Hasil Pencarian  ::  Simpan CSV :: Kembali

"ABSTRAKDue to build a competitive market of airline industry, the government loose theirtight control in giving license to new companies entering into aviation business. Sincethe government has opened new regulation on open-air market, new airlines companiesare mushrooming. This emerging of new airlines companies will definitely increasecompetition between old players and the new ones. New Airlines Company seems to be of highly efficient and effective, in runningtheir business. Moreover, they operate a slim organizational structure, and dare toimplement brave marketing strategy such as selling ticket fare under standard price. Oldplayers with bureaucratic structure of organization will be wobbly in entering the battle ofcompetition. To be surviving, old state-owned company should maintain its reputation inthe public opinion. This study has the aim in order to analyze the stakeholders? opinion on MerpatiNusantara Airlines corporate reputations, besides to propose the role of corporate PublicRelations in building good reputations at Merpati Nusantara Airlines. Corporate Reputations is the reflection of an organization over time, as seenthrough the eyes of its stakeholders. Image factors will express that a company isuniquely developed with positive traits such as innovative, honesty, and competentmanagement. Public Relations is a division which has a duty to maintain a goodreputation in public opinion. To get the public opinion about Merpati Nusantara current reputation, here thepresent writer makes a research about public opinion through media analysis. Thecompany gave her all news being published during the year of 2000-2001, and thepresent writer tries to make an analysis about the Public Relations role in building thereputation in Merpati Nusantara Airlines. Merpati Nusantara Airlines is famous to its inability to provide good services tothe passengers. Such a poor service in ticket handling by the front liners, especially inEast Indonesia the place where actually Merpati Nusantara has influential brandawareness. Furthermore, the company delivers the greatest routes in lndonesia Thecompany?s greatest segment is business to communication business, with short haulbusiness characteristics, and about 62% passengers are the civil servant and officialemployees. The present writer makes several interviews to middle managements to see theinternal relations between divisions. The aim is to propose the role of Public Relations atMerpati Nusantara Airlines. In those previous conversations, complaints occur from themarketing division. As a market leader in new invention of preflight services like call andfly, mir@ (buying ticket from the internet) these products do not reach the target market.Hence financial distress caused these new services cannot be advertised regularly.Human Resources of division emphasized about unsatisfied employee, strategic planningdivision pointed out about employee lack awareness of planning program and the PublicRelations Division which on the perspective of the present writer has not played theimportant role in building good reputation, especially in building good communicationwith media which is an implementation of both external and media relations. This thesis will show the importance of integrated marketing in inter divisions?context. To realize it, the Public Relations Division has to play a good mie by gettinginvolved in every division. The aim is to get a better understanding about everythinghappened in the company consequently the Public Relations Officers are able to use itreal function which is a gate keeper between internal and external stakeholders. ThePublic Relations Officer can use the tools of values driven process, as a guide toImplementation. The other important thing is that the Public Relations Officer should also bealways aware of current public opinion about company?s reputation. The present writerdoes a simple research about company?s news in the media. The media analyses toolsanalyze the result, from the research it is seen that there is duration of length betweenonce the complaint was published and the time of answering it. Nevertheless the mostsignificant thing here is not only answering complaints but also integrated with HumanResources Divisions in handling disobedient employees."

