Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"Usaha jasa penerbangan berjadwal telah banyak mengalami beberapa perubahan dan dampak peraturan pemerintah maupun perubahan teknologi. Perubahan-perubahan situasi ekonomi, telah membawa peningkatan kesejahteraan dan pendidikan kepada masyarakat. Hal ini mengakibatkan perubahan selera konsumen pemakai jasa penerbangan menjadi meningkat. Perubahan ini mengubah nilai daripada pandangan konsumen terhadap keputusan untuk membeli suatu jasa/produk. Fungsi pemasaran terus mengatisipasi perubahan nilai yang terjadi pada konsumenya. Untuk mengetahui perubahan nilai yang terjadi, maka diperlukan penelitian pasar, pesaing dan proses rantai nilai perusahaan. Setiap perusahaan selalu berusaha untuk memenangkan suatu persaingan usaha. Untuk memenangkan suatu persaingan, maka diterapkannya berbagai strateji yang bertujuan untuk meningkatkan laba perusahaan. Terjadi suatu paradigma strateji pemasaran dari waktu ke waktu yang pada intinya adalah membawa kepuasan kepada konsumen dan karyawan perusahaan. Persaingan di industri jasa penerbangan berjadwal domestik di Indonesia pada mulanya bersaing melalui harga tiket pesawat. Sehingga terjadi perang tarif yang berkeianjutan yang akan membawa dampak negatif pada perusahaan itu sendiri dan penumpang pesawat. Dengan menurunkan tarif seminimun mungkin, akan berdampak pada penurunan kualitas jasa yang diberikan kepada penumpang. Kemudian pada tanggal 20 Mei 1994, ditandatangani kesepaktan tarif INACA yang disetujui oleh seluruh perusahaan maskapai penerbangan domestik Indonesia. Terjadi pergeseran bidang persaingan, yang mulai mengarah pada persaingan dalam jasa pelayanan yang diberikan secara profesional. Perusahaan penerbangan berjadwa! ini juga mendapatkan ancaman dari perusahaan asing yang beroperasi di Indonesia, sebagai akibat kebijaksanaan open sky yang disetujui oleh pemerintah Indonesia. Sehingga terjadi suatu persaingan yang global yang menuntut semakin tinggi profesional usahawan dalam menjalankan misi usahanya. Dengan demikian maka pelanggan mempunyai banyak pilihan untuk menentukan penerbangan yang dipilihnya, mau tidak mau setiap perusahaan penerbangan harus menyediakan nilai yang diinginkan oleh penumpang pesawat. Lingkup strategi pemasaran ini melihat lebih jauh analisa industri dan persaingan yang terjadi di dalam industri penerbangan berjadwal. Kemudian melihat suatu analisa kreasi nilai, dilihat dan komponen komponen pendukung jasa pelayanan. Diharapkan terdapat suatu nilai yang diinginkan oleh konsumen, sehingga dapat dilihat suatu celah antara rantai nilai perusahaan dengan nilai konsumen itu sendiri. Rantai nilai proses perusahaan dengan pesaing bandingkan untuk melihat letak kelemahan komponen pendukung untuk mencapai misi yang diinginkan oleh konsumen. Dengan konsep kreasi nilai, maka diharapkan terjadi suatu triangIe value added yang membawa manfaat pada kepuasan konsumen, karyawan, dan perusahaan. Proses pemberian nilai dan perusahaan kepada karyawan melalui pemasaran internal. Nilai yang diberikan perusahaan kepada konsumen dilakukan melalui pemasaran eksternal. Dan nilai yang sebenarnya terjadi adalah pada saat pemberian pelayanan dan karyawan kepada konsumen, yang biasa dìsebut pemasaran interaktif. "

"ABSTRAKSelama beberapa tahun terakhir pemerintah telah mengeluarkan beberapa kebijaksanaanuntuk meningkatkan dan memperkuat daya saing ekonorni nasional. Beberapa kebijakan yangberkaitan Iangsung dengan PT. Garuda Indonesia antara lain Undang-undang no.15 tabun 1992tentang Penerbangan Nasional dan PP no. 4 tahun 1994 tentang Penanaman Modal Asing. Olehkarena itu GA harus mengkaji dan mencermati clampak dan dikeluarkanya peraturan-peraturantersebut terhadap kesuksesan perusahaan. Pertumbuhan angkutan kargo udara domestik yang cukup pesat merupakan peluangbagi GA untuk meningkatkan pendapatan dari luar sektor produk inti (core product)perusahaan. Angkutan kargo udara domestik untuk beberapa tahun ke depan diperkirakantumbuh sebesar l2% pertahun, Iebih tinggi dari angkutan penumpang yang rata-rata sebesar5% pertahun. Persaingan memperebutkan pangsa pasar kargo domestik saat ini cukup ketatdengan GA masih sebagai pemlinpin pasar yang pada tahun 1995 menguasai 73,61% kargoinbound (ke Jakarta) dan 49,5% kargo outbound (keluar dan Jakarta). Tingginya pangsa pasarini tidak mencerminkan keadaan sebenarnya karena: - Sebagian kargo inbound GA merupakan kargo transit. - GA mempunyai ton km produksi lebih besar dan pesaing. - GA mempunyai frekuensi ke kota-kota potensial lebih banyak dari maskapai lain Ancaman terhadap kargo domestik GA antara lain datang dari maskapai penerbangandalam negeri yang semakin agresif mempromosikan produk kargonya. Sebagai contoh SempatiAir dengan VIP-nya atau Merpati dengan Mega Cargo-riya, selain itu juga berasal darimaskapai asing yang mernpunyai hak terbang ke 13 kola domestik. Hal ini bertambah denganadanya tekanan produk pengganti yang berupa model angkutan darat dan angkutan saut yangpada banyak daerah merupakan model angkutan barang yang dominan. Pertumbuhan pasar yang tinggi belum diikuti oleh pertumbuhan kargo domestik GA,dan bahkan pada beberapa sektor kargo domestik GA mengalami penurunan yang cukup tajam.Melalui analisis BCG Matrix diperoleh kesimpulan kargo dome:tik GA saat ini berada padaposisi cash flow dengan pangsa pasar tinggi tetapi tingkat pertumbuhan rendah. Dengan strategiyang komprehensif diharapkan dapat mcncapai posisi star dimana menguasai pangsa pasar danmempunyai