Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Tesis ini dibuat bertujuan untuk mengetahui strategi promosi yang tepat dalam memenangkan persaingan dalam industri mobil nasional pada PT. Indomobil Niaga Internasional (suzuki). Meneliti faktor-faktor apa saja yang patut dipertimbangkan dalam melaksanakan strategi. Untuk mengetahui masalah-masalah diatas, maka dilakukan penelitian pustaka, penelitian lapangan, dengan melakukan wawancara maupun membagikan kuesioner kepada para pakar dalam bidang pemasaran dan promosi pada PT. Indomobil Niaga Internasional.Dari hasil penelitian dilakukan dengan pengelolahan data menggunakan AHP Maka, ditemukan bahwa strategi promosi yang paling tepat digunakan dalam memenangkan persaingan pada industri mobil adalah strategi promosi fokus segmen. Untuk faktor-faktor yang mempengaruhi dalam menyusun dan melaksanakan strategi adalah faktor internal dan eksternal sbb: Faktor eksternalnya adalah. 1) Daya beli, 2)Prilaku Konsumen, 3)pertumbuhan ekonomi 4)kebijakan pemerintah, 5) Kebijakan Transportasi, 6)tingkat bunga. Sedangkan faktor internal yang paling dominan adalah 1) Produk, 2) Harga, 3)distribusi. Diikuti dengan faktor-faktor lain seperti produksi, organisasi, dan Sumber daya manusia. Untuk sasaran strategi promosi yang paling tepat adalah segmen demografis.

---

This Thesis is made to known the aim of the exactly promotin strategy to win the competition withinnational car industry at PT. Indomobil Niaga International (Suzuki). Than examine what are the factors that must be considerable when doing the strategy. Because of that, to understands all the problems, it must do a book research, field research, as well as spreading an questionair to an expert in marketing and promotion at the PT. PT. Indomobil Niaga International.From this research result, it continued with processing the data using the AHP. So, from this processing data, it found that the most appropriate promotion strategi to winning the competition in car industry is with focusing promotion strategi segment. The factors that affecting Strategi is Internal and external factors, are: External Factor is 1) Purchase efforts, 2) Consumer Behaviour, 3) Ecomonic Growth, 4) Goverment Policy, 5) Transportation Policy, and 6) Level Of Interest. While the most dominan in Internal Factor are:1) Product, 2) Price and 3) distribution. Followed with the other factors like, production, Organization and Human Resources. The most appropriate aim of strategic promotion is demographic segment."

"Kondisi pasar kendaraan roda empat dalam era perdagangan babas ASEAN (AFTA 2003) membuka peluang sekaligus ancaman bagi industri otomotif dan pasar di Indonesia. Pemerintah berusaha menghadapi fenomena ini dengan mengeluarkan berbagai kebijakan yang berkaitan dengan kemudahan impor kendaraan roda empat untuk berbagai jenis kendaraan, antara lain dengan mengeluarkan kebijakan dalam pajak barang mewah untuk kelas kendaraan niaga kategori I. Kondisi eksternal perusahaan dalam aspek ekonomi, sosial dan budaya, politik dalam taraf pemulihan di lingkungan masyarakat.Penelitian ini melakukan analisis strategi bisnis PT Indomobil Niaga Internasional dalam meraih pangsa pasar kendaraan di segmen MPV (Suzuki Aerio) yang diluncurkan penjualannya pada bulan Oktober tahun 2002. Dalam penelitian ini menggunakan penelitian deskriptif analitis yaitu rancangan penelitan studi kasus yang mengganibarkan strategi bisnis PT. IMNI pada suatu periode waktu tertentu (periode dari 1 Oktober 2002 hingga 31 Maret 2003). SampeI ditentukan dari anggota populasi penelitian sebanyak 10 orang yang terdiri Bari beberapa manajer, asisten manajer, staf dan cumber lain yang mengetahui bisnis kendaraan Suzuki Aerio