"Aktivitas yang di jalanka oleh Public Relations adalahberusaha menciptakan citra yang baik bagi organisasi yangdiwakilinya serta saling menguntungkan bagi masyarakat baik kedalam maupun ke luar. salah satu aktivitas atau kegiatan publicrelations/hubungan masyarakat adalah kegiatan ke dalam organisasi(internal public relations) yang salah satunya kegiatan komunikasikaryawan. Kegiatan komunikasi karyawan dalam hal ini adalah komunikasike atas, komunikasi ke bawah dan komunikasi horisontal.Kekompakan/cohesiveness dalam organisasi perusahaan seperti PT Merpati Nusantara yang mempunyai banyak karyawan yang terdiri darijenis berbeda (penerbang awak kabin, teknik dan administrasi),adalah perlu untuk mencapai tujuan organisasi.Skripsi ini ingin membahas b gaimana kegiatan komunikasikaryawan yang ada pada perusahaan mempe ngaruhi kekompakankaryawan tersebut. Melalui penelitian yang bersifat deskriptifserta menggunakan metode survai dan wawanca ramendalam.Berdasarkan hasil penelitian yang melaksanakan melalui studikepustakaan dan studi lapangan (melalui quesioner dan pedomanwawancara mendalam), dapat di ketahui bahwa kegiatan komunikasikaryawan di PT. MNA belum seluruhnya berjalan baik dan lancar.Hanya komunikasi ke bawah dan komunikasi horisontal yang berjalandengan baik, tidak demikian dengan komunikasi keatas hambatanyang utama bersifat teknis, di mana rantai birokrasi terlalupanjang dan kaku serta hambatann non teknis yaitu sikap mental diantara pelaku komLinikasi tersebut, seperti sikapsenioritas,adanya rasa sungkan atau ikuh serta terlalu banyaktenggang rasa yang menyebabkan mengganggu pekerjaan. Sehinggakekompakan yang sudah ada dapat menimbulkan kendala.Peranan humas dalam kegiatan internal public relations hanyabaru sebagai fungsi informatif/penerangan dan sedikit fungsipersuasif melalui komunikasi ke bawah dan komunikasi horisontal."

"Hubungan dengan media (Media Relations) adalah salah satu aspek dari kegiatan lembaga Hubungan Masyarakat (humas) yang cukup penting dan strategis. Dikatakan demikian, karena media (diwakili oleh wartawan) sebagai mitra kerja humas memiliki fungsi penyampai informasi, mendidik dan membentuk opini publik melalui surat kabar atau majalah. Posisi media itu menjadi semakin penting bila respon publik dapat diterima dan dikomunikasikan kembali melalui media tersebut. Namun, pada prakteknya, untuk mencapai sebuah hubungan kerja yang baik antara humas dengan media tidak semudah yang dibayangkan. Meskipun juga disadari adanya kesalingtergantungan hubungan kerja antara humas dengan media, tetapi tak jarang timbul kesalahpahaman dan koflik di antaranya. Konflik itu menjadi semakin hebat, bila humas tertimpa oleh suatu krisis citra perusahaan. Dilatari oleh kondisi tersebutlah, penulis mencoba mengkaji aspek hubungan dengan media sebagai salah satu fungsi humas, dengan mengambil kasus Humas PT. Merpati Nusantara Airlines, dengan kajian lebih mendalam di saat Humas Merpati menghadapi krisis citra perusahaan. Contoh krisis yang diniaksud adalah ketika Merpati menghadapi musibah kecelakaan pesawat dan ketika adanya pergantian direktur utama beberapa waktu silam. 'Hasil penggalian data melalui wawancara mendalam terhadap pejabat Humas Merpati dan lima wartawan - 4 surat kabar nasional (KOMPAS, Republika, Media Indonesia, Suara Karya) dan 1 majalah Gatra - beserta observasi hubungan media secara langsung, dapat diperoleh gambaran sebagai berikut : 1. Meskipun kedudukan Humas Merpati telah berada pada posisi yang cukup ideal dan strategis di dalam tubuh organisasi perusahaannya, namun ternyata kehadirannya di dalam sistem perusahaan kurang banyak berperan. Hal ini lebih banyak disebabkan oleh adanya konflik personal yang sangat mempengaruhi hubungan kerja, baik itu konflik dari luar (Departemen Perhubungan) maupun dari dalam (Manajemen). 2. Hubungan media yang dilakukan oleh Humas Merpati telah berjalan cukup baik. Namun, terlalu baiknya hubungan tersebut -- baik formal maupun informal - nampaknya Humas Merpati "memanfaatkan" hubungan tersebut dalam mempengaruhi media untuk urusan pemuatan berita. 3. Hubungan media di saat krisis, Humas Merpati belum menampakkan perannya dalam memberikan informasi kepada media massa. Dalam hal ini, Humas Merpati lebih berkonsentrasi kepada kegiatan yang bersifat internal, seperti protokoler penyelenggaraan acaranya. "