tingkat pertumbuhan yang tinggi. Untuk meningkatkan kualitas pelayanan dan memenuhi permintaan pasar PT. GarudaIndonesia harus mempertimbangkan penggunaan pesawat khusus kargo (freighter). Pemilihanpesawat kargo yang digunakan harus disesuaikan dengan perencanaan armada (fleet plan)untuk memudahkan dalam pengadaan awak pesawat dan jadwal perawatan. Selain itu GA harusmemikirkan bahwa dalam melakukan ekspansi rute tidak hanya berdasarkan potensipenumpang semata tapi juga potensi kargo pada daerah tertentu. Pembenahan sarana dan prasarana kargo harus mendapat prioritas dan pimpinanperusahaan. PerÍuasan gudang, modernisasi peralatan handling dan uld dan pengadaan usahapenunjang tidak bisa ditunda lagi mengingat semakin besarnya volume barang yang dikirimmelalui kargo udara. Demikian juga dengan peningkatan kualitas dan kuantitas sumber dayamanusia (SDM) kargo GA harus dilakukan. Sebagian besar sumber claya manusia yang adasekarang diperkirakan tidak mampu Lagi bersaing dengan maskapai lain mengingat pendidikanformal dan informal yang mereka peroleh tidak mernadai. Problem ini mendesak dipecahkanmengingat penangan kargo dewasa ¡ni ?nenuntut kecepatan, ketepatan dan standar keamanariyang semakin tinggi. Selain itu segala upaya pembenahan di atas harus didukung oîeh suatu strategi yangtepat dan menyeluruh. Penyusunan strategi pemasaran yang tepat merupakan suatu keharusansebagai salah satu upaya untuk meningkatkan daya saing dan kesuksesan unit kargo GA."

"ABSTRAKSalah satu elemen dalam bauran pemasaran yang mendatangkan pendapatan adalahharga. Tidaklah mudah untuk rnenetapkan suatu strategi penentuan harga. Kesalahan umumyang sering terjadi adalah: penetapan harga yang terlalu berorientasi kepada biaya sehinggauntuk beberapa produk tertentu, misalnya jasa angkutan penumpang udara untuk kelasekonomi, dapat mengakibatkan harganya diluar jangkauan segmen pasar kelas ekonomisehingga kurang laku di pasar. Atau harga yang terlalu rendah jauh dibawah titik pulangpokok bahkan tidak dapat menutup biaya marjinal yang timbul karena terlalu berorientasikepada pasar akan mengakibatkan kerugian yang dialami paling tidak untuk jangka pendek. Kebijakan harga juga dapat merupakan salah satu senjata yang tersedia bagi manajeruntuk bersaing, misalnya: strategi harga promosi untuk produk baru, dan strategi harga untukbauran produk berdasarkan produk lini, diferensiasi, dan lain-lain. Penentuan harga dalam jasa angkutan penumpang udara selain dipengaruhi oíeh faktorinternal perusahaan, juga sangat dipengaruhi oleh faktor eksternal yaitu IATA (InternationalAir Transport Association) sebagai badan dunia yang diberikan wewenang mengkoordìnasìkanpenetapan tarip internasional, pemerintah dengan wewenang persetujuannya (approval) yangdimilikinya agar suatu tarip dapat dinyatakan berlaku, dan kondisi pasar serta persaingan yangada. Didalam penulisan karya akhir ini, dibahas mengenai strategi penetapan harga jasaangkutan penumpang udara pada pasar regional. Dan pasar regional yang dipilih adalah ruteJakarta - Singapura pulang-pergi dengan mengambil studi kasus di PT Garuda Indonesia. Garuda Indonesia sebagai national carrier Indonesìa dipilih disini karena surnberpermintaan pasar Jakarta - Singapura adalah berasal dari Indonesia dan Garuda Indonesiamenguasai pangsa pasar yang terbesar, aitu mencapai 36%. Disamping itu, yang menarikadalah Garuda Indonesia sebagai BUMN (Badan Usaha Milik Negara) juga mempunyai misiyang agak berbeda dengan penerbangan internasional lainnya pada sektor tersebut, yaitumelaksanakan dan menunjang kebijakan dan program pemerintah di bidang pembangunan danekonomi nasional pada umumnya, khususnya di bidang jasa pengangkutan udara dan bidanglainnya yang terkait. Sehingga nampaknya tidak terlalu berorientasi path bisnis karena misiyang diembannya tersebut. Lingkup strategi penetapan harga yang dibahas dalam karya akhir ini dibatasi hanyapada: identifikasi peluang dan hambatan yang ada dan mungkin terjadi; kekuatan dankelemahan yang dimiliki seperti penguasaan pangsa pasar. kualitas produk; analisis atas misi,tujuan, strategi barga yang tepat; serta ramalan pasar, seperti open sky policy dan pemenntahyang akan memngkazkan persaingan; dan kemungkinan kenaikan dan penurunan harga pasar. Telah dilakukan analisa korelasi dan regresi terhadap data sejarah operasional GarudaIndonesia dan STA pada tahun 1993 dan 1994 untuk rute Jakarta - Singapura pulang pergidengan memperhitungkan faktor-faktor yang mempengaruhi pendapatan Garuda Indonesiaseperti: strategi penetapan harga, pangsa pasar GA dan SIA, dan nilal kurs dollar Singapura.Ditemukan bahwa ada dua cara strategi harga, yaitu pertama dengan memberikan reduksi, dankedua dengan strategi menaikan harga, yang masing-masing berbeda untuk rute pergi danpulang. Pada sektor Jakarta - Singapura, strategi harga dengan pemberian reduksi akanmenurunkan pendapatan Garuda sebesar 11,7%, tetapi pangsa pasar naik sebesar 1 1,5%.Sedangkan bila dilakukan strategi menaikan harga, maka pendapatan Garuda akan turun lebihsedikit yaltu 7,9% tetapi parigsa pasar Garuda akan turun drastis 28%. Pada sektor Singapura - Jakarta, strategi harga dengan pemberian reduksi akanmenurunkan pendapatan Garuda sebesar 20,2% , tetapi pangsa pasar Garuda akan naik 8,3%.Sedangkan dengan strategi menaikkan barga akan meningkatkan pendapatan sebesar 33,2%,dan pangsa pasar juga akan naik sebesar 7,5%. Dari temuan diatas, dapat diambil kesimpulan bahwa permintaan pada pasar Jakarta -Singapura sangat sensitif