Least Square (PLS), penelitian ini akan menganalisis hubungan antara pemahaman dan persepsi konsumen tentang pandemi COVID-19 dengan kesediaan mereka untuk terbang selama situasi pandemi COVID-19.

---

Amongst many industries impacted by the COVID-19 pandemic, tourism and travel has been one of the most affected by the pandemic situation. Aviation industry, specifically passenger carriers as one of the key industries in the tourism and travel is facing a challenge in recovering from the pandemic situation with less people flying due to risks imposed by the virus. The main theory of the research framework is using Theory of Planned Behavior (TPB) to predict aviation consumer’s willingness to fly. Using Structural Equation Modeling (SEM) based on Partial Least Square (PLS), this research will analyze the correlation between consumer’s understanding and perception of the COVID-19 pandemic and their willingness to fly during the COVID-19 pandemic situation."

"Metode fuzzy-AHP populer digunakan untuk pemilihan alternatif dalam berbagai industri, salah satunya industri aviasi. Sebagai salah satu sektor bisnis aviasi, bisnis sewa pesawat adalah bisnis yang menjanjikan. Sebagai penyedia jasa sewa pesawat, PT. Pelita Air Service sudah melayani berbagai pelanggan dari bermacam-macam industri, kebanyakan berasal dari perusahaan minyak dan gas, menteri, hingga presiden dan wakil presiden RI (pelanggan VVIP), dan pelanggan yang membutuhkan sewa pesawat untuk keperluan dan evakuasi medis. Mengetahui adanya perbedaan dari aspek kebutuhan pelanggan, PT. Pelita Air Service ingin mengembangkan proses bisnis yang berbeda, sehingga 3 ide proses bisnis dengan fokus yang berbeda diajukan: Proses Bisnis 1 yang berfokus terhadap keamanan dan keselamatan, Proses Bisnis 2 yang mengutamakan kenyamanan pelanggan, dan Proses Bisnis 3 yang berfokus terhadap ketersediaan dan kemampuan sumber daya. Fuzzy-AHP diaplikasikan untuk memilih proses bisnis yang sesuai untuk tiap pelanggan. Hasil dari proses pemilihan adalah ditetapkannya proses bisnis 3 untuk perusahaan minyak dan gas, proses bisnis 2 untuk pelanggan VVIP, dan proses bisnis 1 untuk pelanggan yang menyewa pesawat dengan tujuan medis. Ide bisnis proses lalu dipetakan dengan mengacu Airline Process Classification Framework, atau Airline PCF yang merupakan terminologi standar untuk mendefinisikan proses dan ukuran untuk perbandingan yang dibuat oleh APQC.

---

Fuzzy-AHP method has been used for selection problems in various industry, such as in the aviation industry. One of the promising sectors of the aviation industry in Indonesia is the aircraft charter business. One of the aircraft charter service providers in Indonesia, PT. Pelita Air Service has served various industries; its three main customers include Oil and Gas Producers (OGP) companies, VVIP, such as the ministry, president and vice-president of Indonesia, and customers who charter the aircraft for medical purposes and evacuations (Medivac). Knowing that the customer requirements and needs are different, PT. Pelita Air wants to develop a different business process, thus, three ideas of business processes were proposed: Business Process Idea 1, which focuses on safety and security throughout the flight operations, Business Process Idea 2, which emphasizes customer comfort, and Business Process Idea 3, focusing on resources and skills availability and capacity. The fuzzy-AHP method is conducted to select the most suitable business process idea for each customers. After the selection process, OGP customers have business process idea 3 as their alternative, VVIP customers obtained business process idea 2, and business process idea 1 is selected for Medivac customers. Furthermore, the business process idea is mapped, by benchmarking to Airline Process Classification Framework or Airline PCF, which is the standard for terminology on process definitions and measures for benchmarking established by APQC."

"ABSTRAKIndustri otomotif semenjak krisis yang lalu mengalami kenaikan harga yangsangat tinggi sebagai akibat depresiasi rupiah. Meskipun demikian hal ¡ni tidakmenyurutkan minat masyarakat untuk memiliki mobil. Hal ¡ni terbukti denga.n makinnaiknya tingkat penjualan mobil golongan I dan sedan sepanjang tahun 1999 hingga2001. Peta industri otomotif Indonesia juga mengalami kemajuan yang sangat berartidengan keluarnya SK Menteri Perindustrian dan Perdagangan no. 192/MPP/Kep/612000yang mengijinkan impor mobil secan utuh atau Completely Bulk Up (CBU). Hal inimerupakan peluang yang sangat balk juga bagi industri jasa pembiayaan mobil.PT. X Finance merupakan salah satu perusahaan pembiayaan campuran dengankomposisi Bank SB dari Jepang dan Bank R dari Indonesia. Perusahaan berkeinginanuntuk meningkatkan penerimaannya di sektor pembiayaan mobil karena ternyatasemenjak krisis terbukti bahwa sektor pembiayaan menunjukkan performance yangsangat baik dibanding sektor pembiayaan lainnya. Mengingat tingkat persaingan yangmakin ketat dalam sektor ini maka perlu kiranya dipahami unsur-unsur yang berperan didalam jasa pembiayaan mobil yaitu melalul pengamatan terhadap perilaku konsumenpengguna jasa Leasing mobil itu sendiri.Tujuan dalam penelitian ¡ni adalah menganalisa perilaku konsumen pada industrijasa pembiayaan mobil, menganalisa tingkat kepuasan konsumen pengguna jasapembiayaan mobil PT. X Finance serta memberikan alternatif bagi penìngkatan kualitaspelayanan jasa pembiayaan mobil PT, X Finance Adapun dalam penelitian ini digunakaninstrumen kuesioner untuk menggali lebib ¿islam spa yang diharapkan oleh konsumenterhadap jasa pembiayufl mobil serta pendapat mereka tentang kualitas peayanan jasapembtayaafl mobil yang telah mereka rasakan pada PT. X Fínancc. Kuesioner diajukankepada para pelanggan PT. X Finance sejak tahun 1999 hingga MeL 2001 denganmenetapkan suatu quota sampling Selain itu juga digwiakan instrumen analisakepenti ngan-kinerja (importance-performance analysis) untuk melihat atribut-atributmana yang sangat perlu memperoleh perhatian dan tindakan perbaikan.Di dalam menganalisa perilaku konsumen ini terdapat 5 (lima) tahapan prosespengamatan yaitu: tahap pengenalan masalah, taliap pencarían informasi, tahap evaluasia1tematif tahap pemilihan dan tahap pasca pemilihan"