"ABSTRAKJadwal Penerbangan merupakan produk dan sebuah maskapai penerbangan yangalcan meinenuhi kebutuhan konsumennya, Keberhasilan suatu perusahaanpenerbangan sangat bergantung dan rancangan jadwal penerbangan yangditawarkannya ke pasar. Proses perancangan jadwal penerbangan sendiri merupakan salah satu aspek yangpaiing kompleks dalam rnanajemen perusahaan penerbangan. Berbagai faktor hanisdipertimbangkan dengan seksaina mengingat jadwal penerbangan ini merupakansumber pendapatan perusahaan tersebut. Dalam penelitian ini penulis mencoba melakukan perancangan jadwal penerbangAndengan mengambil kasus PT. Bouraq Indonesia Airlines Rancangan jadwalpenerbangan baru dibuat dengan memperhitungkan anis lalu untas penumpangpada setiap sektor penerbangan dan mempergunakan asumsi faktor inuatanpenumpang sebesar 66%. Hasil rancangan jadwai penerbangan baru inarnpu mengbasillkan pendapatanpotensial yang Iebih balk dan jadwal penerbangan lama, dengan margin laba operasi mencapai 4%. Peningkatan margin laba operasional ini disebabkan adanya penambahan kapasitas tempat duduk melalui pengurangan jumlah transit, beberapa penambahan frekuensi penerbangan serta adanya pengalihan alokasi penggunaaan pesawat ke sector penerbangan yang lebih potensial."

"Pemilihan topik karya akhir ini dilatar belakangi oleh maraknya issue tentang Customer Relation Management (CRM), yang sering kali menjadi topik bahasan diberbagai media maupun seminar belakangan ini. CRIA merupakan suatu proses yang memfokuskan pada pandangan jangka panjang, yaitu memberi perhatian lebih banyak ke lifetime value pelanggan dan pada value transaksi. Perusahaan-perusahaan di Indonesia berlomba dalarn menerapkan konsep ini, salah satu dari mereka adalah PT. Merpati Nusantara Airline (MNA). Maskapai penerbangan domestik milik negara ini baru saja menerapkan konsep CRM di dalam perusahaannya. Dengan menganalisa performa CRM yang ada, diharapkan dapat memberikan gambaran tentang bagaimana cara efektif pengaplikasian konsep tersebut di dalam tubuh MNA. Tingkat persaingan di industri penerbangan domestik saat ini semakin ketat, saat ini belasan maskapai telah beroperasi memperebutkan pangsa pasar penerbangan domestik. Dalam menghadapi persaingan ini MNA harus menerapkan strategi agresif melaiui pengaplikasian CRM, guna mengakuisisi pelanggan baru. Penulisan karya tulis ini menggunakan metode analisa kuantitatif. Adapun data yang digunakan berupa data primer yang diperoleh dari MNA maupun survey, serta data sekunder dari literatur dan sumber-sumber lainnya. Survey perlu dilakukan untuk mengumpulkan data pendukung dalam menganalisa karakteristik pengguna jasa penerbangan Merpati. Survey dilakukan pada 150 pelaku bisnis di Jakarta, yang pernah menggunakan jasa penerbangan Merpati. Dari analisa yang dilakukan ditemukan bahwa kendati hasilnya belum terlihat, namun pelaksanaan CRM di MNA tetap mendapat dukungan penuh dari manajemen, Hasil analisa juga menunjukkan dua faktor utama yang menjadi penyebab kurang berhasilnya pengaplikasian CRM di MNA yaitu masih minimnya database pelanggan yang dimiliki, dan sumber daya manusia yang kurang mendukung. Database pelanggan merupakan faktor penting dalam pengaplikasian CRM, tanpa database yang balk akan sulit menyusun strategi marketing sesuai dengan karakter tiap pelanggan. Hasil survey demografi yang dilakukan menunjukkan bahwa hanya 25.3% dan responden yang menjadikan Merpati sebagai pilihan pertama dalam melakukan penerbangan domestik. Dan 