terhadap reduksi dan kenaikan barga. Hal ini cukup logis karenasebagian besar penumpang melakukan perjalanan pada rute tersebut untuk tujuan wisata.Sedangkan pada pasar Singapura - Jakarta, tidak sensitif terhadap kenaikan barga, tetapisensitif terhadap penurunan harga. Dengan mengetahul hal ini, maka strategi barga dapat dipilih berdasarkan obyektifitasstrategi bisnis Garuda dalam melakukan aktivitas usahanya. Jika obyektif strategi barga adalahuntuk rneningkatkan pendapatan maka pasar Jakarta- Singapura atau sebaliknya, dapatdilakukan strategi kenaikan harga. Jika obyektifdari strategi barga adalah untuk memperbesarpangsa pasar, maka sebaiknya Garuda melakukan strategi reduksi barga untuk kedua pasartersebut. Dengan memiliki pangsa pasar yang besar Garuda akan memiliki citra yang baik bagipenumpang. Tingkat loyalitas pelanggan semakin tinggi dan usaba berkelanjutan untuk jangkapanjang akan tercapai. Jadi keuntungan yang akan diperoleh Garuda adalah keuntungan untukjangka panjang bukan pada saat sekarang. Tetapi strategi harga reduksi oleh pesaing danmudahnya strategi ini ditiru oleh pesaing merupakan ancaman bagi Garuda. Oleh karena itu,maka sebaiknya Garuda Indonesia dalam strategi bisnisnya melakukan strategi harga yangterkait erat dengan differensiasi produknya. Dengan differensiasi produk dan tingkatan hargayang ditawarkan kepada konsumen maka dapat diharapkan Garuda akan mendapatkanpendapatan yang lebih tinggi. Salah satu strategi harga yang dapat dilakukan adalah dengan rnelakukan strategi hargabundel (paket), yaitu harga gabungan tiket pesawat dengan jasa hotel dan kunjungan wisatauntuk memberikan kemudahan bagi kebutuhan konsumen, karena sebahagian besar konsumenJakarta-Singapura bertujuan untuk wisata terrnasuk dengari penerbangan lanjutan dan sebagiandikombinasikan dengan bisnis."

"ABSTRAKDalam industri penerbangan komersial, sukses atau gagalnya sangattergantung kepada kualitas pelayanan yang diberikan kepada penumpang karenasatu-satunya yang langsung menilai mutu pelayanan. Pelayanan yang diberikanoleh perusahaan penerbangan PT. Garuda Indonesia dibagi menjadi dua yaitu: pelayanan darat : menangani masalah pre and post flight services sepertireservation, ticketing, check-in penumpang, transit/connecting penumpang danbaggage handling. pelayanan udara : menangani masalah in-flight service yaitu memberikanpelayanan di dalam pesawat kepada penumpang sejak boarding sampai denganpenumpang turun di tempat tujuan dengan nyaman. Pelayanan udara oleh awak kabin sangat memegang peran penting dalammembentuk pandangan konsumen atau penumpang terhadap kualitas pelayananpenerbangan secara keseluruhan, karena awak kabin melayani secara langsungdan berkomunikasi dengan penumpang sebagai pengguna jasa. Dengan demikianuntuk bersaing dalam bisnis penerbangan maka PT. Garuda Indonesia harus dapatmenggunakan awak kabinnya memenuhi keinginan atau tuntutan pelayanan udarayang diìnginkan oleh penumpang. Berdasarkan hasil survey IRS (In-flight Research Survey) of Oxford posisiPT. Garuda Indonesia diantara 10 perusahaan penerbangan yang berkantor pusatdi Asia Pasific secara rata-rata berada pada urutan ketujuh dari faktor-faktor Penilaian : efficiency of meal service, friendliness of cabin crew, grace and style of service, sincerity and attitude of service dan quality consistency amongst staffini brarti bahwa PT. Garuda Indonesia masih belum dapat menggunakan awakkabinnya memenuhì keinginan penumpang, yang berarti belum dapatmenggunakan kualitas pelayanan udara oleh awak kabin sebagai alat bersaing agarmenjadi penerbangan yang berkualitas menurut pandangan konsumen. Agar kualitas pelayanan udara yang diberikan oleh awak kabin dapatsesuai antara apa yang diharapkan penumpang dengan kenyataan yang diterima,maka Dinas Awak Kabin PT. Garuda Indonesia harus mengetahui dengan benarapa yang diinginkan oleh penumpang dan pelayanan udara oleh awak kabin. Jikasudah diketahui maka dapat ditetapkan kebìjaksanaan mengenai pengelolaanawak kabin sehingga akhirnya diimplementasikan untuk memberikan pelayanansesuai tuntutan penumpang. Dari hasil analisa eksternal, internal, SWOT dan identifikasi key successfactor pada PT. Garuda Indonesia, untuk mendapatkan awak kabin yang bisamemberikan peiayanan yang prima maka Dinas Awak Kabin harus memutuskandengan tepat mengenai: Perencanaan awak kabin yaitu mengenai jumlah maupun kriteria yangdibutuhkan. Untuk mendapatkan perencanaan yang baik harusmempertimbangkan turnover awak kabin yang cukup besar sekitar 15 orangsetiap bulan, dan selalu mengadakan koordinasi dengan Dinas PengembanganArmada dan Dinas Pengembangan Pasar agar dapat diketahui jumlah kebutuhanawak kabin. Rekrutmen yaitu proses seleksi untuk mendapatkan calon awak kabut yangsesuai dengan persyaratan yang ditentukan. Kenyataan yang dihadapi oleh PT.Garuda Indonesia adalah sangat sulit mendapatkan calon awak kabin yangmemenuhi nilai persyaratan Bahasa Inggris sehingga akhimya nilai yangdisyaratkan harus diturunkan. Pendidikan dan Pelatihan vaitu program untuk mendidik calon awak kabin hasilrekrutmen sehingga menghasilkan awak kabin yang mampu melayani keinginanpenumpang. Pendidikan dan Pelatihan untuk awak kabin PT. Garuda Indonesiaharus ditekankan pada penguasaan Bahasa Inggiis, kedisiplinan dan kemampuanberkomunikasi interpersonal. Penilaian prestasi kerja yaitu suatu evaluasi mengenai unjuk kerja dari awakKabin, sebagai dasar peningkatan jenjang awak kabin dan juga untukpengembangan program pendidikan dan pelatihan bagi awak kabin."