yang bertindak sebagai responden dalam penelitian ini. Adapun teori yang digunakan sebagai pijakan strategi bisnis diawali dengan melakukan analisa lingkungan eksternal dan lingkungan internal perusahaan. Oleh karena .itu dalam penelitian ini bertujuan untuk mengetahui kondisi yang menjadi kekuatan, kelemahan, peluang dan ancaman sehingga dapat ditentukan alternatif strategi bisnis yang tepat untuk meraih pangsa pasar di segmen MPV.Strategi yang telah dijalankan oleh perusahaan adalah menjadi mitra usaha terbaik, yang memiliki produk yang lengkap dan tepat, yang selalu memberikan pelayanan, mutu dan kepedulian terbaik bagi konsumen; mendukung sepenuhnya mitra usaha dalam pengembangan dan pemasaran produk; menjadi yang terbaik dalam segmen pasar tertentu. Strategi yang dimiliki perusahaan digunakan sebagai kondisi saat ini. Lalu dilakukan penelitian dengan mengolah data primer dan data sekunder untuk dapat merumuskan langkah-langkah yang harus ditempuh perusahaan dalam mengantisipasi perkembangan dan persaingan di bidang industri otomotif di masa berikutnya.Sebagai dasar kerangka analisis menggunakan kerangka dasar proses manajemen strategik dengan menggunakan metode analisis SWOT yang meliputi matriks EFE (External Factors Evaluation) merupakan faktor peluang dan ancaman, dan IFE (Internal Factors Evaluation) sebagai faktor kekuatan dan kelemahan perusahaan. Matriks TOWSISWOT digunakan untuk mengembangkan strategi yang ada. Dari Matriks IE (Infernal-External) dan Matriks Grand Strategy dapat disimpulkan bahwa perusahaan berada dalam kuadran I tahap pertumbuhan yang diperoleh dua strategi yaitu strategi pengembangan pasar dan strategi integrasi vertikal. Dari Matriks Quantitative Strategies Planning dipilih strategi bisnis yang menjadi prioritas perusahaan yaitu strategi pengembangan pasar.Hasil analisis yang menunjukkan bahwa strategi pengembangan pasar dilakukan dengan Cara mempertahankan pangsa pasar Aerio yang sudah ada dan memperluas akses pasar, meningkatkan penjualan dan tetap mempertahan kualitas produk serta memperluas jaringan distribusinya untuk meraih pangsa pasar dalam memenangkan persaingan bisnis di masa depan."

"ABSTRAKKarya akhir ini membahas tentang strategi pemasaran Suzuki Vitara pada PT IndomobilSuzuki international untuk menghadapi persaingan yang ketat dalam industri otomotif.Pembahasan strategi pemasaran produk suatu perusahaan tidak mungkin dilepaskan danpengaruh dari peranan berbagai faktor eksternal, yaitu lingkungan dimana perusahaantersebut berada yang terdiri dan remote environment yang meliputi faktor-faktor ekonomi,teknologi, ekologi, sosial dan politik; industry environment yang meliputi faktor-faktorstruktur industri, hambatan masuk, kekuatan pemasok, kekuatan pembeli; substitute availability dan competitive rivalry; serta operating environment yang meliputi faktor-faktorcompetitor creditors, customers, labors dan suppliers. Beberapa hal yang perlu mendapat perhatian serius dalam environment analysis adalah: Dari segi remote environment terlihat terjadinya defisit neraca transaksi berjalan, DSRyang tinggi (34%) menyebabkan pemerintah harus memacu ekspor agar lebih besar. Halitu menjadi tantangan bagi ATPM untuk dapat mengalihkan basis produksi prinsipal keIndonesia dan pendalaman tingkat lokalisasi, tetapi tentunya untuk ini diperlukan danainvestasi yang besar. Padahal tingkat bunga pinjaman komersil luar negeri cukup tinggi,lebih kurang 3,5 % diatas LIBOR. Keadaan itu merupakan dilema tersendiri bagiATPM. Penggabungan (merger) beberapa perusahaan dalam Indomobil Group menjadiPT Indomobil Suzuki International merupakan salah satu pemecahannya. Kenaikan BBM dan tarif listrik akhir-akhir ini berdampak besar terhadap