63.2% dari mereka adalah pegawai BUMN, yang 81.6% keputusan penerbangannya dilakukan oleh perusahaan. Karya tulis ini memuat bagaimana cara yang paling efektif bagi MNA dalam membangun database pelanggannya, mulai dari struktur database yang seharusnya terdiri dari existing customer dan prospect, sampai bagaimana cara mendapatkan data pelanggan tersebut. Selain itu dituliskan juga strategi yang dapat dilakukan oleh MNA dalam upayanya mengakuisisi pelanggan loyal yang baru. Seperti menunjuk pegawal/petugas khusus untuk menyebarkan forrnula MEE serta mengumpulkan data prospect dari internet. Saran-saran yang diberikan dalam karya tulis ini merupakan alternatif paling relevan dan actionable bagi MNA, mengingat keterbatasan sumber daya yang dialokasikan untuk program ini. "

"ABSTRAKMenyongsong diberlakukannya AFTA tahu 2003 dan perdaganganbebas tahun 2010 akan memberikan kesempatan dan tantangan bagi duniabisnis pada umumnya, khususnya dunia penerbangan berjadwal. Beberapanegara dalam menyongsong era tersebut telah mutai menerapkan open skypolicy yang akan meningkatkan persaingan antaroperator penerbangan. tetapi disisi lain, membuka peluang urduk mengembangkan sayap ke mancanegara. Kondisa poltik ekonomi dan sosìal lndonesa yang kurangmenguntungkan saat ini sangat berpengaruh terhadap bisnis penerbangansecara keseluruhani dan merupakan kendala yang saigat besar dalam bisnispenerbangan. Merpati sebagai perusahaan penerbangan melihat adanya peluang untukmemperluas jangkauan pasamya ke pasar intemasional. khususnya pasar Perth.Australia Untuk hat tersebut perlu dilakukan analisis dalam menetapkan suatustrategi yang paling sesuai dengan kondisi Merpati. Berdasarkan analisis SWOT yang dilakukan penulis, diperoleh posisi yangkurang menguntungkan bagi Merpati, yaitu adanya kendala faktor ekstemal yangbesar dan kelemahan dalam bidang internal yang dihadapi. Berdasarkan analisisBoston Consulting Group didapati posisi Merpati pada kuadran Question Marks.diindikasikan adanya kesulitan cash flow untuk memperluas market sharedengan pertumbuhan pasar yang cukup menjanjikan untuk dikembangkan Iebihlanjut, sehingga memerlukan investasi baru (penambahan modal), tetapi di sisilain, hal ini tidak memungkinkan dengan kondisi keuangan Merpati saat ini. Berdasarkan analisis tersebut, Merpati harus menetapkan strategi untukmemasuki pasar Perth, Australia dan bertahan pada pasar tersebut Adapunstrategi yang dilaksanakan adalah sebagai berikut: ? Strategi korporasi dilakukan dengan cara kerja sama aliansi untukmenghindari beban keuangan yang ada; ? Strategi Generik unit bisnis dilakukan dengan pola persainganmenurunkan harga jual produk. Hal ini menyebabkan Merpati harusmelakukan efisiensi yang tinggi, agar dapat menghasilkan low-cost. ? Penentuan posisi pada strategi pemasaran dilakukan denganpenekanan yang berbeda, yaitu : untuk pasar domestik lebihditekankan pada posisi fungsional dan untuk pasar internasional padaposisi pengalaman. ? Pemilihan program strategi pemasaran (bauran pemasaran), yaitu: ? strategi produk/jasa dilakukan dengan meningkatkan pelayanandalam preflight, in flight dan postflight, yaitu dengan menerapkansuatu standarisasi serta melakukan adaptasi terhadap Iingkunganlokal; ? strategi harga dilakukan dengan menekankan pada strategi hargapenetrasi, yaitu dengan menetapkan harga yang lebih murahdibandíngkan dan pesaing; ? strategi untuk saluran distribusi dan promosi dilakukan denganmenggunakan jasa agen perjalanan yang ada, Serta mengambilalih agen perjalanan yang ditinggal operator sebeumnya(Sempati), sehingga dapat memanfaatkan jalur distnbusi yang telahada khususnya di Perth, Australia. Berdasarkan analisis yang dilakukan dan penerapan strategi di atasdiharapkan Merpati dapat memasuki pasar intemasional dan bertahan padapasar tersebut khususnya pasar Perth, Australia, bahkan secara perlahan-lahandapat meningkatkan posisinya ke arah yang lebih baik."