"ABSTRAKPersaingan industri penerbangan di Indonesia semakin tajam seiring dengan dibukanya kranijin operasi perusahaan penerbangan baru. Perkembangan persaingan yang terjadi cenderungmenuju kearah persaingan yang tidak sehat dengan memusatkan pada kekuatan perang hargasebagal alat untuk meraih pasar. Performa Garuda Indonesia untuk rute Jakarta-Padang beberapa waktu terakhir cenderungmengalami penurunan, padahal pada periode sebelumnya Garuda Indonesia menjadi marketleader untuk sektor ini. Sementara di sisi lain Mandala sebagai pesaing utama semakinmenunjukkan dominasinya, yang kemudian diramaikan pula dengan masuknya Batavia sejak 6April 2002. Kedua pesaing Garuda Indonesia ini mengandalkan strategi harga sebagai alatpendorong penjualannya melalui penetapan harga rendah untuk semua kapasitas kursi yangtersedia. Dan pada akhirnya dampak buruk yang terjadi di pasar adalah bahwa ?harga? menjadipatokan utama untuk melakukan perbandingan produk jasa penerbangan dan ?harga murah?merupakan satu-satunya kelebihan yang selalu dikomunikasikan oleh perusahaan penerbanganyang melayani rute tersebut. Sementara pasar tidak memiliki alternatif lain sebagai alatpembanding dalam proses pemulihan produk jasa penerbangan. Sebagai perusahaan penerbangan yang berpengalaman, memiliki kekuatan merek, inovasi,sarana serta prasarana dan permodalan dibanding kedua pesaing yang lain, serta komitmenuntuk menempatkan produk pada level premium, maka Garuda Indonesia harus mampumenetapkan strategi yang lebih sesuai untuk pasar ini guna memenangkan persaingan dankembali menjadi market leader. Penetapan target pasar penumpang bisnis dengan segmenmenengah ke atas sudah tepat dan konsisten dijalankan oleh Garuda Indonesia selama ini, haltersebut ditunjukkan dengan program pemasaran korporat yang terus disesuaikan dengankebutuhan dan keinginan target pasar tersebut, antara lain melalui program advertisingtelevisi, radio dan media cetak. Namun dalam proses pemasarannya maka Garuda Indonesiaharus menetapkan strategi promosinya secara lebih terintegrasi dengan mengandalkan seluruhitem promosi untuk dapat mengkomunikasikan keunggulan produk kepada pasar, melaluipengembangan program promosi secara berbeda kepada sasaran yang berbeda seperti unitpengambil keputusan, pengguna loyal Garuda Indonesia, non pengguna loyal GarudaIndonesia maupun influencer. Di sisi lain Garuda Indonesia harus mampu melihat secara jelas apakah target market yangditetapkan secara korporat telah sesual untuk karakter rute ini, karena dengan memahamikondisi sebenarnya terutama mengenai segmen mana yang menjadi pasar utama atau pasarpotensial, maka akan dapat dikurangi timbulnya ?gap komunikasi? antara pesan yangdisampaikan dengan penerimaan pasar, juga akan sangat membantu dalam penetapan programpromosi selanjutnya sehingga menjadi lebih terarah. Secara garis besar pasar dapat dipengaruhi, terlebih lagi jasa penerbangan adalah produkdengan teknologi tinggi, dan sangat terkait dengan persepsi. Oleh karena itu keberhasilanmembangun komunikasi yang baik melalui program promosi yang tetintegrasi diharapkanupaya memenangkan persaingan di rute Jakarta - Padang ini dapat tercapai"

"ABSTRAKGaruda Indonosla adalah flag carrier BUMN dengan aset Rp 10 triliun denganmasalah keuangan yanq dlhadapi adalah kemampuan mempertahankan laba operasidan arus kas Secara berkeIanjutan. Domestik memberi kontribusi yang signifikanpada keuangan, namun Penurunan kurs rupiah dan masuknya pesaing baru menjadiancaman. Kekuatan merek Garuda dibanding pesaing adalah skala ekonomi dan experiencecurve, sehlngga strategi harga adalah diferensiasi dan bukan mengikuti perangharga. Untuk meningkatkan nilai tambah, customization harga perlu dilakukan untukmenjaring pelanggan baik dari segmen yang kurang sensitif maupun sensitif harga.Customization mempunyal dampak strategis terhadap persaingan yaltu mengurangiintensitas persaingan harga pada pasar premium sekaigus menjaring segmensensitif-harga dan mempertahankan dominasi. Rute Jakarta-Surabaya dipilih karenamemberi kontribusi terbesar di domestik cian persaingan yang dinamis. Untukmerancang implementasi, customization didasari oleh pengendali-nilai (value driver)yaitu fleksibilitas, kenyamanan dan penghargaan. Inovasi diperlukan untukmembangun pagar pembatas antar kelompok pelanggan. Namun demikianovercustomization dihindari karena bíaya yang tidak sebanding dengan tambahannilai yang diporoleh, dan menurunnya goodwill konsumen. Tantangan Customization adalah rasa keadilan, arbitrase dan peraturan batas-atasharga. Komunikasi ke pelanggan melalui media dan agen perlu dilakukan untukmemberikan kejelasan bahwa perbedaan harga dan batasan tempat-dudukmemenuhi rasa keadilan. Arbitrase dihinclari dengan pembuatan penyekat antarkelompok pelanggan secara efekiif, Garuda juga perlu mempengaruhi pemerintahuntuk menghilangkan batas-batas dan membiarkan harga tersebuJt berdasarmekanisme pasar. Untuk menghindari penyalahgunaan kekuatan monopoli atauoligopoli secara berlebihan. pemerintah perlu memberi keleluasaan perijinan untukmendirikan perusahaan penerbangan baru, bukan dengan pembatasan harga"