peningkataninflasi, yang berakibat menurunkan daya beli masyarakat. Sebenarnya meningkatnyalaju inflasi tidak akan menjadi masalah jika diimbangi dengan ?real growth? yang tinggi.Akan tetapi kalau diperhatikan kecenderungan beberapa tahun yang lalu, tampaknyatingkat inflasi tidak berkorelasi dengan pertumbuhan ekonorni, sebaliknya tingkatpertumbuhan industri otoinotif berkorelasi erat dengan pertumbuhan ekonomi.Perkiraan menurunnya pertumbuhan ekonomi pada 1992-1993 berarti tingIat pertumbuhan otomotifpun akan menurun pula. Hal itu memaksa ATPM-ATPM melakukanterobosan-terobosan untuk dapat meraih pangsa pasar yang berarti dan pasar yang tidakbesar. Menghadapi keadaan seperti tersebut diatas, PT Indomobil Suzuki International telahmelakukan terobosan yang cemerlang dengan Suzuki Vitara-nya. Perkembangan teknologi yang pesat terutama di bidang transportasi dan komunikasimenyebabkan daur hidup produk semakin bertambah pendek, mutu semakin tinggi, danpelayanan pelanggan semakin bertambah baik, serta bergesernya prinsip perdagangandan ?comparative advantage? ke ?competitive advantage?. Tantangan itu harus dijawabdengan mengadakan inovasi-inovasi dari segi produk dan peningkatan mutu sumber dayamanusia. Dalam rangka ini PT Indomobil Suzuki International mengantisipasinya denganmendirikan pabrik terpadu di Tambun, Bekasi. Dari segi industry environment dan operating environment tergambar jelas bahwadalam industri otomotif pelaku dominan adalah prinsipal, Agen Tunggal PemegangMerk (ATPM), pabrik komponen, pemerintah dan konsumen. PT Indomobil SuzukiInternational sebagai ATPM tentunya harus mempertimbangkan sebaik-baiknya faktorfaktor tersebut di atas dalam membuat strategi usaha (business strategy) dan strategipemasarannya (marketing strategy). Pola dasar industri otomotif antara lain menyangkut tiga hal, yaitu: volume, teknologi,dan investasi. Volume akan berkembang jika ekonomi tumbuh, yang berarti meningkatnya kegiatan dan daya beli masyarakat. Tetapi kecenderungannya pertumbuhan ekonomiakan menurun, padahal industri otomotif di Indonesia terdiri dan 21 ATPM yang menguasai 26 merk dan 17 perakit dan kapasitasnya 530.400 unit per tahun. Sedangkanvolume pasar hanya sebesar lebih kurang 200.000 unit sehingga berarti ada kapasitasidle yang sangat tinggi dan juga pertumbuhan industrinya sendiri hanya sebesar 2.04%per tahun untuk periode 1988-1992. Kenyataan itu menunjukkan bahwa entry barriers tinggi, tetapi masih ada pendatangbaru yang akan masuk. Hal ini merupakan tanda tanya besar yang mungkin perluditelaah lebih lanjut. Dalam rangka pemilihan strategi usaha (business strategy) yang tepat, tentunya selainmengevaluasi faktor-faktor eksternal, penting juga dievaluasi faktor-faktor internal atauprofil perusahaan untuk melakukan analisa SWOT dalam rangka menentukan arah danstrategi usaba yang dapat memaksimalkan kekuatan dan peluang sekaligus meminimalkanancaman dan kelemahan perusahaan. PT Indomobil Suzuki International memiliki kekuatanyang cukup memadai disamping ancaman yang cukup besar. Untuk itu perlu dilakukanstrategi diversifikasi dan segi produk dan perusaliaan penlu melakukan grand strategyyang berorierktasi pada concentrated growth, yang didalamnya termasuk market andproduct development. Sesuai dengan business strategy yang telah ditetapkan, langkah selanjutnya adalah menetapkan strategi pemasaran. Untuk ini PT Indomobil Suzuki International tentunya harussecara konsekuen dan konsisten melaksanakan stmtegic marketing planning process yangmeliputi: - Marketing Situation Analysis and Designing Marketing Strategy (analyzing market,market segmentation, analyzing competition, market targeting and positioning). Dan analisa situasi pasar terlihat bahwa tezjadi peningkatan