"ABSTRAKTugas akhir ini secara deksrtptif membahas mengenai segala keglatan danstrategi yang dijalankan oleh Indosat. Lebih khusus lagi, tugas akhir inimengungkap peranan divisi Public Relations Department Indosat dalammembangun dan memelihara hubungan jangka panjang yang harmonis dan salingpengertian dengan para pubilk demi menjaga reputasi perusahaan sebagaiperusahaan telekomunikasi terkemuka di Indonesia. Sebagai perusahaan yang mengutamakan usahanya pada pemberian jasatelekomunikasi Internasional di Indonesia, Indosat selalu berupaya untukmemantapkan perannya sebagai pemimpin pasar (market leader) di Indonesia. Semakin ketatnya persaingan, konvergensi teknologi dan aliansi globaladalah sebagian dari perkembangan yang mewarnai dunia pertelekomunikasian.Kemampuan dalam mengantisipasi segala bentuk perkembangan yang terjadidalam dunia pertelekomunikasian merupakan kunci keberhasilan bagi Indosat. Halini mencerminkan kemampuan Indosat dalam bersaing di pasar terbuka sekaligusmencerminkan pula kesiapan Indosat untuk tumbuh menjadi perusahaantelekomunikasi kelas dunia. Indosat telah bertekad untuk terus mengupayakan hasil yang terbaiksebagaimana yang diharapkan oleh para publik khususnya para pelanggan danpemegang saham. Untuk tujuan itulah Public Relations Department memainkanperanan yang cukup vital bagi Indosat. Public Relations Department sebagaipihak yang bertanggung jawab dalam membangun dan memelihara hubunganjangka panjang yang harmonis dan saling pengertlan dengan publik-publik yangdihadapi oleh Indosat, yaitu karyawan, pelanggan, investor, pemerintah, mediamassa dan masyarakat umum. Sehingga dengan demikian, reputasi Indosatsebagai perusahaan yang memiliki kinerja yang baik dapat tetap konsisten di matapara publik dan dapat terus dipertahankan atau bahkan ditingkatkan."

"ABSTRAKSemakin membaiknya kondisi perekonoman paska krisis moneter 1997, besarnyaprediksi pertumbuhan penumpang, dan keluarnya deregulasi mengenai kemudahan syaratpendirian usaha menberi dampak pada bermunculankembalinya maskapai-maskapaipenerbangan lokal (rute domestik) yang semakin meramaikan dirgantara Indonesia dan seringdisebut-sebut sebagai ?Euphoria kedua? setelah tahun 1968. Nama-nama maskapai penerbangan baru tersebut antara lain: ?Pelita Air Service, LionMentari Airlines, Bayu Indonesian Air, Air Wagon Inlernasional, Airmark Indonesia Aviation,dan Jatayu Gelang Samudra; Empat maskapai lain masih didalam proses perkenalan dan empatmaskapai penerbangan lainnya masih dalam proses perijinan. Ketatnya persaingan di industri penerbangan Nusantara telah mengakibatkan sulitnyamendiferensiasikan produk, sehingga untuk bisa dìpilih, peran merek kemudïan menjadidominan, artinya jika sebagian besar calon pengguna jasa penerbangan mengingat merek Merpatisebagai nama yang pertama kali terlintas (top of mind) maka besar kemungkinan dengandukungan asosiasi dan perceived quality yang positif, maka Merpati akan menjadi pilihan merekadalam transportasi udara. Hal-hal yang masuk dalam kategori ?Brand Equity/ekuitas merek?menurut Aaker tersebut (awareness, association, perceived quality, loyally & other propretaryassets) perlu diketahui nilainya sehingga pihak manajemen perusahaan yang besangkutan dapatmeniperoleh gambaran untuk mengambil langkah kedepan guna mengatasì atau mengantisipasiposisi. Ada banyak cara mengukur dan menganalisa ekuitas merek, salah satunya adalah bentukanalisa berdasarkan persepsi customer, yang dapat diterapkan pada perusahaan penyedia jasaseperti Merpati. Walaupun tidak diperoleh suatu angka/nilai ekuitas merek seperti jika dilakukanperhitungan matematis berdasarkan Iaporan keuangan atau nilai saham, namun paling tidak hasilpenelitian ini dapat memberikan masukan posisi