"Indonesia merupakan satu-satunya penghasil rokok kretek di dunia. Industri rokok kretek di Indonesia mengalami pertumbuhan yang cukup baik, sehingga pangsa pasarnya di Indonesia dapat mengalahkan pangsa pasar rokok putih. Rokok kretek sekarang sudah di ekspor ke mancanegara. Pada saat ini industri rokok Indonesia dikuasai oleh beberapa pabrik rokok besar seperti PT Djarum, PT Gudang Garam, PT HM Sampoerna, PT Bentoel. Keempat perusahaan inilah yang memiliki pasar rokok kretek terbesar di Indonesia. Pertumbuhan industri rokok kretek tidak terlepas dari perubahan baik lingkungan makro ataupun operasional. Faktor lingkungan makro yang paling banyak mempengaruhi industri ini adalah peraturan pemerintah yang dikeluarkan setiap tahun dan agak sulit diantisipasi. Selain itu faktor sosial budaya dan perkembangan teknologi juga turuc. mempengaruhi industri rokok kretek di Indonesia. Tanggal 1 April 1991, pemerintah Indonesia mengeluarkan peraturan yang berkaitan dengan stratifikasi industri rokok kretek. PT Djarum digolongkan sebagai perusahaan besar, bersama PT Gudang Garam. Selain itu juga diatur mengenai isi kemasan rokok dan harga jual perbatang rokok berdasarkan stratifikasi di atas. Distribusi penduduk di Indonesia tidak rnerata. Keadaan demografis ini akan mempengaruhi pola distribusi produk. Masyarakat semakin sadar akan kehidupan yang lebih sehat, clan kegiatan merokok dianggap salah satu penyebab polusi lingkungan clan merusak kesehatan. Masalah kesehatan ini juga mempengaruhi penjualan rokok kretek. Faktor lingkungan makro yang juga banyak mempengaruhi industri rokok kretek adalah perkembangan teknologi. Perkembangan teknik pendingin ruangan dapat mengurangi ruang perokok, tetapi sebalik.nya teknik pembuatan filter rokok mendorong perusahaan rokok untuk membuat rokok dengan kadar nikotin clan tar yang semakin rendah. Faktor persaingan antar perusahaan, konsumen dan pemasok merupakan lingkungan industri yang amat mempengaruhi industri rokok kretek. Konsumen rokok kretek memiliki kekuatan yang besar dalam melakukan tawar menawar. Penasaran produk di atas harga psikologis konsumen mengakibatkan turunnya permintaan akan produk tersebut. Pemasok juga merupakan faktor yang mempengaruhi perusahaan. Pasokan cengkeh merupakan ancaman bagi industri rokok kretek. BPPC, sebagai satu-satunya badan yang ditunjuk pemerintah untuk melakukan penyanggahan dan pemasaran cengkeh, menetapkan harga jual cengkeh yang terlalu tinggi. Sedangkan cengkeh merupakan salah satu bahan baku utama pembuat rokok kretek. Persaingan dalam industri rokok kretek di tahun 1991 pada kelas perusahaan besar terjadi antara PT Djarum dan PT Gudang Garam. PT Djarum memiliki kekuatan pada produk SKM, sedangkan PT Gudang Garam mengandalkan produk SKT. PT - Djarum lebih unggul dalam rasanya produk, yang bukan merupakan pertimbangan pertama konsumen dalam memilih produk rokok kretek, sedangkan PT Gudang Garam lebih unggul dalam bidang yang menonjolkan pada faktor faktor yang merupakan pertimbangan utama dalam pembelian rokok kretek. Pada tahun 1991 PT Djarum mengalami penurunan penjualan yang cukup besar, sehingga pada tahun 1992 perusahaan Djarum digolongkan sebagai perusahaan menengah besar. Pada kelas ini akan ada tiga perusahaan yang bersaing, yaitu PT Djarum, PT Bentoel, serta PT H~ Sampoerna. Ketiga perusahaan tersebut memiliki karakteristik produk yang berbeda, produk PT HM Sampoerna menggunakan light top flavour, produk PT Djarum menggunakan medium top flavour, sedangkan PT Bentoel menggunakan heavy top flavour. Ada dua jenis strateji untuk keunggulan bersaing yang dapat diterapkan oleh PT Djarum. Pertama dalam jangka pendek, PT Djarum sebagai pemimpin pasar perusahaan kelas menengah besar dapat menerapkan strateji melindungi pangsa pasar, atau jika mungkin rnelakukan perluasan pasar. Kedua dalam jangka panjang, jika PT Djarum dapat meningkatkan penjualan dan bersaing kembali dengan PT Gudang Garam pada kelas perusahaan besar, maka posisi PT Djarum adalah sebagai penantang pasar. Streteji yang dapat digunakan adalah persaingan langsung. Pada tahun 1992, diasumsikan PT Djarum berada sebagai pemimpin pasar pada kelas menengah-besar, strateji pemasaran yang dapat diterapkan adalah sebagai berikut: - Produk SKM dibuat semakin pendek dan ringan sesuai dengan perkembangan teknologi filter rokok, karena rokok ini ditujukan pada orang muda yang cenderung mengikuti perkembangan. - Harga jual SKT sesuai dengan harga psikologis konsumen, karena produk ini ditujukan pada masyarakat berpenghasilan menengah. - Promosi kedua produk hendaknya dilakukan dengan lebih selektif. - Saluran distribusi yang digunakan adalah saluran distribusi yang telah digunakan selama ini, karena saluran distribusi tersebut telah cukup efektif.Diharapkan dengan implementasi strateji ini maka PT Djarum dapat memperbaiki posisinya pada tahun 1992. "