drastis pangsa pasar mobilkategori IV dan sekitar 2,5% menjadi 5,88% pada periode tahun 1992. Peningkatan inibahkan lebih besar dan peningkatan mobil kategori I yang selama ini mempunyai pangsapasar terbesar yaitu rata-rata diatas 60%; hal ini mungkin disebabkafl karena bergesernya image masyarakat tentang kendaraan serba guna ini, dan sekedar ?mobil kebun? menjadi kendaraan bergengsi. untuk memanfaatkan peluang ini perlu ditelaah segmenmana yang menjadi trend serter dan mana yang menjadi follower. Dalam hal inistrategi market segmentation, market targeting dan product positioning sangatlahberperan. Data demografi dan psikografi merupakan salah satu kerangka dasar bagi penyusunanstrategi segmentasi pasar (market segmentation) dan strategi pasar sasaran (markettargeting) yang memiliki arti penting, karena fenomena demografi dan psikografi akanmenimbulkan perubahan-perubahan mendasar secara cepat dan perilaku konsumen. Dari analisa data tersebut terlihat banyak peluang dalain rangka penelitian segmen pasaryang dituju, sehingga dapat diperoleh manfaat karena bergerak lebih dahulu atau ?firstmover advantage?. Dalam hal ini PT Indomobil Suzuki International menerapkan selective segment strategy. Dan fenomena yang terjadi saat ini adalah meningkatnya golonganusia produktif terutama di Jakarta, yaitu 65,67% dan total penduduknya tahun 1992.Sebagian besar diharapkan sebagai profesional dan eksekutif muda yang membutuhkankendaraan yang dapat tetap mencerminkan status sosial tapi ?trendy? dan ?sporty?,dimana kelas atas sebagai ?trend setter? yang memakai mobil serba guna ?built up?untuk kendaraan keduanya, sedang ?follower? -nya inilah yang dimanfaatkan oleh PTIndomobil Suzuki International dengan menampilkan Vitara sebagai kendaraan keduanya. Dalam rangka positioning strategy, jelas yang diterapkan oleh PT Indomobil SuzukiInternational adalah positioning for user category. Dari hasil analisa peta persepsi terlihat bahwa penempatan Suzuki Vitara sebagai mobil prestige dan sporty adalah tepat,sesuai dengan segmen pasar yang ditujunya yaitu eksekutif dan profesional muda. Marketing program development and implementation (product portfolio strategy, distribution strategy, price strategy and promotion strategy) Berdasarkan analisa product life cycle, daur hidup Suzuki Vìt.ara yang pada tahapanmeningkat saat ini, tepat bersarnaan dengan pertumbuhan produk-produk Suzuki lainnyayang sedang dalam keadaan menurun, terutama pada kategori IV. Sehingga Vitaramemberikan koritribusi keuntungan yang berarti bagi perusahaan secara keseluruhan.Dengan demikian, dengan dikeluarkannya Suzuki Vitara berarti PT Indomobil SuzukiInternational berusaha memperpanjang product line (kategori IV) dalam penerapanstrategi produk portofolio-riya, dan ini perlu dilanjutkan dengan perubahan prioritasproduct line dalam rangka produc mix strategy, dimana sampai sekarang Kategori Imasihtetap dipertahankan sebagai prioritas utama. Untuk dapat mempertahankan posisi Vitara sesuai dengan peta persepsínya, maka tentunya perlu pula ditunjang dengan strategi harga yang tepat, yaitu dengan mengubaii danyang sekarang diterapkan yaitu ?mic up pricing strategy? yang berorientasi pada persaingan (competition oriented) ke ?perceived value pricing? atau ?high active strategy?.Strategi promosi merupakan bagian vital dari positioning strategy, oleh karenanya PTIndomobil Suzuki International dalam hal ini menggunakan campuran media (mediamix) dengan komposisi yang ideal karena masing-masing media mempunyai karaktersendiri-sendiri. Tetapi menurut estimasi tahun 1993 anggaran belanja promosi akanbanyak dialokasikan ke media TV (sekitar 43%). Tampaknya iklan melalui TV lebihbanyak diminati. Dengan memperhatikan