ekuitas merek dan Merpati dimata customernyarelatif terhadap pesaingnya. Penelitian dilakukan dengan melibatkan 100 responden user/non user Merpati yangmasing-masing diberikan pertanyaan dalam bentuk kelompok utama ekuitas merek (berdasarkanAaker), yaitu: Brand Awareness/kesadaran akan merek, Brand Associalion/asosiasi apa yangmelekat pada Merpati, Perceived Quality/persepsi mengenai kualitas. diukur dengan menanyakantingkat kepentingan (importance) dan kinerja (peijormance) dari Merpati, serta Brand Loyalty/pengkajian tingkat loyalitas customer Merpati. Penelitian ini menghasilkan beberapa kesimpulan; Pertama bahwa walaupun tingkat awareness tethadap Merpati tidaklah buruk, namun Merpatihanya menduduki urutan kedua setelah Garuda yang menempati top of mind target customernya..Hal ini disebabkan karena alasan historis, disamping memang Garuda lebib baik kualitasnyadibanding Merpati sesuai dengan persepsi responden dan juga alasan gencarnya promosi danGaruda yang mengangkat slogan?Kini Lebih Baik?, sementaia Merpati dirasa masih kurang?greget: promosìnya kepada target customer. Mandala dan Bouraq memiliki brand awarenessdari responden yang juga cukup baik, sebingga dapat dijadikan patokan untuk mulaimemperlakukan mereka sebagai pesaing bukan lagi pengikut (follower). Kedua, Dari 19 (sembilan belas) asosiasi yang dikaitkan dengan Merpati, hanya 5 (lima) asosiasiyang temyata berkaitan erat dengan Merpati, yaitu: ?harga tiket murah?, ?milik BUMN?,?jaringan domestik yang luas?, serta ?mencakup seluruh nusantara?. Lima sub brand Merpatiyang diharapkan berasosiasi kuat justu tidak ada yang masuk kedalam bagan asosiasi tersebut.Namun demikian pada pertanyaan mengenai perusahaan diperoleh beberapa pernyataan yangpotensial untuk kembali ditanyakan melalui penelitian lebih lanjut apakah itu berkaitan denganMerpati, antara lain: Ukuran perusahaan, kepedulian kepada customer, popularitas, profesionaldan lain-lain. Ketiga, Dari analisa Perceiveq QuaIity, atribut layanan yang paling perlu mendapat perhatiankarena posisinya dalam matrik performance-importance ada pada kuadran IV (Importance tinggisementara performance rendah) adalah: kecepatan pengantaran bagasi ke ban berjalan, kecepatandan ketepatan konekdi ke penerbangan selanjutnya, penanganan komplain bagasi, On TimePerformance secta staff bandara yang tanggap. Sedangkan berdasarkan analisa regresi antarakepuasan dengan masing-masing atribut pada titik pelayanan menunjukan hasil sebagal berikut:pada pre-flight secara keselurulian dengan signifikan berturut-turut dan yang pengaruhnyaterbesar ke yang terkecil adalah: Kemudahan booking tiket, keramahan petugas bagian reservasibandara, Jumlah frekwensi penerbangan, dan ketanggapan karyawan bandara. Pada In-flightberturut-turut adalah tersedianya sarana hiburan, Ketanggapan awak kabin , Jarak yang lebarantara kursi penumpang Pramugari/a cekatan, On time performance. Dan untuk post-flight atributyang berpengaruh adalah: Penanganan keluhan/komplain, Ketepatan koneksi untuk penerbanganlanjutan, Kecepatan pengantaran bagasi ke ban berjalan, penerimaan bagasi Iengkap. Setelahdilakukan pemisahan bagi pengguna dan non pengguna Merpati, hasilnya tidak begitu jauhberbeda kecuali pada pre-flight. Titik pelayanan post-flight adalah titik yang nilalPerformancenya paling tinggi dibanding titik lain, dan jika dikelompokkan berdasarkan dimensi,atribut-atrobut yang hampir seluruhnya sama dengan titik post flIght tersebut masuk kedalamdimensi layanan reliability/ keterandalan. Kedua hasil menunjukkan intepretasi yang relatif samadengan analisa matriks performance importance. Keempat atau bagian terakhir dari analisa Ekuitas merck adalah ?loyalitas merek?, terbagididalam lima kategori. Pada tingkatan