"ABSTRAKPT GM merupakan perusahaan air mium mineral. Perusahaan inimerupakan pelopor dalam industri air minum mineral. Sejak berdirinyapada tahun 1973 hingga saat ini, perusahaan telah mengalamiperkembangan yang sangat pesat.Sampai saat ini (1992) perusahaan memegang tampuk pimpinan pasarair minum mineral. Namun demikian memasuki periode usia duapuluhan, perusahaan dihadapi dengan berbagai tantangan dalammempertahankan posisinya sebagai pimpinan pasar.Melihat perkembangan PT GM selama ini, 15 perusahaan lain mengikutiPT GM memasuki industri air minum mineral. Ke lima belas perusahaanini senantiasa mengancam kedudukan PT GM sebagai pimpinan pasar.Pangsa pasar perusahaan dalam tiga tahun terakhir mengalamipenurunan.Dalam menghadapi persaingan ini perlu dilakukan analisis peluangdan ancaman pasar. Analisis peluang dan ancaman pasar didasarkanpada lingkungan usaha makro maupun mikro.Analisis yang dilakukan mengungkapkan peluang usaha PT GM sebagaiberikut :a. Lingkungan usaha demografi menunjukkan bahwa jumlah , komposisiusia maupun penyebaran penduduk mendukung perkembangan usahaPT GM.b. Lingkungan usaha scsial budaya, dimana kesadaran akan hidupsehat semakin bertambah dan timbulnya gaya hidup yang lebihkonsumtif, membentuk lingkungan usaha yang juga mendukungperkembangmn usaha air minum mineral PT GM.c. Lingkungan usaha ekonomi dimana tingkat pendapatan masyarakatsemakin meningkat dan perkembangan berbagai infrastrukturperekonomian menunjang perkembangan usaha PT GM.d. Lingkungan usaha teknologi, ditandai dengan perkembangan teknologipengemasan, pengolahan air dan distribusi turut pula menunjangperkembangan usaha PT GM.e. Lingkungan politik dengan serangkaian deregulasi utuk inembentukperekonomian pasar yang bersaing juga menunjang perkembanganusaha PT GM.f. Lingkungan pesaing menunjukkan jumlah pesaing yang meningkat namun demikian ditinjau dan pangsa pasar, tingkat produksiniaupun kapasitas produksi, PT GM masih sangat mengungguliberbagai pesaingnya.g. Lingkungan konsumen sesuai dengan profilnya ditunjang dengananalisis demografi, ekonomi dan sosial budaya dalam lingkunganmakro menunjukkan potensi pasar yang sangat tuas.h. Lingkungan penyalur menunjukkan bahwa ketersediaan penyaurbagi PT GM sangat banyak dengan tingkat penyebaran yangluas. hal ini menunjang perkembangan usaha PT GM.i. Lingkungan pemasok menunjukkan bahwa berkat perkembanganteknologi, pasokan kemasan secara tuas dapat diperoleh PT GM.Pasokan tenaga kerja yang merupakan elemen yang sangat pentingdalam usaha PT GM menunjukkan bahwa secara kwantitatifketersediaan tenaga kerja bagi PT GM sangat luas.Berbagal ancaman usaha yang terungkap dari analisis lingkunganusaha PT GM terdri dari :a.Lingkungan teknologi yang terus berkembang dengan pesat telahmemungkinkan lahirnya berbagai produk substitusi seperti : berbagai0minuman sari buah, teh, kopi dan lain-lain yang menggunakanbahan baku ekstrak kimiawi.Berkat perkembangan teknologi telah berkembang pula mesinpenyaring air (water purifier) yang praktis dan dapat dipergunakanoleh perkantoran maupun rumah tangga.b. Lingkungan pesaing menunjukkan perubahan yang sangat besardalam struktur persaingan. Dan semula hanya terdapat PT GMsebagai satu satunya produsen, hingga pada tahun 1991 terdapat15 perusahaan pesaing.c. Lingkungan konsumen sebagai akibat berubahnya struktur persaingandalam industri air minum mineral sebagaimana dijelaskan diatasmenghadapi penawaran yang lebih banyak. Hal ini memungkinkantimbulnya perilaku pembelian mencari pilihan (variety seekingbehaviour). Perilaku pembelian ini juga ditunjang oleh faktorlain seperti nilai pembeliazi yang rendah, tingkat diferensiasiyang terbatas, informasi yang terbuka dan tidak adanya biayapengalihan bagi konsumen.Hal ini merupakan perubahan lingkungan yang mengancamperkembangan usaha PT GM karena beralihnya konsumen danPT GM sebagai pimpinan pasar ke pesaing lain dapat terjadidengan mudah.d. Lingkungan penyalur, dimana karakteristik umum yang dimilikiadalah berskala kecil, bermodal rendah, dengan manajemenpenjualan yang Jemab tidak mendukung perkembangan usaha PTGM dalam penyaluran produknya