hal ini, terutama untuk Vitara yang penekanannya pada gaya hidup eksekutif maka strategi promosi yang sekarang diterapkanperlu dikaji ulang agar didapat komposisi yang benar-benar optimal sesuai prioritasmanagement terhadap masing-masing produk Suzuki. Untuk strategi distribusi perlu diterapkan vertical marketing system dengan penekananpada pengendallan dealer-dealer dalam rangka mencapai kepuasan pelanggan. Untuk inidiperlukan penambahan cabang-cabang dengan menempatkan tenaga penjual yang profesional Strategi pemasaran Suzuki Vilara yang tepat diharapkan akan menjadi awal bagi keberhasilan PT Indomobil Suzuki International untuk menjadi market leader seperli yangpernah dicapainya pada tahun 1986. "

"Pasar mobil niaga kategori I merupakan pasar yang paling menarik, disebabkan oleh jumlah pemain terbanyak dan tingkat pennintaan yang paling besar. Hal ini mengakibatkan situasi persaingan di pasar ini cukup ketat, dengan diferensiasi pemain yang berbeda-beda. Studi ini mempelajari mengenai pemasaran mobil Toyota Kijang di Indonesia. Toyota Kijang pertama kali diperkenalkan di pasar Indonesia^raa Juni 1976 oleh PT. Toyota-Astra Motor. Dalam kurun waktu 11 tahun semenjak pertama kali dipasarkan, Toyota Kijang telah mengubah situasi persaingan di industri mobil Indonesia. Merek Toyota yang biasanya menduduki posisi ketiga atau keempat, berhasil menggeser Daihatsu dan Mitsubishi untuk menjadi pemimpin pasar. Namun, Toyota Kijang juga menghadapi pesaing-pesaing tangguh yang berusaha untuk merebut pangsa pasarnya, misalnya Isuzu Panther yang fokus pada mesin diesel. Isuzu Panther yang diperkenalkan pada tahun 1981 semakin mantap posisinya dengan menduduki posisi kedua di pasar mobil niaga kategori 1 ini. Dalam upaya untuk memperpanjang siklus hidup Toyota Kijang, serta untuk mengantisipasi laju Isuzu Panther, PT. TAM telah melakukan beberapa kali modifikasi produk. Pada Januari 1997, diluncurkan generasi kelima dengan menambah beberapa varian bermesin diesel. Namun demikian, prestasi generasi kelima belum cukup memuaskan. Tujuan semula penambahan varian diesel, Krista serta Rangga untuk mengambil pangsa yang hilang akibat Isuzu Panther, Suzuki Escudo dan Daihatsu Feroza, belum tercapai. Sehubungan dengan hal tersebut, strategi pemasaran yang tangguh akan sangat berperan untuk memantapkan posisi * Toyota Kijang. Sehingga permasalahan dirumuskan secara spesifik dengan judul "Strategi pemasaran Toyota Kijang untuk memantapkan posisinya dalam pasar mobil niaga kategori I di Indonesia". Dalam kajian ini dilakukan analisis terhadap lingkungan eksternal dan internal yang mempengaruhi pasar mobil niaga kategori I. Lingkungan eksternal yang dianalisa meliputi ekonomi, demografi, hukum dan politik, teknologi, industri otomotif, persaingan serta konsumen. Sementara lingkungan internal meliputi tingkat produktivitas serta pencapaian target penjualan. Hasil analisis tersebut digunakan untuk menyusun strategi pemasaran Toyota Kijang dalani upaya untuk memantapkan posisinya di pasar mobil niaga kategori 1. Faktor ekonomi yang mempengaruhi permintaan terhadap mobil niaga kategori 1 meliputi tingkat pertumbuhan ekonomi, tingkat suku bunga, tingkat investasi dan nilai kurs. Sementara itu tingkat kestabilan politik dan sosial sangat mempengaruhi permintaan mobil. Begitu juga dengan peraturan-peraturan yang dikeluarkan Pemenntah sangat mempengaruhi perkembangan industri mobil niaga kategori I ini. Walaupun terdapat sekitar 30 merek mobil di Indonesia, namun struktur industrinya bersifat oligopoli, yang disebabkan oleh terkelompoknya merek-merek tersebut di tujuh perusahaan. Industri sendiri masih mengalami over capacity. Pesaing terdekat Toyota Kijang adalah Isuzu Panther dilihat