pertama, yaitu switcher/customer yang suka berpindahkarena harga, terdapat sejumlah 27%customer yang rata-rata berpindah jika ditawarkan kuranglebih 23% potongan harga oleh maskapai lain Tingkat kedua, habitual menjaring sejumlah48,64% dari customer dengan makna ganda apakah mereka menggunakan Merpati karenamemang kebiasaan (baik) atau keterpaksaan (buruk). Selanjutnya 24% merasa puasmenggunakan Merpati, namun pada matriks perpindahan terlihat cukup jelas sebesar 46% dancustomer Merpati yang tidak loyal menggunakan Merpati. Angka ini cukup besar untuk sebuahperusahaan, terutama yang bergerak dibidang jasa, sebab jika dihitung dari jumlah penumpang,nilai teisebut cukup besar. Dalam jangka panjang akan mungkin terjadi pengikisan pasarMerpati, sebab walaupun masih terdapat 31% customer yang merasa puas akan layanan Merpati,namun hanya sebesar 7% yang commited/berkomitmen untuk terus menggunakan jasapenerbangan Merpati bagi perjalanan domestik mereka. Dari keseluruhan analisa dapat disimpulkan bahwa Merpalti perlu berbenah diri untukmeningkatkan citranya dimata pelanggan, sebab bukan tidak mungkin kondisi persaingan akansemakin menajam, bukan surut seperti yang diprediksikan sebelumnya oleh manajemen Merpati,antisipasi dini dan tindakan preventif perlu dilakukan untuk mencegah hal-hal yang tidakdiinginkan terjadi. Ekuitas merek merpati dapat dikatakan masih dibawah Garuda berdasarkanpersepsi target customernya, padahal masih berasai dari satu negara dan dìbawah naungankementrian yang sama, maka bagaimana kondisj jika pesaing asing bebas masuk dan beroperasidi wilayah Indonesia. Beberapa saran/masukan untuk merpati adalah: Meningkatkan program promosiPerusahaan untuk menggalang kesadaran customer target lebih besar, Mengembangkan asosiasiyang berkaitan dengan Merpati agar tercipta satu image perusahaan yang baik; menanamkanfilosofi ?total customer services? pada setiap lini organisasi sehingga peningkatan perceivedquality konsumen bisa meningkat, dan akan berdampak pada loyalitas customer terhadapMerpati Asosiasi yang berkait cukup kuat dapat dijadikan sebagai point of dfference antaraMerpati dengan pesaingnya. Dan sebagai Iangkah awal perbaikan, berbagai atribut yang pentinguntuk diperhalikan sebaiknya segera dijalankan untuk memperbaiki dan memenuhi keinginancustomer yang merupakan aset terbesar sumber penghasilan dan sebuah perusahaan layananhjasaseperti Merpati."

"Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui peran public relations dalam membangun corporate image atau citra perusahaan PT KAI Commuter Jabodetabek. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif . Kesimpulan Peran dari public relations PT KAI Commuter Jabodetabek adalah sebagai communicator , juru bicara yang mewakili perusahaan dalam memberi segala informasi yang ada terkait segala bentuk komunikasi yang dijalankan perusahaan. Salah satu strategi yang dapat digunakan adalah dengan menggunakan media sosial untuk dapat menginformasikan kebutuhan perusahaan kepada publik. Media sosial merupakan sarana efektif disebabkan karena dengan menggunakan media sosial, perusahaan dapat berinteraksi secara langsung.

---

This study aims to determine the role of public relations in building the corporate image of PT KAI Commuter Jabodetabek. This study uses a qualitative method. Conclusion The role of public relations PT KAI Commuter Jabodetabek is as a communicator, a spokesman representing the company in providing all information related to all forms of communication that run the company. The strategies that can be used is to use social media to inform the needs of the company to the public. Social media is an effective tool due to the use of social media, companies can interact directly."