untuk konsumen perkantoranmaupun perhotelan yang membutuhkan pelayanan yang tinggi dalambentuk kesinambungam pasokan maupun ketaatan pada prosedurpembelian dan pembayaran.e. Lingkungan pemasok mengidentifikasikan bahwa dengan perkembangan lingkungan demografi, sumber air pegunurigan di pulauJawa dan Bali semakin terbatas.Pasokan kemasan menunjukkan bahwa nilai tambali yang tinggiyang dibentuk oleh industri kemasan, memberi dampak yang besarpada harga pokok produk PT GM.Pasokan tenaga kerja menunjukkan bahwa secara kwalitatif pasokantenaga kerja yang ada masih memerlukan peningkatan dalamketrampilah untuk dapat memberikan pelayanan yang tinggi padakonsumen dalam usaba meningkatkan daya saing perusahaan. Faktor kunci keberhasilan usaha yang dapat disimpulkan dan analisisyang telah dilakukan adalah :a. Citra merek yang tinggi untuk mernbentuk loyalitas konsumenpada produk perusahaan ditengab persaingan yang semakin banyak. b. Mutu produk yang tinggi untuk mendukung citra dan membentuk diferensiasi yang sulit diikuti pesaing.c. Volume penjualan yang tinggi dalam rangka senantiasa mempertahankan biaya per unit yang rendah dan mendesak produkpesaing dan pasar.d. Harga yang bersaing untuk melawan serangan pesaing.e. Penguasaan surnber pasokan air pegunungan pada tempat terdekatdan pasar sasaran, penguasaan tcknologi kemasan dan pengetubanganmetode transportasi untuk menjamin kesinambungan pasokan danmengendalikan harga pokok yang rendait. Disamping itu peningkatanketrampilan tenaga kerja untuk meningkatkan pelayanan meningkatkandaya saing PT GM.Dengan mengacu pada peluang, ancaman dan faktor keberhasilanusaha yang telah diidentifikasi , PT GM sebagai pimpinan pasardapat mempertahankan pangsa pasarnya dengan menerapkan stratejipemasaran yang ineliputi :a. Segmentasi pasar dan pemilihan pasar sasaran yang secara tajamuntuk dapat melayani lingkungan konsumen yang tuas tersebiitsecara efektif dan mengidentifikasi berbagai pasar yang baru. b. Penempatan posisi produk pada kedudukan yang paling sulitdiserang pesaing yakni posisi produk dengan kwalitas tertinggi. c. Strateji produk yang sesuai dengan penempatan posisinya dipasar yaitu menghasilkan produk dengan mutu tinggi disertaldengan strateji yang senantiasa memperpanjang dan memperbanyak¡ini produk untuk menciptakan berbagai fighting product (produkunggul) dalam menangkal pesaing dan memperluas pasar.d. Strateji harga premium sesuai dengan penempatan posisi produkdisertai dengan berbagai strateji diskriminasi harga untuk melawanpesaing.e. Strateji distribusi yang senantiasa, berorientasi pada pembangunan jaringan distribusi yang seluas-luasnya disertaidengan peningkatan kemampuan pelayanan konsumen untukmendukung terciptaflYa volume yang tinggi dan mendesak produkpesaing dan tempat pemasaran di segala penjuru wilayahpemasaran.f. Strateji promosi yang senantiasa diarahkan pada pembentukancitra produk yang tinggi untuk membentuk loyalitas maupununtuk menarik pelanggan baru."

"ABSTRAKSalah satu faktor yang dapat mendorong perkembanganpariwisata di Indonesia adalah adanya atraksi hiburan,yang merupakan salah satu daya tarik bagi para wisatawanmancanegara dan wisatawan lokal untuk melakukan suatuperjalanan wisata ke suatu tempat. Faktor lain yang akan meningkatkan kebutuhanmasyarakat lokal terhadap sarana hiburan dan rekreasiadalah perubahan jumlah hari kerja yang akan diberlakukansecara nasional. Perubahan jumlah hari kerja yangdiberlakukan oleb pemerintah dari enam hari kerja menjadilima hari kerja setiap minggunya akan meningkatkankebutuhan masyarakat terhadap sarana rekreasi Dengan adanya peluang untuk melakukan usaha dalam kegiatanpariwisata di Indonesia, maka pihak Lippo Group mencobauntuk melakukan investasi dengan mendirikan PT Sea WorldIndonesia yang merupakan suatu sarana atraksi hiburan yangsehat. Sebagai suatu tempat hiburan PT Sea World Indonesiaselalu ramai dikunjungi oleh wisatawan mancanegara danwisatawan lokal terutama pada saat akhir pekan dan harihari libur nasional lainnya. Masalah yang dihadapi olehindustri jasa hiburan termasuk PT Sea World Indonesiapada khususnya adalah menurunnya jumlah pengunjung padahari?hari kerja. Hal lainnya yang menjadi masalah dari PT Sea World Indonesia dalam memasarkan produk jasa hiburan adalah tingkat persaingan antar sesama industri hiburan yang ada di sekitar lingkungan Taman Impian Jaya Ancol. Dalam upaya mengatasi hal tersebut, maka manajemenPT Sea World indonesia meIakukan suatu perencanaanstrategis dengan memanfaatkan keunggulan yang dimilikinyauntuk menghadapi persaingan dalam Industri hiburan,terutama pesaing-pesaing yang ada di dalam kawasan wisataTaman Impian Jaya Ancol. Lingkup perencanaan strategis yang dibahas dalamkarya