dari segi bentuk, kegunaan dan harga. Toyota Kijang sebagai pemimpin pasar, sering mengalami frontal attack yang dilancarkan Isuzu Panther si penantang pasar. Beberapa pesaing potensial Toyota Kijang adalah Mitsubishi Kuda dan Daihatsu Taruna yang akan diluncurkan pada tahun 1999. Konsumen menggunakan mobil niaga kategori I sebagai mobil tambahan ataupun mobil pengganti mobil sebelumnya. Persepsi konsumen terhadap Toyota Kijang adalah mobil yang memiliki kualitas tinggi, menggunakan teknologi canggih, nyaman dikendarai, memiliki nilai jual kembali yang tinggi, tingkat keamaan yang tinggi, kinerja yang tinggi dan biaya pemeliharaan yang rendah. Berdasarkan psikografi, terdapat lima segmen di pasar mobil niaga kategori I, yaitu segmen value for money, pencari kualitas produk dan image, pencari kesenangan dan segmen pemerhati harga. Berdasarkan ukuran segmen dan kekuatan perusahaan, maka sebaiknya sasaran pengguna bagi Toyota Kijang meliputi segmen pencari kesenangan, value for money, pencari kualitas dan image serta segmen pemerhati harga. Semenrara untuk membedakan dirinya dan para pesaing dan menyesuaikan dengan karakter segmen sasaran sebaiknya dipilih strategi bertahan dengan posisi diri sebagai mobil keluarga yang paling nyaman dengan standar mutu internasional. Sementara itu, agar sesuai dengan sasaran pengguna, strategi produk yang dipiiih meliputi pengaturan kembali varian-varian yang telah ada, modifikasi dari segi bentuk eksterior dan interior serta meningkatkan layanan purna jual. Dari segi komunikasi sebaiknya diterapkan strategi menarik (pull strategy) yang dijabarkan ke dalam pemilihan iklan dan penggunaan media yang tepat, penggunaan sarana artikel suratkabar ataupun majalah dan penyelenggaraan acara-acara spesial. Sementara strategi promosi yang terbaik dalam masa krisis moneter meliputi pemberian diskon dan servis gratis. Strategi harga yang diterapkan didasarkan pada segmen konsumen pengguna varian-varian yang ada. Varian-varian atas menggunakan strategi harga nilai tinggi, varian tengah menggunakan strategi harga nilai medium dan varian bawah menggunakan strategi harga nilai baik. Saluran distribusi sebaiknya distribusi intensif. Namun demikian, strategi bauran pemasaran di atas hanya merupakan garis besar yang memerlukan penjabaran febih lanjut."

"Melihat pertumbuhan ekonomi di Indonesia, banyak pabrikan otomotif meluncurkan mobil kategori low MPV untuk keluarga Indonesia. Mobil kategori ini merupakan mobil yang cukup laris, karena dapat memuat 7 orang, sehingga menjadi favorit keluarga Indonesia. Permasalahan komunikasi utama Suzuki Ertiga adalah masih kurangnya tingkat awareness khalayak sasaran. Oleh karena itu, melalui Tugas Karya Akhir (TKA) ini penulis merancang suatu Program Komunikasi Pemasaran Terpadu untuk produk Suzuki Ertiga. Secara spesifik tujuan komunikasi dari program ini diarahkan pada peningkatan awareness dan ketertarikan dari khalayak sasaran terhadap produk Suzuki Ertiga. Kampanye yang dilakukan selama 12 bulan ini diperkirakan akan membutuhkan anggaran sebesar Rp. 55.000.000.000,-.

---

Nowadays, Indonesian economic situation is showing a positive growth. This positive situation is use by automotive industry to launch low MPV car which is the most favorite car among Indonesian family, because it can fit seven people inside it. The main communication problem for Suzuki Ertiga is lack of awareness among the target market. Therefore, through this paper, the author proposes an Integrated marketing Strategy (IMC) for Suzuki Ertiga. Specifically, this communication objective is to increase awareness and product preference of Suzuki Ertiga. The total budget for one year campaign activity in 2013 is Rp. 55.000.000.000,-."