akhir ini akan dibatasi hanya pada: identifikasipeluang dan hambatan yang ada dan mungkin akan terjadi,kekuatan dan kelemahan, analisis atas misi, tujuan, danpemasaran strategis yang tepat bagi usaha ini, sertapengembangan baik pasar maupun produknya. Pada prinsipnya dalam memasarkan usaha ini PT SeaWorld Indonesia harus senantiasa menyesuaikan bauranpemasaran 4P (Product, Price, Promotion, dan Place) dengankeadaan pasar yang selalu berubah-ubah. Dari hasil pengamatan yang telah dilakukan, ditemukanbahwa dalam merencanakan pemasaran strategis PT Sea WorldIndonesia harus melakukan inovasi pada bidang produk,distribusi dan promosinya. Hal yang harus diperhatikandalam melakukan peningkatan kualitas dan produk jasahiburan dan jasa pendidikannya adalah harus selalumelakukan penyesuaian dengan mengikuti perkembangansituasi yang ada di sekitarnya. Pada bidang Product, hal yang harus diantisipasiadalah sedikitnya jumlah pengunjung pada hari-hari kerjabiasa. Untuk menjawab hal ini, maka pihak manajemen PTSeaWorid Indonesia dalam merencanakan strategipemasarannya harus melakukan pendekatan kepada duniapendidikan agar memanfaatkan wahana SeaWorid sebagaisarana yang membantu para sisa sekolah dalam melakukankegiatan belajarnya. Untuk keperluan itu, maka pihakmanajemen PT SeaWorid Indonesia melakukan penyesuaianmateri hiburannya dengan kurikulum pendidikan siswasekolah SD, SMP, dan SMA. Dengan melakukan strategìseperti diatas tersebut, maka jumlah pengunjung di harihari kerja diharapkan akan diisi oleh siswa-siswa sekolahyang diberi tugas oleh guru di sekolahnya untuk belajardan mengamati kehidupan hewan-hewan laut yang ada di dalamwahana SeaWorld. Inovasi produk juga sangat panting untuk dilakukanoleh pihak manajemen PT SeaWorid Indonesia dalammenghadapi persaingan yang berlangsung dalam lingkunganTaman lmpian Jaya Ancol, mengingat kompetitor utama (DuniaFantasi) selalu melakukan inovasi produknya dengan caramemperbaharui wahana-wahana hiburan yang ada. Inovasi yangsebaiknya dilakukan oleh pihak manajemen PT SeaWorldIndonesia adalah dengan melakukan perubahan-perubahansecara minor terhadap produk dan pelayanan, agarpengunjung yang datang berkunjung kembali dapat merasakansuatu suasana yang berbeda. Pada bidang Diatribusi, hal yang dapat dilakukan olehpihak manajenen PT SeaWorid Indonesia adalah denganmelakukan perluasan jangkauan pemasaran. Cara yang dapatdilakukan adalah dengan memanfaatkan keunggulan jaringanusaha milik Lippo Group, dimana jaringan usahaperbankannya (LippoBank) sudah sedemikian luas dan jumlahkantor?kantor cabangnya sudah banyak. Dengan melakukanpenjualan tanda bukti pemesanan tempat (TBPT) dengan hargadiscount di seluruh cabang kantor?kantor cabang LippoBank, maka diharapkan segmen dan konsumen potensial yangakan menjadi pengunjung SeaWorid akan bertambah luassehingga dapat dipastikan jumlah pengunjungnya akanbertambah banyak. Selain itu sistem distribusi juga dapatdiperluas dengan menjalin kerja sama dengan para pengusahabiro perjalanan agar mau memasukkan kunjungan ke SeaWoridsebagai bagian dari acara wisata yang ditawarkan kepadapara turis. Cara lainnya yang dapat dilakukan oleh PTSeaWorid Indonesia adalah bekerja sana dengan sekolahsekolah untuk menjual TBPT kepada siswa-siswa sekolahnyadengan harga khusus dengan menawarkan program-program yangmenunjang pendidikan siswa sekolah tersebut sepertimempersiapkan Lembaran Kegiatan Siswa (LKS). Pada bidang Promosi, hal yang perlu diperhatikanadalah usaha untuk memasukkan SeaWonid kedalam ?AwarenessSet? para calon konsumen yang potensial. Calon konsunenyang potensial bagi PT SeaWorld Indonesia adalah peraturan egarap turis lokal, dan masyarakat di sekitarkota Jakarta. Usaha untuk memasukkan SeaWorid ke dalamAwareness Set di benak para calon konsumen dapatdilakukan dengan cara memasang ?Billboard? di tempattempat strategis dan melakukan iklan di media-mediaelektronik dan cetak. PT SeaWorid Indonesia sejak awal usahanyaberorientasi kepada hiburan yang berkualitas dan bersifatmendidik hal ini juga memerlukan suatu usaha tersendiriuntuk menciptakan citra kualitas tinggi dan produk yangditawarkannya. Untuk menjawab hal tersebut, maka hal yangdapat dilakukan adalah memanfaatkan jaringan usahaLippoBank dan jaringan usaha LippoLife sebagai alat untukmenciptakan citra bahwa SeaWorid adalah suatu industrijasa (hiburan) yang mempunyai kualitas tinggi seperti jasaLippoBank dan LippoLife. Secara teknis hal yang dapatdilakukan adalah memasang spanduk atau membagikanselebaran di kantor-kantor cabang LippoBank dan LippoLife,sehingga masyarakat sadar bahwa SeaWorid merupakan bagiandari jaringan usaha miliki Lippo Group yang sudah terkenaldengan pelayanan yang berkualitas tinggi."